北京時(shí)間6月16日晚，第87屆勒芒24小時(shí)耐力賽，暨WEC世界耐力錦標(biāo)賽超級(jí)賽季收官戰(zhàn)在法國(guó)落下帷幕，來(lái)自豐田車(chē)隊(duì)的8號(hào)車(chē)組385圈的成績(jī)斬獲冠軍，這也是豐田車(chē)隊(duì)第二次站在勒芒24小時(shí)耐的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

　　駕駛8號(hào)賽車(chē)的車(chē)手分別是：阿隆索、中島一貴和布埃米，在幫助車(chē)隊(duì)成功衛(wèi)冕冠軍的同時(shí)，8號(hào)車(chē)組也成為了2019 WEC世界耐力錦標(biāo)賽超級(jí)賽季LMP組年度總冠軍。此外，西班牙車(chē)手阿隆索也成為了第一位同時(shí)擁有F1總冠軍與WEC總冠軍的車(chē)手。

　　比賽發(fā)車(chē)后，桿位發(fā)車(chē)的豐田7號(hào)賽車(chē)在比賽中絕大部分時(shí)間都一直處于全場(chǎng)領(lǐng)跑的位置，但在距離比賽結(jié)束還有最后一個(gè)小時(shí)時(shí)，賽車(chē)遭遇傳感器故障及爆胎事故，被迫進(jìn)行了一次額外的進(jìn)站決定，因此在排名上失去了領(lǐng)先位置，同時(shí)也將冠軍獎(jiǎng)杯拱手送給了8號(hào)車(chē)組。

　　在LMP2組別，36號(hào)Signatech Alpine車(chē)組憑借穩(wěn)定的發(fā)揮捧得冠軍獎(jiǎng)杯，與此同時(shí)，他們還以15個(gè)積分的優(yōu)勢(shì)收獲LMP2組別的年度總冠軍。

　　來(lái)自中國(guó)的成龍DC車(chē)隊(duì)38號(hào)賽車(chē)，以組別第2位沖過(guò)終點(diǎn)線，取得本屆勒芒24小時(shí)賽LMP2組別亞軍，再次讓五星紅旗飄揚(yáng)勒芒賽場(chǎng)。

　　GTE Pro組別方面，51號(hào)法拉利憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)最終率先沖線，在法拉利獲得勒芒首勝70周年紀(jì)念的具有特殊意義的年份，取得GTE Pro組別的冠軍。

　　伴隨著WEC 2018-2019超級(jí)賽季的結(jié)束，WEC也將在未來(lái)邁入HyperSport組別時(shí)代。日前，豐田官方宣布將基于GR Super Sport概念車(chē)打造混動(dòng)賽車(chē)，參與賽事。

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