捷達品牌作為一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，自從成立之后，就一直受到人們的關注。而近期捷達上新的一款車型VS7自首發(fā)亮相，就被消費者們拿來和斯柯達柯珞克對比，要知道柯珞克可是德系SUV中銷量最高的一款產(chǎn)品，相信捷達VS7實力應該也是不錯的吧，接下來讓我們一起來看下捷達VS7碰上柯珞克將會有怎樣的表現(xiàn)呢？

然而事實并沒有想象中的那么美好，捷達VS5的上市就已經(jīng)讓很多人都知道了捷達這個獨立品牌只不過是想通過國內(nèi)人們對捷達這個車型的喜愛來提升它的銷量，品質并非想象中的那么德系，從設計到研發(fā)、制造都是國內(nèi)進行，跟啟辰和日產(chǎn)關系其實是一樣的，完全就是國產(chǎn)車。

小編雖然暫時沒看到捷達VS7的實車，但是只看捷達VS5的實車表現(xiàn)就能看出捷達VS7在做工上完全沒有德系的嚴謹性，而且VS7的官圖和VS5基本一樣，完完全全就是捷達VS5 PLUS，造型不如國產(chǎn)車和大眾探歌等造型好看，在這個顏值當?shù)赖默F(xiàn)在，顏值如果不高，那么再高的品質也吸引不了人們的注意力，更何況它還在大眾產(chǎn)品基礎上減配來尋求價格的下探，本來大眾車型配置就不高，減配下來還有什么配置？連軸承座都減配成鐵鑄的，鋼材強度也全部減配，實在不知道這款車在品質上還有哪些德系優(yōu)點。

如果你對品質、品牌沒有什么要求，只一味的追求價格，那么捷達VS7還是能讓你滿意的，但是如果你對品牌、做工等要求較高，那么看捷達VS7還不如看看和它同一級別的斯柯達柯珞克，畢竟它才是真正有著德系純正血脈的SUV。

說到斯柯達，相信人們對于這一百年品牌都有了解，它雖然是大眾旗下產(chǎn)品，車型都出自大眾的平臺，不過在做工方面卻比大眾更為嚴謹，更為精致。而柯珞克也沿襲了斯柯達這方面的優(yōu)勢，做工和用料方面都比捷達VS7要強很多。外觀上，柯珞克久像是一臺縮小版的"柯迪亞克"，粗壯有力的進氣格柵搭配現(xiàn)下流行的分體式大燈，在拉伸前臉橫向視覺寬度的同時還提升了整車的整體感。尾部SKODA的英文字母標識看上去大氣又高級。

動力性能方面，柯珞克主要銷售1.4T的車型，和VS7一樣，兩車發(fā)動機和變速箱都一樣，但不知道VS7的變速箱會不會和VS5一樣使用的是十年前的技術，畢竟VS5已經(jīng)這么做了。

配置方面，柯珞克做的相當?shù)轿?，除了入門版本之外，其余配置都采用了9英寸的中控大屏，不僅支持手機互聯(lián)、Carplay/Carlife、車聯(lián)網(wǎng)等功能，并且整個車機畫面UI界面很有邏輯感，可以將人們經(jīng)常使用的音樂、導航以及車輛信息等放在最主頁，這樣用起來更方便簡單。另外車內(nèi)還加入了智行斑馬系統(tǒng)，整車娛樂性非常高，智能性很高，就連帶有地方口音的普通話也能識別出來。另外，柯珞克的3.0泊車輔助、前方安全輔助以及盲點監(jiān)測等多項安全配置都能為駕駛員在駕車時注意安全。

空間上，柯珞克也不比捷達VS7差多少，身高178的乘客坐在前排還有1拳2指的空間，后排也能有2拳的腿部空間，后備箱最大能達到1543L，日常需求完全可以滿足，加上車內(nèi)還有1.17㎡的全景天窗，車內(nèi)采光程度特別好，進一步加大了車內(nèi)空間。

總的來說，小編認為，柯珞克的表現(xiàn)還是要比捷達VS7更為出色一些的。雖同為德系SUV，但是柯珞克配有LED大燈、定速巡航、倒車雷達、疲勞提醒、自動通過入位、全景天窗、自適應巡航等很多年輕人喜歡的配置，而且比起捷達VS7要實惠的多，有朋友需要一款性價比高又實用的德系SUV的不妨可以看下柯珞克這款哦。

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