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2月車市很低迷,但小鵬成為了贏家

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2020-03-25 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】導(dǎo)語:2月,全國車市的總體銷量萎縮至原有的20%。小鵬汽車,這一家成立只有5年的企業(yè)的銷量表現(xiàn),顯然是行業(yè)最大的意外。

導(dǎo)語:2月,全國車市的總體銷量萎縮至原有的20%。小鵬汽車,這一家成立只有5年的企業(yè)的銷量表現(xiàn),顯然是行業(yè)最大的意外。

新冠疫情的爆發(fā),致使各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)遭受嚴(yán)重沖擊。3月12日,中汽協(xié)發(fā)布2月中國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù):2020年2月,汽車總產(chǎn)量為28.5萬輛,同比下降79.8%;總銷量為31.0萬輛,同比下降79.1%。受新型冠狀病毒疫情的嚴(yán)重影響,絕大部分消費(fèi)呈停滯狀態(tài),汽車行業(yè)銷量也大幅下滑。面對(duì)如此經(jīng)濟(jì)嚴(yán)峻的情況,在汽車行業(yè)中卻還是有少數(shù)汽車品牌在逆境中穩(wěn)健發(fā)展,其中,小鵬汽車在2月的銷售表現(xiàn)就極為亮眼。

對(duì)于2月汽車銷量的“意外”,小鵬汽車董事長何小鵬說:“我在3月份第一周上班的時(shí)候,給公司內(nèi)部發(fā)了一封郵件。主要是告訴大家,2月份我們做的很不錯(cuò),創(chuàng)造了歷史最佳成績?!?/p>

2月車市很低迷,但小鵬成為了贏家


“聽到這個(gè)消息,內(nèi)部的很多人都很驚訝。因?yàn)榈谝恢芪覀冎煌瓿闪嗽?jì)劃的15%,表現(xiàn)非常不理想,但是在后兩周,拉起來的速度非??臁?月份首次開始對(duì)P7進(jìn)行大金額訂單預(yù)定,表現(xiàn)超出了我們的預(yù)期?!焙涡※i說。由此可見,在這場(chǎng)黑天鵝面前,沒有必然的衰敗,只有逆勢(shì)中如何借勢(shì)造勢(shì)的本領(lǐng)。

為什么小鵬在逆境中依然可以創(chuàng)下銷售奇跡?

新造車勢(shì)力最獨(dú)特的DNA,緊扼消費(fèi)痛點(diǎn)

對(duì)于2月份為何能逆勢(shì)成為“最佳”,首先不得不提在2月熱銷的新車型——小鵬P7,隨著上市日期的臨近,P7不斷爆出“續(xù)航700km+”這種極具競(jìng)爭(zhēng)與吸引力的信息,訂單隨著市場(chǎng)的認(rèn)可水漲船高。

2月車市很低迷,但小鵬成為了贏家

DNA - 小鵬P7超長續(xù)航706km

根據(jù)目前已經(jīng)公布的官方測(cè)試結(jié)果來看,小鵬P7最長續(xù)航里程將達(dá)到706km,這也是國內(nèi)首款續(xù)航里程超過700公里的智能電動(dòng)車。在不同溫度條件下,電動(dòng)車電池效能的實(shí)際表現(xiàn)在60%-85%之間,這也說明小鵬P7在全氣候條件下的真實(shí)續(xù)航能力已經(jīng)接近傳統(tǒng)燃油車的水平。這一亮點(diǎn)對(duì)于里程焦慮的電動(dòng)車主而言,將帶來極大的誘惑力。

除了P7的超長續(xù)航以外,小鵬汽車的安全性能也在市場(chǎng)的考驗(yàn)中給人留下深刻的印象。小鵬G3在以嚴(yán)苛著稱的中保研碰撞測(cè)試(C-IASI)中,以3項(xiàng)全優(yōu)的成績完成中保研新能源汽車首撞的不俗表現(xiàn),也備受矚目。無論是續(xù)航還是安全,皆是時(shí)下新能源車的最大痛點(diǎn),被小鵬一舉拿下,對(duì)潛在用戶的認(rèn)知沖擊無疑是巨大的。

