日前，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告，表示贊成標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并計(jì)劃。公司已于2020年4月27日自控股股東東風(fēng)汽車公司取得股東書面批準(zhǔn)，批準(zhǔn)有關(guān)PSA及FCA合并的東風(fēng)集團(tuán)股份及全資附屬子公司DMHK的承諾及PSA股份回購協(xié)議。

　　此前，東風(fēng)集團(tuán)持有PSA 12.2%的股份，是后者并列第一大股東，也就是說，PSA和FCA合并能否成功，一定程度上取決于東風(fēng)集團(tuán)的態(tài)度。值得一提的是，2019年底，東風(fēng)集團(tuán)曾經(jīng)表示愿意減持3070萬股股份，退居至PSA第三大股東，按照當(dāng)時股價計(jì)算，東風(fēng)集團(tuán)將獲利約6.79億歐元（約合人民幣53億元）。

　　受到新冠肺炎疫情影響，PSA股價近期一路下滑，如果東風(fēng)集團(tuán)此時減持，按照最新股價計(jì)算，集團(tuán)僅能獲得約29億元人民幣的減持資金，與去年的預(yù)期減持資金相差了近一半。路透社曾收到一份來自東風(fēng)集團(tuán)的電話會議錄音，某高管表示“出售股份的計(jì)劃可能會改變，我們正在評估這一問題?！?/p>

　　顯然，東風(fēng)集團(tuán)此次公告也是給合并雙方吃下一顆“定心丸”。但是如今PSA股價一跌再跌，如果東風(fēng)集團(tuán)減持股份數(shù)不變，那么損失的差價由誰來補(bǔ)償將成為大問題。如果要等股價上漲，那么這一合并案或?qū)o限期推遲也未可知。

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