日前，我們從相關渠道獲得了全新大眾高爾夫海外版更多衍生車型的動力信息，包括GTI、GTD、GTE和R等，其中全新高爾夫R的最大輸出功率可達333馬力。

『全新高爾夫多款衍生車型動力信息』

　　從曝光的圖片來看，未來全新高爾夫將推出多款性能車型，其中包括GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R。在時間方面，其中高爾夫GTE將于2020年第26周（約為6.22-6.28）開始生產，至于其他車型將于2020年下半年開始生產。

　　盡管配圖模糊不清，但我們還是獲得了新車的部分細節(jié)，作為入門性能版本的GTI/GTD和插混車型GTE采用相似的前臉設計，下進氣格柵進一步擴大，兩側霧燈造型頗為別致。至于更加極端的GTI TCR和R車型則配備了獨特的前唇滿足散熱需求，兩側的霧燈也被取消。

『全新高爾夫』

　　第八代高爾夫已經于2019年10月正式發(fā)布。新車依然基于MQB平臺打造，但外觀和內飾進行了全面的升級，造型更加時尚的同時，內部的科技化配置也更加豐富。尺寸方面，新車長寬高為4284/1789/1456mm，軸距2636mm，相比第七代車型并無太大改變。

『全新高爾夫GTI假想圖』

　　首先在2020年3月，作為全新高爾夫入門性能版本的GTI/GTD車型將率先到來。我們近期已經報道過了全新高爾夫GTI的諜照和假想圖，這款大家非常熟悉的車型將繼續(xù)搭載2.0TSI汽油發(fā)動機，最大功率245馬力。至于GTD車型，國內消費者對它的了解或許不多，我們可以將它看作是柴油版GTI。GTD與GTI共享內飾和外觀設計方案，動力上則搭載2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率200馬力，傳動系統(tǒng)方面，全新高爾夫GTI/GTD或均將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

『全新高爾夫GTE插電混動版』

　　2020年7月可以看做全新高爾夫的“電動化主題月”。屆時，全新高爾夫GTE插電混動車型和48V輕混動車型均將發(fā)布。此前官方已經公布了這些車型的動力參數(shù)，其中入門的48V輕混車型搭載1.0T直列三缸汽油發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110馬力；GTE插電混動車型提供204馬力和245馬力兩種動力車型可選，搭載1.4T直列四缸汽油發(fā)動機、13kWh鋰電池組，純電動續(xù)航為60km。

『配圖為第七代高爾夫R（2017款）』

　　2020年9月，相比GTI在性能上更上一層樓的全新高爾夫R也將來臨。外媒消息稱，全新高爾夫R的最大功率將達到333馬力，高階的R Plus型號目前動力數(shù)據(jù)尚未曝光，但外媒稱其輸出將達到400馬力，同時繼續(xù)標配四驅系統(tǒng)。另有消息稱全新高爾夫GTI TCR車型也將于9月發(fā)布，新車最大功率300馬力并采用前輪驅動，使其能夠進一步填補全新高爾夫GTI和全新高爾夫R之間的空白。

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