滾滾黃沙、風(fēng)馳電掣……舉世聞名的達(dá)喀爾拉力賽，即將開啟2020賽季。而在這場被稱為勇敢者的游戲中，將再次出現(xiàn)一個熟悉的身影，那就是寶沃汽車。

這是繼2018/2019兩屆達(dá)喀爾之后，寶沃連續(xù)第三年參加這項賽事。這一次，寶沃更將攜手冠軍車手納尼·羅馬出征。事實上，作為曾獲達(dá)喀爾摩托車組冠軍+汽車組冠軍的頂級選手，納尼·羅馬是達(dá)喀爾歷史上第三位雙料冠軍，實力自然毋庸置疑。那么，寶沃BX7作為寶沃車隊出征達(dá)喀爾戰(zhàn)車的原型車，究竟實力如何呢？

就在達(dá)喀爾號角即將吹響之際，寶沃汽車率先讓車主以及車迷們感受到征戰(zhàn)沙場的激情，讓達(dá)喀爾主角BX7接受挑戰(zhàn)。

10月26日，寶沃汽車將開啟達(dá)喀爾線下場地越野賽北京站，讓消費(fèi)者可以親身感受到寶沃的硬核越野實力，品味這個百年品牌的技術(shù)基因。而在11月，上海站、廣州站也將相繼舉行。

同時，#夠膽就去達(dá)喀爾#線上活動也在微博同步鋪開，用戶只需要曬出與寶沃的靚照，并@BORGWARD寶沃汽車，加上話題，就有機(jī)會親臨達(dá)喀爾現(xiàn)場，見證寶沃的冠軍實力。

在北京站，不少車迷在尖叫中感受到寶沃的魅力，體驗到BX7的真實力。據(jù)了解，達(dá)喀爾主角寶沃BX7搭載寶沃和世界頂級合作伙伴聯(lián)合研發(fā)2.0T渦輪増壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩300N·m，同時，久負(fù)盛名的愛信6速手自一體變速箱，更可為寶沃BX7提供優(yōu)異的傳動性能，以及強(qiáng)大的耐久性和可靠性。

此外，寶沃BX7底盤采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的四輪獨(dú)立懸架，保證了車輛在舒適性和運(yùn)動性中找到了完美的平衡，再加上4MAX智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，更能在多種復(fù)雜路況下應(yīng)對自如。

當(dāng)然，對于越野賽車來說，車輛的安全性同樣至關(guān)重要。車手在達(dá)喀爾嚴(yán)苛環(huán)境的挑戰(zhàn)中全靠賽車來保護(hù)，在這方面，寶沃BX7和寶沃賽車一樣將安全性能做到了極致。車輛采用了1500兆帕的航母級別超高強(qiáng)度鋼材制造而成，即便車輛發(fā)生碰撞，車內(nèi)乘客可以擁有足夠的生存空間。

同時，BX7還有豐富的主動安全配置，包括ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBD/HBA/ECD制動功能、TCS牽引力控制和HAC上坡輔助功能，確保車輛在任何情況下都不會失控。

值得注意的是，除了在越野賽場上證明自身實力外，寶沃品牌的賽車運(yùn)動基因也早已深入骨髓。早在1950年，寶沃汽車就參加了法國蒙特爾赫里賽道大獎賽，一舉打破了12項世界紀(jì)錄，當(dāng)時與保時捷并稱“賽道雙雄”。之后又在法國利納斯-蒙麗瑞賽道上，分別于1951年和1954年創(chuàng)造兩次團(tuán)隊紀(jì)錄與19項摩托車紀(jì)錄和18項賽車紀(jì)錄。

無疑，對寶沃這個已經(jīng)重?zé)ㄐ律陌倌昶放苼碚f，連續(xù)出征達(dá)喀爾，將是其深厚技術(shù)底蘊(yùn)與硬核產(chǎn)品實力的再次展現(xiàn)。而對消費(fèi)者而言，也將進(jìn)一步感受到寶沃帶來的認(rèn)同感乃至榮譽(yù)感。

不少消費(fèi)者在得知寶沃原來將連續(xù)三次出征達(dá)喀爾后表示，“開著與達(dá)喀爾戰(zhàn)車同源的寶沃，此刻更自豪了！”

可以說，與冠軍同行，早就不止是寶沃的一句口號。

寫在最后：

近段時間以來，寶沃汽車在營銷領(lǐng)域的強(qiáng)力出擊，已然引起了各方關(guān)注。

無論是邀請雷佳音代言；通過雷佳音與手工耿的直播PK“帶貨”，豪取2.2億元預(yù)售訂單；還是寶沃跨界聯(lián)手瑞幸咖啡，都讓消費(fèi)者尤其是年輕一族們重新對寶沃這個百年品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣。

隨著即將征戰(zhàn)達(dá)喀爾，寶沃也將再次刷新品牌，將強(qiáng)烈的專業(yè)精神與硬核的產(chǎn)品印記帶到我們身邊。

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