我國汽車消費由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場的帷幕，早在去年7月汽車產(chǎn)銷量第一次同比下降之時就拉開，至今已經(jīng)連續(xù)15個月同比下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，全國汽車產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比8月分別增長11%和16%，比2018年同期分別下降6.2%和5.2%。

二手車的數(shù)據(jù)則是另一番景象。9月份全國31個省1068家二手車交易市場共交易二手車131.18萬輛，環(huán)比增長9.44%，與去年同期相比增長7.47%，交易金額為790.18億元。

在整體低迷的車市中，二手車及下沉市場擴張成為新的增長點，也是存量市場這塊大蛋糕的“兵家必爭之地”。截止今年6月份，我國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車保有量為2.5億輛。另一方面，國內(nèi)消費者對二手車的接受度越來越高，不久前58同城汽車研究院發(fā)布的《2019城鎮(zhèn)汽車市場消費趨勢報告》顯示，城市消費者首次購車愿意購買二手車的用戶占比為62%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者的這一數(shù)據(jù)則為48%，首次購車用戶的場景正在被二手車分割。

可以預見，二手車交易的爆發(fā)期即將到來。日益活躍的二手車交易和與之相關的配套服務，成為中國汽車市場的新動力。事實上，隨著金融滲透率的不斷提升，二手車金融業(yè)務的增速空間也遠遠高于交易市場。以二手車金融行業(yè)黑馬德易車為例，之所以能以后來者居上的姿態(tài)在眾玩家中脫穎而出，除了自身實力以外，創(chuàng)新能力也功不可沒。

在存量時代如何爭鋒？德易車給出的答案是以“智”取勝，即人工智能和智慧市場。

首先，作為一家互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺，德易車不斷增強自身的人工智能和大數(shù)據(jù)技術。據(jù)悉，德易車開業(yè)不到一年就上線了自動化審批流程，全流程IT系統(tǒng)支持，最快可做到十分鐘內(nèi)出審批結(jié)果，當天放款提車。此外，德易車建立了嚴謹?shù)娘L系統(tǒng)，采用大數(shù)據(jù)與人工審批相結(jié)合，建模數(shù)據(jù)變量多達幾千個，可運用大數(shù)據(jù)在第一時間識別潛在風險。

其次，德易車的金融服務由消費者端延伸至供應鏈端，與淘寶二手車戰(zhàn)略合作，打造了智慧二手車市場，真正實現(xiàn)了智能一站式服務。智慧市場3.0版本的核心亮點在于，在整個二手車交易鏈中，通過各環(huán)節(jié)的賦能，讓商家更獲益，讓消費者更放心。其中，金融能力下行（庫存貸+消費貸）通過SAAS系統(tǒng)解決風控問題，幫助場內(nèi)車商享受普惠、低息的資金成本，讓消費者購車更簡單。

德易車在存量時代的表現(xiàn)如何？市場給出了最好的回應。最新數(shù)據(jù)顯示，9月份德易車放款單量實現(xiàn)環(huán)比增長35.14%，同比增長33.41%，第三季度累計單量更是較第二季度大增55%

在汽車市場存量時代，一眾玩家無不摩拳擦掌躍躍欲試，或抓住政策東風開啟“全國購”，或效仿國外成功模式打造“保賣場”，德易車作為一家以二手車金融服務及金融科技為核心的平臺，則走上了“以智取勝”的道路，前景一片大好。

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關鍵詞：二手車,市場,汽車,數(shù)據(jù),金融