“吃飯10分鐘,垃圾分類半小時”當(dāng)摩登的上海人率先為垃圾分類瘋狂,汽車圈也在為國六大限做著前赴后繼的努力,有人為國六的提檔上檔歡呼也有人為此難過。東風(fēng)Honda全新旗艦轎車INSPIRE,自去年上市即全系推出國六排放車型,領(lǐng)潮一步穩(wěn)坐泰山,是為節(jié)能減排輕生活的領(lǐng)導(dǎo)者!

技術(shù)決定領(lǐng)先 節(jié)能+動力兩手抓

相較于國五,國六排放標準大幅加嚴,已然看齊或領(lǐng)先歐美等發(fā)達國家排放限值。需車企在零部件、系統(tǒng),諸如三元催化器中催化劑(主要為價格高昂的貴金屬)的用量、引擎燃燒室構(gòu)造的優(yōu)化、燃料噴射方式和噴油量的調(diào)整、以及擴大活性炭罐容積等等進行升級。說到底,國五升級國六,就是一場車企間技術(shù)的較量,好在憑借東風(fēng)Honda對技術(shù)的鉆研,足夠應(yīng)對乃至領(lǐng)先。

INSPIRE共分為銳·T動和銳·混動兩款車型,高效節(jié)能,且動力澎湃。

銳·T動采用小排量+渦輪增壓模式。單純的小排量排放自然更低,但對于B級車寬大的車身,小馬拉大車顯然是不合適的。在INSPIRE所處的B級車市場,動不動就2.0L起步,甚至2.5L排量大有車在。INSPIRE采用1.5L發(fā)動機保證節(jié)能,同時采用Honda最新技術(shù)的渦輪增壓技術(shù),最大功率143kW,最大扭矩260N·m,澎湃動力碾壓同級2.0L車型,綜合工況油耗6.0L/100Km。

領(lǐng)先潮流探索輕生活 全國試駕活動啟動在即銳·混動采用電池為主動力,節(jié)能減排最大化?；靹榆囆鸵驗闇p少對汽油的依賴,天生帶有低排放屬性。不同于其他混動車型,本田混動技術(shù)以電力為主,對汽油的依賴更低。INSPIRE銳·混動設(shè)有三種驅(qū)動模式:“EV模式(EV)”、“混合動力模式(HV)”以及“發(fā)動機直連模式(ENG)”。在第一種“EV模式(EV)”純電動模式下,電量夠的時候,車輛完全由電機驅(qū)動。電量不足的時候,發(fā)動機啟動給電池充電,但不驅(qū)動車輛,依然由電機驅(qū)動,所以在這一時刻發(fā)動機是充電機的角色;第二種“混合動力模式(HV)”,在需要急加速的時候,發(fā)動機和電機共同驅(qū)動車輛,此時動力最為強勁;第三種情況“發(fā)動機直連模式(ENG)”模式,電池電量很低的時候,由發(fā)動機直接驅(qū)動。這個時候,如果還有剩余功率,發(fā)動機還可以同時給電池充電。所以盡管INSPIRE銳·混動看似為2.0L發(fā)動機,但動力已然達到其他混動車型2.5L的輸出,綜合工況油耗4.0L,更加節(jié)能經(jīng)濟。

領(lǐng)先潮流探索輕生活 全國試駕活動啟動在即

定位新精英旗艦座駕,東風(fēng)Honda INSPIRE不僅對自身葆有卓越要求,更與社會新精英階層一起,對更好生活有著無限向往。

7月中旬起,東風(fēng)Honda INSPIRE將在全國東、南、北、中、西五大區(qū),陸續(xù)開展銳·混動試駕活動。沿途通過山谷探訪、美食鑒賞、奇湖靜享等活動,深度體驗INSPIRE銳·混動高效節(jié)能特質(zhì),與新精英車主們一起,擺脫喧囂浮躁,回歸本真,引領(lǐng)更多潮流輕生活!

第一場試駕活動即將在潮流先驅(qū)的上海轟鳴起航,究竟會有怎樣精彩的活動展開?7月17日,讓我們拭目以待!

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關(guān)鍵詞：模式,INSPIRE,發(fā)動機,動力,節(jié)能