隨著國內(nèi)車市的發(fā)展，B級車不僅受到80后的歡迎，90后也紛紛投入到B級車的陣營中；在如此充滿機(jī)遇的市場中，各大車企都使出十八班武藝，紛紛升級了旗下B級車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置，只為得到年輕消費(fèi)者的青睞。此次筆者將對比三款火爆的中級車，君威、雅閣、凱美瑞，教大家如何選擇。

價格對比

在價格層面，相較于凱美瑞，君威和雅閣價格較低，頂配不到26W。而排放層面君威和凱美瑞達(dá)到全系國六標(biāo)準(zhǔn)。

動力總成對比

眾所周知，2019年7月1日起19家省市將共同執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的背景下，國六車成為首選，因?yàn)槠浔Ｖ德省⒐?jié)油性上更加優(yōu)秀。因此君威和凱美瑞在保值率上相比雅閣有更好的優(yōu)勢。

在動力總成上，凱美瑞和雅閣都有混動車型，君威取消了混動車型。但是君威的全系標(biāo)配9AT相較于凱美瑞的8AT以及雅閣的CVT更具有優(yōu)勢。

這臺9AT是通用全球化驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，結(jié)合了國內(nèi)用戶日常使用的實(shí)際需求，更加緊密合理的齒比分布，更加高效的動力輸出，帶來更好的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。操控玩家的心頭好。

凱美瑞的8AT與之前的6AT相比，優(yōu)化了內(nèi)部磨損，同時在換擋時間上也有進(jìn)步，僅用0.22s，但是相比較于君威9AT還有差距，在動力銜接的緊密性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上會存在問題。

本田中搭載率最高的CVT變速箱大家肯定都了解，但是其最大的弱點(diǎn)就是最大承受扭矩不高，據(jù)悉250牛米以下扭矩的發(fā)動機(jī)才能與之匹配，而且CVT天生故障率高，不如AT穩(wěn)定。

如果你是對性能、NVH、燃油經(jīng)濟(jì)上有追求的話，綜上來說君威更加適合你。

外觀對比

外觀各花入各眼，雅閣偏沉穩(wěn)，君威偏運(yùn)動，凱美瑞偏靈動。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

君威的內(nèi)飾是極具雕塑感的環(huán)繞設(shè)計(jì)，在整體高級感營造上下功夫。超過80%的軟性材料覆蓋率，同時真皮材質(zhì)再配上雙拼縫線工藝，豪華大方；

雅閣采整體較簡潔，家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)；

凱美瑞的中控臺非常新穎，整體年輕感塑造的非常好，Y字性設(shè)計(jì)提升了不少科技感。

配置對比

配置層面，我們以價格相近的三款車型進(jìn)行對比，分別是2019款別克君威20T尊貴型、2019款凱美瑞2.5G豪華版2018款雅閣260TURBO尊貴版

主/被動安全：凱美瑞相比雅閣以及君威更加全面；君威在高科技配置上碾壓雅閣、凱美瑞。如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持及主動剎車等配置。

輔助配置操控：君威相較于雅閣以及凱美瑞多了倒車側(cè)方預(yù)警系統(tǒng)以及自動泊車入位，新手司機(jī)必備；HUD抬頭顯示這種高科技配置君威以及凱美瑞都配備；雅閣也有亮點(diǎn)，自動駐車以及可變轉(zhuǎn)向比是其他兩款車型沒有的配置。

多媒體配置：君威的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在可玩性、智能便捷實(shí)用層面君威更加具有優(yōu)勢

燈光配置：君威碾壓雅閣和凱美瑞， Matrix矩陣式全LED大燈，同級少有。采用了創(chuàng)新的自適應(yīng)LED照明技術(shù)，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)400米，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)8種智能照明模式，夜間的行駛安全全方面保障。

最后總結(jié)，相較于國五的雅閣，全系國六的君威以及凱美瑞更值得入手；同時君威在動力總成、主動/被動安全配置、輔助配置、多媒體配置上都相較于雅閣及凱美瑞更加具有優(yōu)勢。綜上所述，無疑君威更加合適。

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