當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日，第八代高爾夫在大眾的發(fā)源地沃爾夫斯堡正式發(fā)布。作為大眾旗下最具代表性的一款車，自1974年開始，高爾夫已經(jīng)在歷史舞臺(tái)上活躍了45年，全球的暢銷也足以證明它的成功。第八代高爾夫基于大眾MQB平臺(tái)的最新版本打造，搭載了一系列的柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)，接下來(lái)還將推出GTI和R等性能版本。

第八代高爾夫有哪些改變

傳承的外觀中蘊(yùn)含了諸多變化

很多經(jīng)典車型都講究一個(gè)詞兒——傳承，歷經(jīng)45年，高爾夫的造型已經(jīng)深入人心。從第一代到第八代的演變，也可以看做是從上世紀(jì)70年代至今大眾汽車的設(shè)計(jì)發(fā)展史，也是很多人的記憶。

第八代高爾夫的前臉相比于第七代車型有較大的變化，大眾品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff對(duì)于第八代高爾夫的設(shè)計(jì)提出“更加流暢、更具運(yùn)動(dòng)感、更加獨(dú)特”的要求。相比于前一代車型，新車對(duì)線條的使用要更加的大膽，它的車頭要更加的扁平低矮，兩側(cè)大燈的不規(guī)則設(shè)計(jì)也更加的“妖嬈”，全新的LED日行燈造型未來(lái)將成為高爾夫新的標(biāo)志。

『高爾夫普通版』

『高爾夫R-Line』

『高爾夫GTE』

新車依舊會(huì)根據(jù)不同的版本提供差異化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。普通版的前包圍采用了極簡(jiǎn)的造型，甚至可以說(shuō)設(shè)計(jì)師在這里偷了個(gè)懶。當(dāng)然前包圍霧燈的取消，是整體簡(jiǎn)潔化的重要原因；R-Line版本除了在車頭增加全新的R字標(biāo)之外，前包圍還增加了黑色的飾條，看起來(lái)更具攻擊性；GTE版本車頭增加了貫穿式的LED燈，前包圍采用網(wǎng)格狀造型，相比更加充滿未來(lái)感。

側(cè)面的設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)應(yīng)該相對(duì)輕松一些，整體輪廓并未改變，尤其是標(biāo)志性的C柱造型，是所有高爾夫愛好者的情懷所在。不過(guò)在看似不變之中，諸多細(xì)節(jié)還是有所調(diào)整的。比如新車的腰線上移，并貫穿前后，配合微調(diào)的側(cè)裙線條，營(yíng)造出更強(qiáng)的立體感。為了達(dá)到更流暢的設(shè)計(jì)目的，新車車頂?shù)幕《雀用黠@，鯊魚鰭天線也帶來(lái)更運(yùn)動(dòng)的效果。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.275。

『高爾夫普通版』

『高爾夫R-Line』

尾部的兩個(gè)改變最容易讓大家記住。首先是更加扁平化的尾燈，棱角分明。此外，GOLF英文標(biāo)識(shí)被移動(dòng)到品牌LOGO下方，讓高爾夫也成了一款“LOGO下面帶字母的大眾”。R-Line版本與普通版本也有差異，除了尾標(biāo)有所不同外，R-Line的雙邊共四出排氣帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果，而且被設(shè)計(jì)得沒(méi)有過(guò)于張揚(yáng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，整體尺寸無(wú)太大改變。

在第八代高爾夫的車內(nèi)，已經(jīng)完全找不到上一代車型的影子。這一代車型采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，就如大眾負(fù)責(zé)營(yíng)銷的主管Jürgen Stackmann總結(jié)的那樣：數(shù)字化。雖然它的設(shè)計(jì)與ID.3那種科技感無(wú)法相比，但是相比于上一代車型，的確進(jìn)步很大。

新車車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，中控臺(tái)也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，空調(diào)出風(fēng)口更改為家族通用的貫穿式設(shè)計(jì)。全液晶儀表+懸浮式中控是讓乘員感覺(jué)很有科技感的最主要因素。新車將會(huì)提供與新途銳(8萬(wàn)禮包)一樣的“永遠(yuǎn)在線”功能：車內(nèi)會(huì)集成eSIM卡，可以永久鏈接互聯(lián)網(wǎng)。

新車在配置方面，將會(huì)標(biāo)配LED大燈、LED尾燈、一鍵啟動(dòng)、10.25英寸液晶儀表和8.25英寸中控屏、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、車道保持輔助系統(tǒng)、更新的泊車輔助系統(tǒng)、行人監(jiān)測(cè)等。此外新車首次搭載Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，該車還是首款搭載Car2X的大眾車型，可以實(shí)現(xiàn)與800m范圍內(nèi)其他車輛以及交通設(shè)施的數(shù)據(jù)互聯(lián)。

此次換代，自動(dòng)擋車型將告別機(jī)械式換擋桿，全新的電子換擋桿十分簡(jiǎn)潔，很多網(wǎng)友表示可以“四舍五入”一下認(rèn)為這與保時(shí)捷911的電子換擋桿是一致的。此外，手動(dòng)擋車型保留了經(jīng)典的圓形一鍵啟動(dòng)按鍵，自動(dòng)擋車型則采用了立體方形設(shè)計(jì)。

汽油、柴油、48V輕混、GTE插電式混動(dòng)等供君選擇

動(dòng)力部分，新車會(huì)提供兩種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為90馬力（66kW）和110馬力（81kW）；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW）。此外還會(huì)提供2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率同樣為116馬力（85kW）和150馬力（110kW）。

此外，另有5款混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)提供給新車，包含三款eTSI 48V混動(dòng)系統(tǒng)（110馬力/130馬力和150馬力）和兩款GTE插電式混動(dòng)系統(tǒng)（204馬力/245馬力），其中GTE車型搭載13kWh的鋰離子電池，純電動(dòng)工況下續(xù)航里程為60km。據(jù)悉，新一代的GTI車型將會(huì)在2020年推出，隨后還會(huì)有高爾夫R等。

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