對(duì)汽車行業(yè)來說，這真是一個(gè)恍惚的季節(jié)。明明是盛夏，現(xiàn)實(shí)的寒風(fēng)卻如此凜冽。雖然車市低迷，卻并沒有打消一線車企的造車熱情。不到一個(gè)月的時(shí)間里，寶馬宣稱擁有了全球首座5G汽車生產(chǎn)基地，特斯拉聲稱上海超級(jí)工廠在年底投產(chǎn)，而北汽與麥格納則聯(lián)袂組建了面向下一代的高端汽車制造基地。借造車基地智造未來汽車的高端化布局，正在行業(yè)間成形……

華晨寶馬沈陽5G汽車生產(chǎn)基地

寶馬、特斯拉 以新高端造車基地劍指下一代無人駕駛 

近日，寶馬宣稱擁有了全球首座5G汽車生產(chǎn)基地。此基地實(shí)為華晨寶馬在沈陽的三大廠改建而成。在聯(lián)通和移動(dòng)的助力之下，沈陽基地甚至早于德國(guó)寶馬總部完成了5G網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。如今，測(cè)試5G傳輸信號(hào)的新一代3系路試車，正在沈陽基地內(nèi)一圈一圈的測(cè)試當(dāng)中。

建設(shè)中的上海特斯拉超級(jí)工廠

這邊廂寶馬沈陽工廠才貼上5G標(biāo)簽不久，那邊廂的特斯拉即官方聲稱，上海超級(jí)工廠建設(shè)順利，預(yù)計(jì)在年底即會(huì)正式投產(chǎn)。在馬斯克看來，上海工廠的建立，勢(shì)必會(huì)為特斯拉帶來成本優(yōu)勢(shì)。而且中國(guó)這個(gè)新能源汽車需求最大的國(guó)度，必將帶來不俗收益。到2020年底，作為特斯拉開疆拓土利器的Model 3，將會(huì)在上海工廠率先投產(chǎn)。裝備自動(dòng)駕駛儀的特斯拉，將真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

北汽與麥格納共建的下一代新能源汽車高端制造基地

兩大世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè) 聯(lián)手謀局下一代新能源汽車

就在寶馬、特斯拉大展拳腳之際，北汽與麥格納在鎮(zhèn)江聯(lián)手開啟了新能源汽車高端制造基地的全新篇章。鎮(zhèn)江基地是北汽集團(tuán)打造新能源汽車高端化發(fā)展平臺(tái)的關(guān)鍵一步，也是麥格納在歐洲地區(qū)以外的首家整車制造工廠。

鎮(zhèn)江制造基地將會(huì)投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關(guān)車型，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)18萬輛。另外，該制造基地也向潛在客戶開放，提供電動(dòng)汽車研發(fā)和整車制造服務(wù)。在以北汽麥格納項(xiàng)目為核心，北汽集團(tuán)也將持續(xù)在鎮(zhèn)江推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群落地，未來將至少有10家國(guó)內(nèi)外知名零部件配套企業(yè)落戶鎮(zhèn)江，這樣必將在新能源汽車2.0時(shí)代開拓出一種全新的智造模式。

此前的4月中旬，ARCFOX即在日內(nèi)瓦推出了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的汽車架構(gòu)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。該架構(gòu)不僅在5G領(lǐng)域做到了先行一步，而且可為ARCFOX打造L3乃至L4等級(jí)以上的自動(dòng)駕駛。

孕育下一代智能汽車的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)

據(jù)悉，2020年ARCFOX在鎮(zhèn)江先期量產(chǎn)的車型為其首款SUV車型。此前，這款車的概念版ARCFOX ECF Concept就曾在國(guó)內(nèi)外各大車展上大放異彩。

未來，鎮(zhèn)江基地將依托北極集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的多年積淀，將麥格納世界領(lǐng)先的整車研發(fā)、制造工藝融入下一代智能新能源汽車的制造，正式成為引領(lǐng)全球的高端新能源汽車制造基地。

北汽集團(tuán)、麥格納、鎮(zhèn)江市政府 簽約合影

在冷淡的市場(chǎng)行情之中，即便是寶馬、特斯拉、北汽新能源這些銷量穩(wěn)定的車企，斥巨資籌建新一代造車基地也絕非易事。既要控制成本，又要推陳出新?？此频倪壿嬨Ｕ摾?，卻也能透射出布局未來高端智能汽車的戰(zhàn)略眼光與堅(jiān)定信心，這正是在汽車工業(yè)變革時(shí)代勇立潮頭的引領(lǐng)者姿態(tài)。

若這現(xiàn)實(shí)是烈日炎炎，那如今盛夏已過，收獲的季節(jié)即將到來。若這現(xiàn)實(shí)正寒風(fēng)肆虐，那春天又豈會(huì)太遠(yuǎn)？變革，無可逆轉(zhuǎn)。5G時(shí)代的汽車工業(yè)，定然是由正能量驅(qū)動(dòng)向前。

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