8月15日，農(nóng)歷七月十五，中元節(jié)，俗稱鬼節(jié)、七月半。

這一天是李洪軍入職途虎的第7天，在前6天里，他曾因?yàn)椤翱蛻粼诘昵闆r下，未找客戶當(dāng)面拆封或驗(yàn)貨”被門店監(jiān)控拍下，隨后被處以一次懲罰，“榮獲”他所在門店在8月的第一張“罰單”。

這個(gè)讓李洪軍吃了罰單的“潛”規(guī)則，正是途虎養(yǎng)車的“標(biāo)準(zhǔn)化流程”。

作為一個(gè)已入行8年的“途虎新人”，李洪軍有著豐富的汽車養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)。但正是這樣一個(gè)被店里其他技師稱作“李師傅”的行業(yè)老手，面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)施工流程這個(gè)“潛規(guī)則”，也不小心絆了一跤。

與李洪軍一樣被絆倒的技師，不在少數(shù)。他們都有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但在途虎卻是新人。行業(yè)一直未曾有過一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，一直以來他們所依賴的，是“師傅”們的口口相傳，以及自己多年摸索下來的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于他們來說，途虎養(yǎng)車標(biāo)準(zhǔn)化落地執(zhí)行后，他們只要向前一步嚴(yán)格執(zhí)行，就意味著行業(yè)離標(biāo)準(zhǔn)化又近了一步，而只要他們向后一步，則意味著“罰單”要降臨了……

從2016年承擔(dān)上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局“汽車后市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目”試點(diǎn)，到2018年途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全面落地，途虎養(yǎng)車形成了一整套，涵蓋服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化和線下監(jiān)督與反饋的評(píng)價(jià)體系。

以輪胎更換為例，入職途虎后，技師在培訓(xùn)階段就要熟練掌握輪胎施工的13步標(biāo)準(zhǔn)流程，并按照這13個(gè)步驟嚴(yán)格執(zhí)行。

這13步，具體表現(xiàn)在施工前檢查、施工操作、完工質(zhì)檢這三個(gè)大項(xiàng)里。

首先是施工前檢查。無論是車輛情況，還是輪胎本身，都需要得到確認(rèn)。

第一步 施工前檢查組合儀表，是否有故障燈，胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警。

第二步 施工前檢查輪轂外觀，查看是否有劃傷和磕碰，輪胎是否有吃胎和偏磨情況。

第三步 檢查新輪胎型號(hào)是否與車輛適配，檢查輪胎生產(chǎn)日期，查看外觀是否破損。

各項(xiàng)檢查都完畢后，則要開始進(jìn)行施工操作。在途虎的標(biāo)準(zhǔn)下，施工操作被拆解成了八個(gè)步驟。

第四步 拆卸車輪，標(biāo)記車輪安裝位置，清除車輪上的舊平衡塊。

第五步 在扒胎機(jī)上將車輪使用收夾的方式固定，放置輪轂保護(hù)罩，扒下輪胎。

第六步 安裝新的輪胎前，在趾口上涂抹潤(rùn)滑脂，按照輪胎示意安裝方向安裝輪胎。

第七步 車輪首次充氣3.0bar后，再調(diào)整到正常胎壓。

第八步 進(jìn)行輪胎和輪轂結(jié)合處及氣門嘴密封測(cè)試。

第九步 使用動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡校準(zhǔn)，最終動(dòng)平衡值不得大于5g。

第十步 使用輪胎十字扳手安裝車輪，使用扭力扳手按照車型規(guī)定力矩緊固車輪螺栓。

第十一步 配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車輛，進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)復(fù)位。

施工完畢后，隨即進(jìn)行完工質(zhì)檢。途虎要求在技師完成自我檢查后，由另一名非施工技師進(jìn)行交叉質(zhì)檢，以此保證施工質(zhì)量，避免失誤。

第十二步 質(zhì)檢人員檢查輪胎安裝方向有無異常。

第十三步 質(zhì)檢人員使用扭力扳手，檢查車輪螺栓是否緊固，檢查胎壓報(bào)警系統(tǒng)是否復(fù)位。

直至質(zhì)檢人員檢查完畢且確認(rèn)無誤，整個(gè)輪胎施工流程才宣告結(jié)束。而隨著施工結(jié)束，伴隨著技師的，還有服務(wù)流程的相關(guān)步驟。

對(duì)于李洪軍們來說，這樣的一個(gè)個(gè)步驟將伴隨著他們?cè)谕净B(yǎng)車工場(chǎng)店工作的每一天。

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