4月中旬,中國(guó)B級(jí)車歷史銷量冠軍,上汽大眾帕薩特完成了在中汽研的所有碰撞測(cè)試。眾所周知中汽研的測(cè)試不僅標(biāo)準(zhǔn)高,同時(shí)也十分全面,除了常規(guī)的安全氣囊、車身形變等方面的考察,在內(nèi)部假人的各個(gè)部位,例如頭部、身體、腿部等細(xì)節(jié)上,也都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)了測(cè)試的嚴(yán)苛程度之高。那么上汽大眾帕薩特中汽研碰撞結(jié)果好不好?

雖然上汽大眾帕薩特結(jié)束了中汽研的所有碰撞測(cè)試,但中汽研官方并沒(méi)有公布其最終成績(jī),不過(guò)我們可以帕薩特在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)來(lái)推斷其最終成績(jī)。由于中汽研測(cè)試項(xiàng)目眾多,我們不能一一細(xì)說(shuō),所以就以可變形移動(dòng)側(cè)面碰撞和正面40%重疊碰撞測(cè)試為例,看看帕薩特在這兩項(xiàng)碰撞測(cè)試中表現(xiàn)如何。

首先來(lái)看可變形移動(dòng)側(cè)面碰撞,從現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看,帕薩特碰撞后B柱屬于正常變形,沒(méi)有出現(xiàn)撕裂情況,碰撞后側(cè)面出現(xiàn)不同程度的凹陷,明顯可以看出門板內(nèi)有上下兩條防撞梁,并且門檻梁結(jié)構(gòu)仍然保持完整,車門鉸鏈固定牢固。再來(lái)看看車內(nèi)乘員情況,可以看到前排乘員保持穩(wěn)定坐姿,沒(méi)有出現(xiàn)扭曲或傾倒。前排座椅的側(cè)氣囊和頭部氣簾及時(shí)彈出對(duì)乘員胸部和腹部起到了充分的保護(hù)作用,乘員的側(cè)面胸腹部也沒(méi)有和車內(nèi)零件有直接接觸的痕跡。后排乘客也被安全帶穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上,后排頭部氣簾及時(shí)彈出對(duì)乘員的頭部提供了良好保護(hù),頭部與內(nèi)飾板也沒(méi)有明顯的碰撞痕跡。碰撞后車輛沒(méi)有失電,雙閃自動(dòng)打開(kāi)提醒后方來(lái)車注意防止二次碰撞事故。

值得一提的是,在2018年版本之前,可變形移動(dòng)側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)將碰撞臺(tái)車的重量由950kg增加到了1400kg(差不多是一臺(tái)緊湊型級(jí)轎車的重量),碰撞強(qiáng)度提升47.4%,同時(shí)考慮到國(guó)內(nèi)SUV比重較大的情況,臺(tái)車最下端離地高度也從之前的300mm提升到了350mm,這都對(duì)車輛側(cè)面耐沖擊性帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn),這也是為什么這一新規(guī)剛推出的時(shí)候不少測(cè)試車輛都遇到了斷B柱的情況。比較有意思的一點(diǎn),E-NCAP今年才將這一標(biāo)準(zhǔn)提到1400kg,所以外國(guó)的月亮有時(shí)候也不一定比國(guó)內(nèi)的圓啊!

而在40%重疊碰撞測(cè)試中,帕薩特表現(xiàn)同樣出色。測(cè)試中碰撞速度提升至64公里每小時(shí),碰撞發(fā)生后我們發(fā)現(xiàn),帕薩特車頭吸能區(qū)設(shè)計(jì)充分,抵消了大量的碰撞沖擊力。車輛乘員艙幾乎沒(méi)有發(fā)生明顯的變形,很好的保護(hù)了車內(nèi)乘員的安全。同時(shí)四門均可順利開(kāi)啟,有助于駕駛員和乘客迅速打開(kāi)車門逃生或救援人員來(lái)進(jìn)行施救。車輛碰撞后的第一時(shí)間,帕薩特自動(dòng)亮起雙閃警示燈,警告其他車輛,以防發(fā)生二次事故。同時(shí),電源沒(méi)有被切斷,電器的保護(hù)措施比較出色。

從側(cè)面的表現(xiàn)情況來(lái)看,側(cè)氣囊與氣簾采用了一體式聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),最大程度提高了車內(nèi)的安全性,很好的保護(hù)了車內(nèi)假人的頭部安全。在前排我們可以看到,乘員艙沒(méi)有被發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向柱入侵,駕駛員和副駕駛假人坐姿正常,前排安全氣囊打開(kāi)正常,完全覆蓋了中控臺(tái),避免假人的頭部發(fā)生傷害。同時(shí)內(nèi)飾保持了完整性,座椅沒(méi)有向前移動(dòng)的現(xiàn)象。從接觸的痕跡和碰撞的瞬間看,假人的頭部很好的被安全氣囊所保護(hù),并沒(méi)有因?yàn)檐囕v旋轉(zhuǎn)和方向盤的潰縮偏離安全氣囊。碰撞發(fā)生后,從后排假人表現(xiàn)來(lái)看,坐姿良好,沒(méi)有傾倒扭曲。下半身方面,小腿、膝蓋沒(méi)有與前排座椅發(fā)生碰撞的痕跡。而且,安全帶插鎖鎖止正常,同時(shí)假人身上的限力裝置安全帶沒(méi)有明顯滑落,表現(xiàn)得十分穩(wěn)固。另外,從后排乘員頭部來(lái)看,碰撞時(shí)與車頂?shù)牟僚龆荚诎踩姆秶鷧^(qū)間內(nèi),沒(méi)有出現(xiàn)大面積的擦痕或是其他意外情況出現(xiàn),可見(jiàn)帕薩特對(duì)于乘客的保護(hù)還是挺到位的。

通過(guò)帕薩特在可變形移動(dòng)側(cè)面碰撞和正面40%重疊碰撞測(cè)試中的優(yōu)良表現(xiàn)來(lái)看,其安全性絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,所以其最終成績(jī)肯定不會(huì)差。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：碰撞,沒(méi)有,測(cè)試,帕薩特,安全