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寶馬集團(tuán):未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心正式啟用

來(lái)源:官方公布 時(shí)間:2023-07-28 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)www.sbu3.com】日前,寶馬集團(tuán)正式啟用位于捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心(Future Mobility Development Center),專(zhuān)注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。

日前,寶馬集團(tuán)正式啟用位于捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心(Future Mobility Development Center),專(zhuān)注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。同時(shí),寶馬集團(tuán)宣布全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。此外,相應(yīng)的研發(fā)工作也已在中國(guó)展開(kāi),將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。

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  寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心(Future Mobility Development Center)占地600萬(wàn)平方米,是寶馬集團(tuán)全球最大的測(cè)試場(chǎng)地。新的開(kāi)發(fā)中心集成了綜合的測(cè)試場(chǎng)地,由6條賽道組成,總長(zhǎng)度25公里,南北坡的坡高達(dá)到80米。除此以外,該開(kāi)發(fā)中心還提供多個(gè)測(cè)試區(qū)域,其中包括一條6公里的高速公路,以及用于符合L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測(cè)試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自去年起,部分測(cè)試跑道已經(jīng)投入了使用。該開(kāi)發(fā)中心距離位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)FIZ研發(fā)中心約280公里,目前已有100多名工程師在此開(kāi)展研發(fā)和測(cè)試工作。

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  寶馬集團(tuán)正在加快開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā),將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。在L3級(jí)自動(dòng)駕駛中,駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車(chē)載影音娛樂(lè)。L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)套件能夠集成更多高性能傳感器,例如新的激光雷達(dá)系統(tǒng),并將所有傳感器信息與長(zhǎng)距離雷達(dá)、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián),建立起完整的環(huán)境模型?,F(xiàn)階段,在寶馬車(chē)型上搭載的駕駛輔助系統(tǒng)為用戶(hù)提供多達(dá)40余項(xiàng)L2級(jí)駕駛輔助功能。

  寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發(fā)自動(dòng)代客泊車(chē)解決方案,包括兩個(gè)主要類(lèi)別:第1類(lèi)系統(tǒng)的所需技術(shù),包括傳感器、計(jì)算單元和算法,將在車(chē)端運(yùn)行;第2類(lèi)系統(tǒng)的所需技術(shù)將在對(duì)應(yīng)的場(chǎng)端運(yùn)行。自動(dòng)代客泊車(chē)不僅為用戶(hù)提供了優(yōu)異的泊車(chē)體驗(yàn),還可以幫助商業(yè)綜合體探索新型的服務(wù)。同時(shí),為了進(jìn)一步利用車(chē)輛停泊的時(shí)間,未來(lái)還將有可能出現(xiàn)更多的服務(wù),例如全自動(dòng)充電或全自動(dòng)洗車(chē),可以為用戶(hù)帶來(lái)更多的舒適和安全。

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  寶馬集團(tuán)正堅(jiān)定秉承“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的戰(zhàn)略,致力于在全球引領(lǐng)未來(lái)出行發(fā)展方向。作為引領(lǐng)出行變革的行業(yè)先鋒,寶馬集團(tuán)持續(xù)多年維持高研發(fā)投入,2022年研發(fā)總投入達(dá)66.24億歐元,同比增長(zhǎng)5.2%。這些投資主要用于兩個(gè)方向:一是新車(chē)型以及第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā);二是數(shù)字化領(lǐng)域,特別是人工智能、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等方面。寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心(Future Mobility Development Center)是寶馬推進(jìn)和深化未來(lái)出行領(lǐng)域創(chuàng)新的最新例證,將全面推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

  今年7月,寶馬集團(tuán)新上海研發(fā)中心正式啟用,伴隨寶馬在北京、上海、沈陽(yáng)、南京研發(fā)機(jī)構(gòu)的持續(xù)拓展和升級(jí),寶馬集團(tuán)已在中國(guó)建立德國(guó)總部之外最大最完備的研發(fā)體系,秉承開(kāi)放式創(chuàng)新理念,寶馬各研發(fā)職能齊聚同一屋檐下,實(shí)現(xiàn)更高效的合作。

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關(guān)鍵詞:寶馬,駕駛,研發(fā),自動(dòng),集團(tuán)

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