據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國家市場監(jiān)督管理總局共發(fā)布汽車召回公告近170個，召回總量達到680萬輛，同比下滑45.67%，這也是自2016年汽車召回總量超過1000萬輛并一度飆升至2000萬輛之后，首次降至1000萬輛以下。

『2019年國內(nèi)汽車召回量下降45.67%』

　　在眾多召回案例當(dāng)中，德系品牌的召回量超過330萬輛，占召回總量的48.5%，接近一半水平；日系品牌召回量接近140萬輛，占召回總量的20%左右。也就是說，德/日兩系品牌召回量已經(jīng)占到了召回總量的七成左右。

　　在召回原因方面，高田氣囊、減振器、發(fā)動機、燃油系統(tǒng)、電器設(shè)備以及制動系統(tǒng)故障成為召回高發(fā)區(qū)，召回量超過600萬輛，在召回總量當(dāng)中占比接近90%，其中高田氣囊導(dǎo)致召回的占比達到20%左右。此外，值得注意的是，由于各大車企電氣化進程不斷推進，新能源汽車的召回量增勢顯著，2019年，新能源汽車召回輛超過3.3萬輛，占召回總量的0.5%。　　

『高田氣囊問題仍具較大破壞力』

　　實際上，隨著國內(nèi)消費者汽車消費理念的不斷成熟，終端用戶對于汽車召回已經(jīng)習(xí)以為常，而在發(fā)生爭議時，終端用戶的維權(quán)意識也在不斷提升。據(jù)此前中國消費者協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國消協(xié)組織共受理消費者投訴超過82萬件，同比增長7.76%，其中汽車及零部件投訴超過3.4萬件，在投訴品類當(dāng)中排名第一位。

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