入手全新一代帕薩特是19年的2月份，再過一個月就是帕薩特滿一周年的日子了。自己平時工作是非常忙的，多虧有帕薩特的陪伴，才讓我在工作之余有時間放松一下。在這11個月里自己成長了很多，收獲了也很多。有朋友也是調(diào)侃我說，正是因為有了帕薩特，我的事業(yè)才會這樣紅紅火火，蒸蒸日上。其實我也是這么覺得的，自從有了帕薩特之后，我一路升職加薪，帕薩特可謂是我的"福星"。

我們的經(jīng)理是個十足的女強人，有一次在去見一個難纏的客戶時，客戶一直百般刁難不肯簽合同，最后經(jīng)理喝了幾瓶白酒，才將合同拿下，只不過因為喝酒喝的太多了，導致身體不適。當時已經(jīng)半夜了，看到這個情況，我當然立即開著帕薩特送經(jīng)理去醫(yī)院了。道路非常崎嶇，但是我的車技在這幾個月的磨練中提高了不少，一路走起來還是很平穩(wěn)的。到了醫(yī)院之后，醫(yī)生檢查說是胃出血，還好送來的及時，幸虧沒有什么大礙。通過這一次的事情，經(jīng)理也對我印象非常的好，在工作上對我盡心指點，在生活中也和我交心，關(guān)系親近了很多。

非常感謝帕薩特在生活以及工作中給我?guī)淼母袆?，接下來就帶大家看一下，我的帕薩特究竟有什么強大之處吧。

作為一款經(jīng)典的德系中級車，我的帕薩特還是很給力的。當時最吸引我的就是它的科技安全配備，不僅有3區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，十色環(huán)境氛圍燈，9.2英寸MIB高級導航，10.2英寸全數(shù)字液晶儀表盤以及新一代Glass Design全玻璃無框篇中控屏幕，再加上hud平視顯示系統(tǒng)以及多媒體交互系統(tǒng)，共同打造出了全數(shù)字化信息顯示。前方視野與多屏顯示內(nèi)容相融合，讓駕駛員可以隨時洞悉車輛的訊息，保證了駕駛的安全。

為了增強安全性，還配備了堅固可靠的被動安全和智能預判的主動安全，協(xié)力打造全域安全防護。高強度的鋼板在全新升級之后，帶來了卓越的防護性，在提高車身抗碰撞能力的前提下，也大幅減輕了零件的重量，有效降低了油耗。同時配備了9個安全氣囊，360度全方位的保護駕乘者。

全新一代帕薩特長寬高分別比上一代提高了很多，長是4933毫米，寬是1836毫米，高是1469毫米，車重1575千克。動力方面，植入的是第3代EA888 2.0t發(fā)動機系列，2.0t卓效版采用的是米勒循環(huán)技術(shù)，透過技術(shù)的幫助，最大馬力可以達到160匹，最大扭矩可以達到326牛米，高功率版本最大馬力可以達到220匹，最大扭矩達到356牛米。全系標配DSG七速雙離合變速器，能夠精準的控制變速系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，讓駕駛更加的靈活。在跑高速的時候，2.0T低功率版本油耗最省可以達到4.8L，高功率達到5.6L，符合國六標準，力壓雅閣。

外觀方面，看得出來，整體設(shè)計繼承了上汽大眾家族的經(jīng)典風格，乍一看沒有多大的變化，但是在細節(jié)處層次感十足。全新一代帕薩特運用的是大眾品牌的最新設(shè)計理念，也就是流動韻律，不管是動感的輪廓，優(yōu)雅的線條，亦或是豐富精致的細節(jié)，都讓人過目不忘。

總體來看，全新一代帕薩特搭配的2.0T高低功率發(fā)動機與7速雙離合變速箱的搭配，能為車輛帶來順暢的檔位銜接，提供舒適的乘坐感受。全新一代帕薩特在面對各種路況時都能游刃有余，不至于因為連綿的彎道或者是陡坡而感到吃力，動力輸出以及舒適度兼具。

全新一代帕薩特并非配備最為豐富的車型，也不是最為突出的一款，但是卻占據(jù)了車系銷售中的最大比例，成為了B級車系陣容中的中流砥柱，這都是因為它日復一日年復一年的堅持。全新一代帕薩特非常符合大眾品牌的內(nèi)涵，同時具備舒適性與質(zhì)感，讓消費者能輕松減輕負擔。看完這篇文章之后，大家應該知道我傾心于帕薩特的原因了。

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