新能源電動(dòng)汽車逐漸成為一種主流的趨勢(shì),不過(guò)還是會(huì)有人質(zhì)疑以蔚來(lái)為代表的電動(dòng)汽車質(zhì)量如何?蔚來(lái)汽車在新能源車中也是榜上有名的,這也說(shuō)明了蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題了,而作為蔚來(lái)車主更有權(quán)利去說(shuō)說(shuō)蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)話題了,作為蔚來(lái)車主不僅可以享受蔚來(lái)汽車的高配置和性能,蔚來(lái)車主還能享受貼心的售后服務(wù)。

蔚來(lái)質(zhì)量如何?蔚來(lái)汽車有節(jié)能環(huán)保的邏輯理念,針對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),蔚來(lái)汽車能能夠提供較低的能耗, 目前使用2370Km,充電550度,平均能耗為0.23度/公里。我目前沒有按照自己的充電樁,全部在特來(lái)電進(jìn)行充電,充電的費(fèi)用每次基本上在40元-60元,充電的時(shí)間在一個(gè)小時(shí)左右能夠充滿,充電80%的效率非常之高,充電的效率是由高向低,整體充電的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。所以我感覺蔚來(lái)還是很節(jié)能環(huán)保的,蔚來(lái)質(zhì)量如何從這點(diǎn)就可以看出蔚來(lái)值得選擇的。

蔚來(lái)質(zhì)量如何?那么從蔚來(lái)續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看看蔚來(lái)質(zhì)量如何吧,相信大多數(shù)人都較為關(guān)注電動(dòng)車的續(xù)航,我購(gòu)買的是NEDC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)430Km的70Kw版電池,整體使用下來(lái),市區(qū)通勤可以做到一周一充電,但是春節(jié)期間的幾次200Km左右的行程,就只能單趟沖一次電才能滿足續(xù)航需求,ES6的冬季續(xù)航約為整體NEDC續(xù)航的62%(高速道路、24度空調(diào)),山路越野冬季續(xù)航約為NEDC續(xù)航的52%。如果氣溫稍高,整體的續(xù)航能力能夠明顯增加。所以蔚來(lái)質(zhì)量如何可以從續(xù)航看出來(lái), 蔚來(lái)質(zhì)量如何對(duì)于蔚來(lái)較為先進(jìn)的一點(diǎn)是換電技術(shù),這個(gè)技術(shù)可使電池不斷迭代,目前蔚來(lái)已經(jīng)退出了100Kw的電池包,NEDC續(xù)航已經(jīng)能夠達(dá)到600Km。

除了在續(xù)航方面的問(wèn)題,我們蔚來(lái)車主還會(huì)考慮汽車安全方面的問(wèn)題。蔚來(lái)質(zhì)量如何?蔚來(lái)ES8是一款基于純電平臺(tái)的車型,在最初設(shè)計(jì)時(shí),就要考慮到三電系統(tǒng)的布置,,盡可能免予碰撞區(qū)。電池底置,車身重心更低,所以車身的承載負(fù)荷較汽油車更大。蔚來(lái)質(zhì)量如何?相比油改電模式把電池放到油箱(后座下面)的位置,可避免追尾時(shí)的危險(xiǎn)。此外安置于車底的電池同樣是碰撞時(shí)需要被保護(hù)的“核心”,所以燃油車使用的車底傳力路徑并不適用于電動(dòng)車,蔚來(lái)ES8采用的全新碰撞路徑也應(yīng)運(yùn)而生。

蔚來(lái)質(zhì)量如何?從蔚來(lái)選材可以看出蔚來(lái)全鋁的車身,不錯(cuò)的懸架減震調(diào)校,還有操控性,汽車終身質(zhì)保,服務(wù)也非常好。蔚來(lái)質(zhì)量如何?蔚來(lái)汽車作為造車新勢(shì)力公司,為了讓我們蔚來(lái)車主徹底打消對(duì)售后的顧慮,推出了終身質(zhì)保服務(wù),這也是蔚來(lái)汽車目前銷量在造車新勢(shì)力公司中,比較大的原因。

蔚來(lái)質(zhì)量如何?作為蔚來(lái)車主其實(shí)是一件值得驕傲的事情,因?yàn)槲祦?lái)汽車開啟了電動(dòng)新能源時(shí)代,蔚來(lái)車主享受著蔚來(lái)汽車品質(zhì)的服務(wù),優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體驗(yàn),這些都讓蔚來(lái)車主更加信賴蔚來(lái)汽車,所以不用在質(zhì)疑蔚來(lái)質(zhì)量如何了。

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