北京時(shí)間10月26日凌晨，國內(nèi)最大的二手車電商平臺優(yōu)信獲得國際知名投資機(jī)構(gòu)GIC舉牌。GIC是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、最成熟的PE投資者之一，目前管理的資產(chǎn)已超過千億美元，其規(guī)模與巴菲特掌管的投資帝國Berkshire相當(dāng)，被稱為"亞洲最大及最神秘的投資者"。令人注意的是，在2018年3月，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)8.18億美元的融資中，參與投資的機(jī)構(gòu)同樣出現(xiàn)了GIC的身影。GIC繼58集團(tuán)之后，成為第二個(gè)轉(zhuǎn)投優(yōu)信的瓜子重要股東，背后原因耐人尋味。

　　資本市場不再相信廣告“狂歡” 背后或是一場擲金豪賭

　　GIC轉(zhuǎn)投優(yōu)信，是熱錢冷卻的大背景下，資本市場對“燒錢換市場”和“深耕商業(yè)模式”二者之間的判斷與抉擇。

　　9月27日，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)宣布，考慮到年輕用戶增多，瓜子二手車代言人除孫紅雷外，將新增代言人雷佳音，開啟又一輪密集廣告投放。事實(shí)上，瓜子二手車成立初期，創(chuàng)始人楊浩涌就宣布將每年投入10億的廣告費(fèi)用，在行業(yè)內(nèi)率先打起了“廣告戰(zhàn)”。希望通過以此來獲得受眾的品牌認(rèn)知，在用戶等電梯、等公交、觀看肥皂劇的間隙，趁用戶缺乏動機(jī)或能力去處理信息時(shí)，通過周邊路徑進(jìn)行說服，植入用戶的潛意識。

　　線下多場景的持續(xù)投放，自然是需要巨額費(fèi)用的支撐。此前，網(wǎng)絡(luò)上有分析人士估算了一份瓜子二手車的年度清單，最后得出的數(shù)據(jù)讓人觸目驚心，僅算上廣告、流量、人力和運(yùn)營幾塊，瓜子二手車一年的總成本已達(dá)24.48億人民幣。同時(shí)，得出“每賣出一輛車，瓜子二手車要承擔(dān)的虧損為4885元，按每月成交2.8萬輛算的話，瓜子二手車每個(gè)月凈虧損在1.37億元左右”的結(jié)論。

　　巨額廣告費(fèi)能否換來市場的認(rèn)可?結(jié)果往往不盡人意。對廣告依賴太強(qiáng)，高昂的廣告費(fèi)加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。作為線上服務(wù)型企業(yè)，“服務(wù)”是根本，廣告能否將花大錢買來的流量轉(zhuǎn)化為客戶尚未可知，對“服務(wù)”質(zhì)量的提升就更無能為力了。事實(shí)上瓜子二手車確正面臨嚴(yán)重的口碑問題。今年8月份被央視點(diǎn)名存在售出車輛“貨不對板”、售后部分地址難覓等問題?？梢?，瓜子二手車廣告豪賭背后危機(jī)并行，重宣傳而輕服務(wù)，在熱錢退去后的資本市場，自然會引發(fā)更多可持續(xù)性的質(zhì)疑。這可能是GIC轉(zhuǎn)投優(yōu)信的一大原因。

　　“全國購”之爭 有人開始起步有人卻早已種柳成蔭

　　在“廣告戰(zhàn)”之外，優(yōu)信走了另外一條不同的發(fā)展路徑：深耕商業(yè)模式。早在2017年，優(yōu)信即推出二手車“全國購”模式，打破二手車的區(qū)域限制，解決二手車區(qū)域?qū)傩詭淼墓┬枧c價(jià)格不匹配的問題。

　　作為行業(yè)內(nèi)最早布局跨區(qū)域交易的二手車電商平臺，優(yōu)信的全國購業(yè)務(wù)在歷經(jīng)三年的發(fā)展后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)季度的強(qiáng)勁增長并開始進(jìn)入穩(wěn)定的收獲期。而10月份瓜子二手車在推出新代言人雷佳音的同時(shí)，也宣布推出“全國購開放平臺”，進(jìn)入該業(yè)務(wù)。

　　但在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，優(yōu)信的全國購業(yè)務(wù)經(jīng)過八年的積累和三年的實(shí)際探索，已經(jīng)整合了車源發(fā)現(xiàn)、車輛檢測、線上展示、VR看車和領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、交付等服務(wù)能力。目前優(yōu)信的全國購業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋900多個(gè)城市及地區(qū)，在全國擁有超過1300個(gè)服務(wù)中心，實(shí)際使用不重復(fù)的物流線路9259條。

　　據(jù)優(yōu)信公布的2019年Q2季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信的2C全國購業(yè)務(wù)的營收達(dá)到3.23億元，同比增長11倍，全國購交易量達(dá)到24585臺，同比大漲500.4%。從交易量、營收等各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，優(yōu)信的全國購模式已經(jīng)步入成熟階段，也利用先發(fā)優(yōu)勢構(gòu)建了足夠堅(jiān)實(shí)的行業(yè)壁壘。在瓜子開始學(xué)習(xí)優(yōu)信，主推全國購業(yè)務(wù)的伊始，58集團(tuán)和GIC相繼從瓜子轉(zhuǎn)投優(yōu)信的股東，已經(jīng)對這場潛在的“全國購之爭“作出了清晰的判斷。

　　企業(yè)經(jīng)營道阻且長，堅(jiān)持產(chǎn)品和服務(wù)作為核心發(fā)展力一定是打造品牌的通途。在汽車消費(fèi)市場變革和我國限遷政策放開等利好所帶來的巨大機(jī)遇下，二手車電商將具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。而作為這場戰(zhàn)局的幕后參與者和支持者，繼58集團(tuán)和GIC作出決斷之后，其它資本方動向如何，令人期待。

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