最近幾年,從數(shù)碼產(chǎn)品到汽車領(lǐng)域,很多品牌都在換標(biāo)。它們或是在原有標(biāo)志的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化,或是進(jìn)行革命性重塑,無論是哪種方式,換標(biāo)之后的品牌都在弱化復(fù)雜、優(yōu)雅、經(jīng)典的氣息,轉(zhuǎn)而追求更高端、更智能、更年輕。而就在近日,上汽榮威也發(fā)布了一組疑似換標(biāo)的預(yù)告海報。不少人根據(jù)“新設(shè)計、新技術(shù)、新模式”的字樣猜測,上汽榮威將為旗下采用新設(shè)計、新技術(shù)的新能源車型設(shè)立專屬標(biāo)志,形成更高端、更智能的統(tǒng)一形象,從而推動榮威品牌升級向上。

云卷云舒從容本色,

喧囂之外自有格調(diào)。

天生純粹,這就是我!

通過近幾年的快速發(fā)展,上汽榮威目前已經(jīng)形成從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車再到智能座艙的完善產(chǎn)品布局,互聯(lián)網(wǎng)、智能科技已經(jīng)成為了榮威品牌的核心差異化競爭優(yōu)勢。如何保持在這方面的領(lǐng)先優(yōu)勢成為了擺在榮威品牌面前的一大挑戰(zhàn)。去年廣州車展期間,上汽榮威發(fā)布了“芯動2020+”綠芯戰(zhàn)略,提出“新技術(shù)、新設(shè)計、新模式”,為推出更高端、智能的純電動車型做好了充分準(zhǔn)備,“芯動2020+”也將成為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵之舉。

上汽榮威對“三電”技術(shù)的探索,不僅注重自主研發(fā),更通過與頂尖企業(yè)合作,以此實(shí)現(xiàn)全面掌控。在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上,上汽榮威與寧德時代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)安全、有價格競爭力完善的供應(yīng)鏈。此外,上汽榮威即將推出平臺化電驅(qū)動解決方案、電量兼容平臺化電池方案等領(lǐng)先技術(shù),并全自主掌握了電控開發(fā)與驗證,保障了旗下新能源產(chǎn)品更安全、更高效、更智能。

在“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會上,上汽榮威繼“律動設(shè)計”理念之后,又突破傳統(tǒng)汽車設(shè)計的邊界,推出面向智能電驅(qū)未來的全新智能電動設(shè)計理念——集智設(shè)計。該設(shè)計在上汽榮威戰(zhàn)略研究實(shí)驗室、計算設(shè)計實(shí)驗室以及可視化設(shè)計實(shí)驗室三大實(shí)驗室探索下誕生,將以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計觀,用中國品牌的獨(dú)有視角去解讀未來汽車設(shè)計的方向,迎接下一個汽車設(shè)計時代的挑戰(zhàn)。

作為出行服務(wù)創(chuàng)新的領(lǐng)航者,榮威在“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會上,提出了NetGreen新模式,用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱模式等全新服務(wù),增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗和價值感知;而在銷售端,新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營、新互動社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”,提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新,將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán),為行業(yè)服務(wù)向上提供新思路、打造新范本。

今年年初,上汽榮威曝光了一組全新純電轎車的設(shè)計渲染圖。新車采用了全新的集智設(shè)計理念,搭載了矢量矩陣前大燈、參數(shù)化主動進(jìn)氣系統(tǒng)、一體式全景天窗等,設(shè)計簡潔、純粹、有生命力,迎合了5G時代、純電出行時代的年輕人的審美。據(jù)悉,上汽榮威將在今年推出續(xù)航里程達(dá)到600公里的純電轎車,這將是榮威續(xù)航里程最長的車型。

從種種動作看來,榮威的新車標(biāo)是為中高端新能源車型打造。在將主流產(chǎn)品繼續(xù)做大做強(qiáng)的同時,榮威新標(biāo)下的車型將配合“NetGreen”新模式,讓用戶享受更高端產(chǎn)品、全新零售服務(wù)和出行服務(wù),以產(chǎn)品升級、服務(wù)升級推動品牌升級。

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