2月車市很低迷,但小鵬成為了贏家

DNA - 小鵬G3 安全性能卓越

OTA升級(jí),在汽車領(lǐng)域同樣迷人

P7以硬核性能未賣先熱,G3的安全測(cè)試全優(yōu)通過,是小鵬在2月表現(xiàn)突出的原因。而另一方面,能夠在最糟糕的行市中走出一條漂亮的上升曲線,顯然還有著更深層的原因。

汽車作為原先觸手可及的“生活品質(zhì)”因?yàn)橐咔樗查g遠(yuǎn)離了它們?cè)镜氖鼙?,傳統(tǒng)車企紛紛倉促上馬地開展線上銷售,但也難以找回昔日的銷量。這與互聯(lián)網(wǎng)出身背景、帶有原生互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)DNA的新勢(shì)力相比,其效果也不盡相同。

何小鵬早已將這種異于傳統(tǒng)車企的造車?yán)砟钌钊肫髽I(yè)內(nèi)部?!爸挥邪言O(shè)計(jì)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、客戶關(guān)系、售后、交付等等數(shù)據(jù)全部打通,才能夠更精準(zhǔn)地指導(dǎo)線上投放、轉(zhuǎn)化、簽單等等一系列動(dòng)作。”何小鵬向汽車人傳媒解釋,為什么傳統(tǒng)汽車不能直接轉(zhuǎn)型智能汽車,“但是要做到數(shù)據(jù)的全流程閉環(huán)是非常困難的。這也是為什么有些車企擁有OTA能力,但是從來不OTA的原因。新勢(shì)力從一開始就對(duì)此有布局,所以相對(duì)容易一點(diǎn),但仍然很有挑戰(zhàn)性?!?/p>

2月車市很低迷,但小鵬成為了贏家

DNA - 小鵬汽車OTA升級(jí)服務(wù)

3月2日,小鵬汽車向G3用戶推送XmartOS1.7.1版本OTA升級(jí)軟件。升級(jí)完成后的小鵬G3,將新增可進(jìn)行車艙內(nèi)凈化的“高溫抑菌”功能。在“抗疫”期間,這樣的升級(jí),讓OTA這個(gè)還不被多數(shù)消費(fèi)者所知悉的軟性升級(jí)模式,得到了更為具象、更具價(jià)值的應(yīng)用體現(xiàn)。

小鵬的逆勢(shì)崛起,就像手機(jī)行業(yè)從實(shí)體轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)的過程中,催生了小米、一加這樣的原生互聯(lián)網(wǎng)品牌。曾以線下為王的OV,在投入了巨大財(cái)力精力之后,才得以重新在線上找回一席之地。

經(jīng)過這次疫情,傳統(tǒng)車企也將意識(shí)到線下的局限性,并爭(zhēng)相搶占線上的領(lǐng)地。同時(shí),他們也必須意識(shí)到一個(gè)問題,那些僅僅成立5年的造車新勢(shì)力,已經(jīng)把自己甩到了后頭。

眼下,隨著國內(nèi)疫情已經(jīng)基本上得到控制,小鵬汽車P7也將如期迎來上市活動(dòng)與交付環(huán)節(jié)。P7已成為國內(nèi)目前續(xù)航里程最長的電動(dòng)汽車,除去這項(xiàng)光環(huán)以外,它百公里加速時(shí)間僅需4.3秒、搭載18個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音樂座艙、全新升級(jí)的XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等豪華又便利的亮點(diǎn),足以滿足廣大年輕消費(fèi)者的需求,相信小鵬P7會(huì)在上市期迎來更好的銷售成績。

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關(guān)鍵詞:汽車,P7,升級(jí),銷量,OTA

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