近些年來(lái)自主品牌SUV越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎，尤其是符合大眾消費(fèi)的10W級(jí)。隨著復(fù)工大潮的開(kāi)啟，價(jià)格中等空間敞亮的SUV呼聲越來(lái)越高。相信許多把目光聚焦于此的消費(fèi)者也都有這樣那樣的疑問(wèn)：自主品牌SUV有究竟哪些新選擇？標(biāo)榜真七座的SUV空間真的令人滿意嗎？10萬(wàn)左右的定價(jià)倒是不高但是售后是否有保證呢？

今天我們就通過(guò)全方位試駕和體驗(yàn)，來(lái)給大家推薦一款中大型SUV中的佼佼者，內(nèi)外兼具的濰柴U70。

原寶馬設(shè)計(jì)師作品  時(shí)尚不失優(yōu)雅

作為濰柴汽車旗下的第一款新車，濰柴U70的設(shè)計(jì)很比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。在原寶馬設(shè)計(jì)師的操刀下，六邊形的進(jìn)氣格柵配合開(kāi)眼角的前大燈，都是最近時(shí)髦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚。中網(wǎng)采用了寬大的鍍鉻六邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配仿蜂窩狀熏黑式的風(fēng)格，中間亮紅色的“VGV”車標(biāo)非常的醒目，顯得十分豪華。

側(cè)面一條硬朗的腰線從前大燈一直貫穿到尾燈，增添了不少的肌肉感，讓整車看起來(lái)有一種俯沖的趨勢(shì)。此外濰柴U70還采用了懸浮式車頂，整個(gè)D柱的設(shè)計(jì)也是偏運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有那種硬派SUV方方正正的感覺(jué)。

尾部的設(shè)計(jì)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，層次感很分明，沒(méi)有多余的裝飾線條，看起來(lái)是既飽滿又優(yōu)雅。倒車燈鑲嵌在黑色的下包圍，提升了尾部的運(yùn)動(dòng)感。而尾標(biāo)的中間的“V”形盾牌徽標(biāo)一定會(huì)引起大家的關(guān)注；它具有兩層含義，分別是企業(yè)使命和品牌精神。

空間內(nèi)飾令人驚喜  家商兩用皆可

進(jìn)入到車內(nèi)，濰柴U70的內(nèi)飾風(fēng)格讓人眼前一亮，整個(gè)中控臺(tái)采用了橫向直線條的設(shè)計(jì)，讓座艙看起來(lái)比較寬敞，一大片類似于鋼琴面板的飾板鋪設(shè)在副駕駛一側(cè)，配合10.25英寸觸控屏，讓整個(gè)中控臺(tái)上半部分看起來(lái)非常的簡(jiǎn)潔。

濰柴U70并沒(méi)有采用全觸控的操作方式，在中控屏幕的下方還設(shè)置了多媒體快捷按鍵和空調(diào)操作按鍵。并且，其集成了智能化人機(jī)交互系統(tǒng)，可提供音樂(lè)、藍(lán)牙電話、視頻播放等功能，絕對(duì)滿足日常商務(wù)使用。

濰柴U70長(zhǎng)寬高分別為4806*1870*1691mm，在同級(jí)車中屬于佼佼者。濰柴U70提供了5/6/7座三種座椅布局，而此次編輯試駕的則是7座版本，其采用了2+3+2座椅布局形式。

此外，2800mm的軸距，讓第二、第三排的乘客都可獲得較為充裕的腿部空間。從試駕來(lái)看，第二排座椅在調(diào)整到最靠前的時(shí)候，第三排依然可以輕松坐進(jìn)身高170cm的成年人，膝蓋可有一拳的距離。同時(shí)，7座車型的第三排座椅可以整體放倒，第二排座椅支持4/6放倒。全部放倒后，后備廂的最大進(jìn)深可到達(dá)1920mm，其最大容積可以達(dá)到1800L。

動(dòng)力性能值得點(diǎn)贊  滿足駕駛樂(lè)趣

動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150Ps（110kW），最大扭矩為210N·m，與之匹配的是6MT/6AT變速箱。該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，而同級(jí)別的大多數(shù)車型也均采用此種配備方式。

從試駕體驗(yàn)來(lái)看，濰柴汽車的首款產(chǎn)品雖然我們也是初試，但是初步駕馭卻并沒(méi)有難接觸的感覺(jué)。油門的響應(yīng)不遲鈍、也不積極迅猛，起步上手給人輕松和諧之感。此外，濰柴U70整體的動(dòng)力輸出滿足日常的家庭使用是沒(méi)有問(wèn)題的，一般狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后你會(huì)感覺(jué)到較為明顯的動(dòng)力輸出。

此外，在轉(zhuǎn)向的特性，濰柴U70尤其值得點(diǎn)贊，首先是整個(gè)轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定偏舒適；方向盤比較緊致，阻尼的質(zhì)感非常不錯(cuò)。同時(shí)，濰柴U70整體風(fēng)格偏向舒適；即便是經(jīng)過(guò)一長(zhǎng)段顛簸路段時(shí)，扭力梁懸架對(duì)顛簸和震動(dòng)的過(guò)濾與抑制做的十分到位；而在高速變道時(shí)，懸架又能夠提供比較好的側(cè)向支撐。

寫(xiě)在最后

作為濰柴集團(tuán)旗下輕型車陣營(yíng)首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，濰柴U70充分運(yùn)用了全球資源與技術(shù)的支持。從試駕感受來(lái)看，超高顏值、超大空間和超長(zhǎng)軸距、實(shí)用豐富的智能安全配置幾大特點(diǎn)，讓濰柴U70在同級(jí)競(jìng)品中脫穎而出。再加上6.99萬(wàn)元的起售價(jià)，最近還有3999元超低首付，終身免費(fèi)質(zhì)保等活動(dòng)，相信濰柴U70還將贏得更多人的關(guān)注和青睞。

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