雖然福特的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)展一直低調(diào)神秘，但種種跡象表明，這家企業(yè)正在加大對自動(dòng)駕駛技術(shù)的投入。據(jù)外媒報(bào)道，在4月25日的福特2019年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）對投資者表示，為了加快自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展，福特計(jì)劃在2019年底前讓100多輛無人駕駛汽車上路，同時(shí)開始在第三個(gè)城市進(jìn)行測試。

　　哈克特表示，福特正專注于“更復(fù)雜”的測試環(huán)境，包括天氣更為多變及城市環(huán)境更具挑戰(zhàn)性的地方，而不是道路變化不頻繁的郊區(qū)或高速公路?！叭绻詣?dòng)駕駛汽車只是為了在洛杉磯的高速公路上行駛的話，那么不論是否有狗跑過，或棒球飛過，你都不需要緊急應(yīng)對，甚至根本不需要意識到這一點(diǎn)?！惫颂卣f，福特將選擇路況及天氣等測試更復(fù)雜的城市來證明其自動(dòng)駕駛能力，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開始第三個(gè)城市的自動(dòng)駕駛路測。

　　為了和包括特斯拉及Waymo在內(nèi)的競爭對手拉開差距，福特在今年3月宣布將在密歇根州新建一家工廠，以加快其自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。

　　Navigant Research發(fā)布的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域報(bào)告顯示，擁有113年歷史的福特汽車在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)及策略執(zhí)行方面排名第一。據(jù)了解，福特在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)で髢蓷l平行路線：一條是與其他進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試的公司一樣，單獨(dú)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)及尋找可能的自動(dòng)駕駛商業(yè)模式；另外一條路線則是通過投資自動(dòng)駕駛公司。

　　2017年2月，福特斥資10億美元（約合人民幣67億元）收購了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI；此外，福特還與3D地圖供應(yīng)商Civil Maps，機(jī)器視覺公司Nirenberg Neuroscience以及計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)械學(xué)習(xí)公司SAIPS簽署了合作協(xié)議，可見，福特在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的收購使其在該領(lǐng)域已漸成體系。目前，福特是全球所有車企中第一家宣布量產(chǎn)L4級別自動(dòng)駕駛汽車的傳統(tǒng)車企。 

　　福特收購的無人駕駛技術(shù)公司Argo AI目前正在邁阿密和底特律測試自動(dòng)駕駛汽車，并計(jì)劃在未來幾個(gè)月將測試范圍擴(kuò)大到華盛頓特區(qū)；此外，Argo AI已獲得在加州道路上駕駛其自動(dòng)駕駛汽車的許可。據(jù)了解，福特目前正與大眾汽車就聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車等進(jìn)行“試探性談判”，大眾集團(tuán)或計(jì)劃對Argo AI投資17億美元（約合人民幣114億元）。（消息來源：CNBC)

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