隨著世界上一些國(guó)家考慮在未來(lái)幾十年內(nèi)禁止純內(nèi)燃機(jī)的銷售，許多人認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)將逐漸消失，而零排放的電動(dòng)車隨之成為了香餑餑，特斯拉的出現(xiàn)更是加快了電動(dòng)車沖擊傳統(tǒng)燃油車的腳步。然而，近期也有一些車企另辟蹊徑，并沒有放棄內(nèi)燃機(jī)這塊奶酪，試圖用新型環(huán)保燃料給內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)新生。

■邁凱倫：研發(fā)合成燃料

　　日前，邁凱輪首席運(yùn)營(yíng)官Jens Ludmann表示，邁凱輪正在開發(fā)以合成燃料為動(dòng)力源的汽車。Ludmann認(rèn)為，考慮到生產(chǎn)電池帶來(lái)的污染，合成燃料可能是比電池更清潔的另一個(gè)環(huán)保解決方案。

　　Ludman還補(bǔ)充道：“目前現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要進(jìn)行小小的改動(dòng)，就能支持這種全新燃料，因此我希望未來(lái)這種技術(shù)將運(yùn)用更廣泛?！碑?dāng)然，邁凱倫認(rèn)為，這并不代表著其不會(huì)去發(fā)展電池技術(shù)，他們只是在可能的范圍內(nèi)尋找有效的代替品，而且這種合成燃料應(yīng)用到量產(chǎn)的時(shí)間還難以確定，所以當(dāng)下邁凱倫在未來(lái)幾年內(nèi)依然會(huì)將重點(diǎn)放在使用電池技術(shù)的車型上。

『此前曝光的邁凱倫MV614 hybrid原型車諜照』

■馬自達(dá)：繼續(xù)研發(fā)藻類生物燃料

　　馬自達(dá)公司表示，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車要想實(shí)現(xiàn)碳中和，需要依賴基于藻類的生物燃料。這是因?yàn)楫?dāng)藻類生物燃料燃燒時(shí)，它只釋放出藻類生長(zhǎng)時(shí)從大氣中吸收的二氧化碳。然而，藻類生物燃料仍需進(jìn)一步的研究，馬自達(dá)并正在努力提高生產(chǎn)率和降低成本，這對(duì)于這種燃料商業(yè)化至關(guān)重要。

　　因此，馬自達(dá)與日本兩所大學(xué)進(jìn)行了技術(shù)上的合作，希望能在這一領(lǐng)域取得突破。馬自達(dá)在一份聲明中表示，引入生物燃料將很重要，該公司預(yù)計(jì)到2030年其95%的汽車仍在繼續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。該公司還預(yù)計(jì)，至少在2040年之前，液體燃料將在汽車行業(yè)保持主導(dǎo)地位。

■大眾：內(nèi)燃機(jī)十年內(nèi)不會(huì)終結(jié)

　　大眾官方日前表示，內(nèi)燃機(jī)至少在未來(lái)十年內(nèi)并不會(huì)因純電動(dòng)的到來(lái)而快速終結(jié)，而會(huì)因新的環(huán)保燃料的出現(xiàn)重?fù)Q新生。大眾汽車首席技術(shù)官M(fèi)atthias Rabe認(rèn)為，環(huán)保燃料來(lái)源于生物質(zhì)或者由其他材料生成，未來(lái)很可能在汽車領(lǐng)域使用。

　　雖然大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)化可謂雄心勃勃，計(jì)劃十年后大眾電動(dòng)汽車在歐洲和中國(guó)的銷量中將占到一半的比例。不過，拉貝表示，電動(dòng)汽車仍然受制于電池續(xù)航能力、重量和尺寸等問題，而這將刺激環(huán)保燃料的發(fā)展。

『大眾ID.3電動(dòng)車』

　　據(jù)悉，大眾已在部分市場(chǎng)推出天然氣汽車，包括高爾夫TGI、斯柯達(dá)Octavia G-TEC、奧迪A3/A4 G-Tron和西雅特LEONTGI等車型均有采用天然氣動(dòng)力，不過這些車型只在歐洲部分市場(chǎng)有售。

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