今年是新中國成立的70周年,70年的風(fēng)雨,篳路藍(lán)縷創(chuàng)下了如今的祖國大業(yè),歷經(jīng)滄桑,鑄就了生生不息的輝煌。如今的中國已經(jīng)步入了新的時(shí)代,各個(gè)行業(yè)也在國內(nèi)外嶄露頭角,煥發(fā)著屬于中國的民族特色。就拿汽車行業(yè)來說,中國自主汽車品牌逐漸壯大,值得一提的是,在2019年5月17日,哈弗品牌發(fā)起挑戰(zhàn),以17輛哈弗F7x組成一組車隊(duì),成功獲得了“世界上自動(dòng)駕駛行駛距離最長的車隊(duì)”世界紀(jì)錄證書。哈弗品牌創(chuàng)下世界紀(jì)錄,證明了中國汽車品牌的實(shí)力,也向世界展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。而作為挑戰(zhàn)車型——哈弗F7x更是以自身的傲人產(chǎn)品實(shí)力,贏得了一致好評!

本次世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)由30秒懂車組織,挑戰(zhàn)過程由世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)全程監(jiān)督并通過認(rèn)證。在這個(gè)建國70周年的重要時(shí)刻,哈弗品牌向全世界展示了中國汽車自主品牌的強(qiáng)大,可謂是對建國70周年最好的獻(xiàn)禮!

自主研發(fā)智能科技巔峰 創(chuàng)造世界紀(jì)錄

哈弗F7x極智科技版領(lǐng)先同級率先搭載了同級領(lǐng)先的L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)集合了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等多項(xiàng)智能交通輔助于一身,在確保行駛安全的同時(shí),也令駕乘體驗(yàn)更加舒適。

其中TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-60km/h范圍內(nèi)的跟車及可變道隨行,ICA智能巡航輔助可實(shí)現(xiàn)60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛,充分滿足了此次活動(dòng)中對應(yīng)全速段范圍內(nèi)的智能駕駛輔助。

在17公里編隊(duì)自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)路段中,這套智能安全輔助系統(tǒng)為“大七環(huán)”自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)活動(dòng)奠定了基石,這在自動(dòng)駕駛行進(jìn)過程中倍感受益,有了全速域ACC巡航與自動(dòng)啟停跟車功能的加持,駕駛者無需擔(dān)心前車速度減慢,依然可以釋放雙腳,有效緩解疲勞感,同時(shí)還能確保安全性。

專業(yè)媒體高度評價(jià) 引領(lǐng)汽車智能科技風(fēng)潮

自動(dòng)駕駛世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)最大的難點(diǎn)在哪?

專業(yè)媒體人李潮認(rèn)為:單獨(dú)一輛車我覺得難度不大,但是我們要17輛車一起挑戰(zhàn),多輛車就存在了很多未知因素,其中一輛車出現(xiàn)了問題,就會(huì)影響這個(gè)車隊(duì)。另外排除哈弗車輛硬件水平?jīng)]有問題,其他就是當(dāng)天的路況和天氣情況,畢竟要開17公里,如果遇上下雨天氣,自動(dòng)駕駛功能是無法開啟的,這樣在客觀條件上不允許自動(dòng)駕駛,出于安全考慮,這時(shí)候還是要人工駕駛。除了客觀因素外,我覺得這次挑戰(zhàn)并無太大難點(diǎn)。

如何看待自主品牌挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄這件事?

這是我們工業(yè)水平進(jìn)步的自信,我們敢于在技術(shù)創(chuàng)新、汽車制造水平上跟國際紀(jì)錄掰一掰手腕。通過這件事讓全世界的人知道,我們造車的工業(yè)水平、科技水平、自動(dòng)駕駛技術(shù)的完善程度已經(jīng)領(lǐng)先全球,我們在世界汽車領(lǐng)域中有了話語權(quán)。

建國70周年獻(xiàn)禮,對國產(chǎn)自主品牌的崛起有什么想說的?

70年春華秋實(shí),汽車工業(yè)碩果累累,這些砥礪奮進(jìn),筑夢新時(shí)代的汽車人們,終于將中國汽車品牌自信吶喊的聲量傳到了全世界。這不僅僅是中國汽車工業(yè)的成果,更是中國力量的整體崛起?？吹焦テ囂魬?zhàn)世界紀(jì)錄,我們不僅僅是感到自豪和驕傲,更感到了作為汽車行業(yè)媒體人的壓力和肩上的重大責(zé)任。

對于本次哈弗F7x自動(dòng)駕駛體驗(yàn)有什么感受?

馮功:此次自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)也是我從業(yè)以來的首次,所以心情也很激動(dòng),在體驗(yàn)過程中,這套智能駕駛系統(tǒng)跟車自然,加速和制動(dòng)過程沒有不適感,感受超出預(yù)期。

李潮:“緊張、刺激”,第一次可以在開放道路親身體驗(yàn)自動(dòng)駕駛,哈弗F7x所搭載的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng),對于長時(shí)間行車可以有效降低駕駛者疲勞。

胡津南:此次哈弗F7x挑戰(zhàn)“大七環(huán)”活動(dòng)意義是非凡的,意在向世界證明中國汽車工業(yè)已逐漸趕上國際水平。

李博:這是我第一次駕駛中國品牌具備智能駕駛技術(shù)的車型,在全程體驗(yàn)中,讓我感受到了中國汽車驚人的發(fā)展進(jìn)步,綜合駕駛感受很優(yōu)秀。

楊小林:這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上手度很高,可以很快的熟悉操作過程,便于新手使用,同時(shí)在整個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中,隧道內(nèi)的尋跡跟車功能也值得點(diǎn)贊。

王巍:哈弗F7x自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在解除時(shí)特別簡便,可以一鍵關(guān)閉,對于操作便利性與上手度考慮得十分周全。

李邈:在自動(dòng)駕駛體驗(yàn)中,這套系統(tǒng)可以根據(jù)前車速度自行減速與加速,全程可以讓駕駛更輕松,同時(shí)還兼具安心感。

李鵬飛:最考驗(yàn)哈弗F7x智能駕駛的是被社會(huì)車輛切入車道時(shí)的表現(xiàn),完全沒有不適感,制動(dòng)過程也很自然,沒有明顯的突兀感。

楊扉:全速域ACC巡航功能對于高速行車可以極大緩解疲勞并保障安全,同時(shí)在光線暗的條件下,這套系統(tǒng)表現(xiàn)依然給力。

在中國建國70周年的這個(gè)重要時(shí)刻,哈弗汽車通過這次挑戰(zhàn),向世界展示了中國汽車品牌的進(jìn)步成果。而在這次挑戰(zhàn)中所使用的車型—哈弗F7x也是哈弗旗下重要的車型之一,通過挑戰(zhàn)讓大家了解到了哈弗F7x的美觀性、智能化、舒適性等多元特征的造車?yán)砟睢９7x則完美地詮釋了汽車產(chǎn)業(yè)的未來,也通過世界紀(jì)錄的挑戰(zhàn)成功,證明了哈弗F7x超強(qiáng)的實(shí)力。

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