導航軟件已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分,它能幫助我們能更精準、更省時的規(guī)劃路線,然而,對于商用車司機來說,更多的行車限制讓現(xiàn)有的手機軟件遠遠無法滿足商用車的導航需求。

近日,四維圖新發(fā)布了一款專為解決商用車出行痛點而推出的C端導航應用——“貨車通”APP,該APP支持蘋果iOS和谷歌Android在內的移動設備。

依托四維圖新導航地圖基礎數(shù)據(jù)、商用車專用地圖數(shù)據(jù)和導航引擎算法,“貨車通”形成了一套完整面向C端的商用車導航軟件,可為貨車駕駛提供全面的貨運車輛導航服務。

貨車通APP

不同于乘用車,商用車在導航過程中,對行車條件和路線規(guī)劃有著諸多限制,對商用車專用導航貨車在行駛過程中相關興趣點深度信息及行程路徑規(guī)劃有著更高的要求。

依托四維圖新核心地圖數(shù)據(jù),除了涵蓋常規(guī)要素外,“貨車通”實現(xiàn)了商用車常規(guī)要素全覆蓋,增加了全國30類6萬多個貨車專用POI(興趣點),  13類貨車品牌專業(yè)銷售維修店信息,涵蓋商用車所需全品類POI,包含途徑貨車限行數(shù)據(jù),安全提醒數(shù)據(jù)及貨車出行相關的超限超載檢測站、剎車失靈緩沖區(qū)、剎車冷卻區(qū)、貨車專用停車場、加水站、緊急停車帶、油品等,可為物流調度和貨車駕駛提供全面的貨運車輛導航基礎數(shù)據(jù)服務。

卡車常規(guī)要素

與此同時,在路徑規(guī)劃上,“貨車通”依托貨車專用興趣點信息、車輛限行信息、天氣狀況,結合經(jīng)驗路線的路徑算法,從ADAS地圖數(shù)據(jù)中,提取出坡度、曲率、航向等數(shù)據(jù),結合持續(xù)優(yōu)化的節(jié)油算法,規(guī)劃科學、合理的行車路線。

值得注意的是, “貨車通”在注冊應用時,將記錄車主所用的車輛信息,通過自車參數(shù)、出發(fā)時間,規(guī)避不可通行的道路,為用戶提供準確的費用預估信息;其中豐富的物理及政策限行信息以多種方式呈現(xiàn)在地圖上,為車主提供更便利的信息查詢,有效的為車主提供更為安全的路線選擇。安全版算路在普通算路模式基礎上對“超限超載”進行了更為嚴格定義規(guī)范,可以為貨車車主更好地避讓限行。

車輛在途時,將實時播報天氣狀況、油量預警,針對行駛過程中的各類警示信息、攝像頭信息、限行信息在恰當?shù)臅r機提供合理的安全提醒。其中限行信息不僅包含了限高,限寬,限重等物理限行信息,還包含了限行區(qū)域,限行時間等政策限行信息,導航在行駛的過程中對前方即將到達的限行信息位置、限行類型、限行值進行播報和提醒,讓車主及時進行路線的避讓。

同時,在常規(guī)導航語音播報及限行信息播報基礎上,增加輔助駕駛的坡度、曲率播報,基于輔助駕駛地圖數(shù)據(jù), 以節(jié)能,安全駕駛為考量,UI/語音提示用戶進行速度及檔位的控制。

“貨車通”還支持經(jīng)驗路線分享及相關信息的上報,讓車主將自己的行駛路徑通過軌跡記錄的方式進行保存,可通過其他社交平臺進行路線的分享,即可通過其分享的路線成功實現(xiàn)軌跡的再現(xiàn)及引導。通過用戶主動地進行數(shù)據(jù)的分享,從而實現(xiàn)車主間的信息共享,以期不斷提升產(chǎn)品的應用體驗。

此外,貨車通導航已為上汽紅巖,一汽青島,解放等車廠提供卡車前裝車載導航軟件,根據(jù)不同的車廠需求,提供了定制化產(chǎn)品設計方案:專屬的卡車地圖數(shù)據(jù),多系統(tǒng)的適配,個性化的UI設計以及定制化雙屏導航。貨車通導航通過為車廠提供安全的車載導航軟件,從而為車主提供了更好駕駛體驗服務。

“貨車通”是四維圖新與旗下專業(yè)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術公司中寰衛(wèi)星共同打造的創(chuàng)新型產(chǎn)品,在平臺端,中寰衛(wèi)星商用車聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)連通車輛生產(chǎn)、銷售、使用、經(jīng)營、服務的全生命周期,截止目前,已服務8家商用車廠,實現(xiàn)在網(wǎng)車輛數(shù)超過100萬臺,“貨車通”也已經(jīng)搭載至中寰衛(wèi)星車輛管理平臺“托托隨行”,作為完善其全生命周期服務之一,助力用戶買好車、用好車、管好車,安全省心賺錢。

未來,“貨車通”還將與四維圖新海量的位置數(shù)據(jù)形成組合拳,為商用車用戶實現(xiàn)更好的出行體驗。

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