雖然上汽大眾帕薩特的智能和科技氛圍很強,但是在當(dāng)下這個環(huán)境中,上汽大眾帕薩特安全性能的強大才是消費者真正希望看到的,也是他們真正需要體驗的。這次全新的上汽大眾帕薩特攜最新體驗前來,到底有怎樣的體驗讓我們拭目以待。

在安全方面,上汽大眾帕薩特搭載ACC自適應(yīng)巡航+Front Assist前方保護系統(tǒng),防追尾

帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),不管在城市堵車路況和高速行駛都能夠起作用,降低駕駛員的疲勞感,整個行駛過程中更為順暢,跟車也更加自如。Front Assist前方保護系統(tǒng)和Pre-Crash預(yù)防式成員保護系統(tǒng),在前方有危險的可能性后,系統(tǒng)會提示駕駛員,如果沒有剎車,車輛會主動剎車避免追尾。預(yù)防式成員保護系統(tǒng),在危險發(fā)生時,系統(tǒng)會激活安全帶收緊,關(guān)閉車窗和天窗,降低碰撞造成傷害。

上汽大眾帕薩特安全配置方面省心、省力,可以給消費者提供更便捷的駕駛輔助。那么安全體現(xiàn)在哪里呢?近期,上汽大眾帕薩特進行了C-NCAP碰撞測試,我們可以從測試的結(jié)果分析這款車的安全能力。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗:前防撞梁潰縮吸能,車內(nèi)防護周到

 從現(xiàn)場實拍圖片來看,經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后,前防撞梁發(fā)生潰縮吸能。

正面40%碰撞后,前后車門均可正常開啟,對事故后救援或車內(nèi)乘客逃生有極大的幫助。同時雙閃也正常打開,電門未受到影響,在事故發(fā)生后,對后面的行人或車輛有很好的警示作用,一定程度上保證了車內(nèi)乘客的安全。

主駕駛室假人碰撞后坐姿正常,安全氣囊和側(cè)氣簾正常打開,安全帶緊扣。后排假人手臂舉起,坐姿正常。從上汽大眾帕薩特正面40%撞擊后的圖片表現(xiàn)來看,事故發(fā)生后,對乘客的安全有著相對較好的保證。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗:車身無變形,各功能開啟正常

從車身結(jié)構(gòu)看,除引擎蓋外未發(fā)生扭曲和變形,充分發(fā)揮了吸能的作用。從車內(nèi)假人以及上汽大眾帕薩特安全配件的表現(xiàn)來看,在正面100%碰撞后,車內(nèi)安全配件正常開啟,假人身上的油彩沒有沾染到車內(nèi)飾板及車內(nèi)部件。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗:車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)優(yōu)秀,氣囊及時打開,保護全面

從車內(nèi)安全配置的表現(xiàn)和假人的表現(xiàn)來看,前后排假人坐姿正常,安全帶緊扣,安全氣囊和安全氣簾正常打開。在實際用車中,正面碰撞時有發(fā)生。印象最深的一次是在2015年南京的一個十字路口,A車就從側(cè)面撞散了B車。造成B車內(nèi)成員全部喪生。從側(cè)面碰撞的圖片來看,上汽大眾帕薩特的車身側(cè)面最起碼經(jīng)受起50km/h速度差的考驗。

鞭打測試

從測試后假人的反饋來看,各關(guān)節(jié)未發(fā)生明顯偏移和損傷。

這就是上汽大眾帕薩特的安全表現(xiàn),可以明顯看出上汽大眾對于安全的重視,不管是安全配置的超高標準還是頂級的造車質(zhì)量都可以給消費者充足的安全保障。

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