最近豐田旗下多款車型出現(xiàn)機(jī)油增多的新聞,讓車市蒙上了一層陰影,但現(xiàn)在車市依然存在很多優(yōu)秀的車型,比如上汽大眾帕薩特就是一個(gè)非常典范的B級(jí)車的代表。而且大家對(duì)于上汽大眾帕薩特車型也是比較了解的,上汽大眾帕薩特不僅開(kāi)著舒適,而且還有很多安全配置,尤其是ACC配置。  

上汽大眾帕薩特的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),在定速巡航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了防止汽車發(fā)生碰撞的功能,即通過(guò)電子信息系統(tǒng)對(duì)車輛前方或后方車輛或物體進(jìn)行檢測(cè)使車輛與它們保持安全距離,由此避免車與車之間的事故。當(dāng)我們?cè)谛旭傊腥绻l(fā)現(xiàn)距前方車輛的距離已達(dá)到非安全距離則可以通過(guò)減小節(jié)氣門開(kāi)度降低車速或進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)操作避免發(fā)生碰撞。這里說(shuō)的距離的檢測(cè)可由超聲波、激光波束、雷達(dá)等手段實(shí)現(xiàn)。像德國(guó)奔馳公司S級(jí)2000首先配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

在ACC功能測(cè)試中模擬高速路況中前方突遇到堵車場(chǎng)景中前方車輛低速行駛passat在時(shí)速達(dá)到120km/h后ACC系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出接管請(qǐng)求以提醒駕駛員該工況很危險(xiǎn);ACC對(duì)靜止前車識(shí)別不同于AEB對(duì)靜止前車的識(shí)別前者要求可以較早識(shí)別前車并舒適的剎停?？梢?jiàn)全新大眾passat的智能ACC系統(tǒng)的升級(jí)使我們駕駛這款車型更安全放心的保證。

此外上汽大眾帕薩特采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī),方向盤(pán)的回轉(zhuǎn)力度適中,指向性也足夠準(zhǔn)確,不會(huì)讓駕駛者覺(jué)得緊繃繃的。懸掛系統(tǒng)方面,新上汽大眾帕薩特還擁有DCC自適應(yīng)底盤(pán)系統(tǒng),可以讓駕駛者在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”模式之間自由切換。從日常駕駛角度來(lái)說(shuō),“舒適”模式顯然是最合適的選擇,此時(shí)懸掛的硬度相對(duì)軟一些,可以有效的過(guò)濾掉路面的顛簸,為駕乘者帶來(lái)更強(qiáng)的舒適性,滿足商務(wù)和自駕出行的需要。在“運(yùn)動(dòng)”模式下,懸掛的支撐性會(huì)變得更強(qiáng)一些,可以讓駕駛者在山路或其他需要的地方,擁有更強(qiáng)的操控信心。

最后我們來(lái)看一下上汽大眾帕薩特富有設(shè)計(jì)感的外觀。上汽大眾帕薩特采用了大眾最新的流動(dòng)韻律設(shè)計(jì),也是大眾品牌全球最新B級(jí)車設(shè)計(jì)理念,點(diǎn)陣式一體式格柵搭配光韻前臉視覺(jué)效果兼顧了沉穩(wěn)和運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面線條也是非常迷人,流動(dòng)光影式雙腰線加上C柱曲線傾斜到車尾的懸浮式溜背車頂設(shè)計(jì),外形上讓全新帕薩特更加接近轎跑風(fēng)格,這也給全新上汽大眾帕薩特帶來(lái)了同級(jí)最低的0.269風(fēng)阻系數(shù)。車尾則是采用了水韻尾部設(shè)計(jì)的Multi -Layer多層次變化型面,全LED尾燈帶流光轉(zhuǎn)向功能視覺(jué)效果豪華感十足,比奧迪更漂亮。同時(shí),車尾大眾車標(biāo)下增加了放大的PASSAT字母,這也是當(dāng)初大眾旗艦輝騰獨(dú)享的待遇。

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關(guān)鍵詞：大眾,帕薩特,上汽,ACC,駕駛