日前，福特汽車公布了2019年第一季度財務業(yè)績，在凈收入上，該公司當季獲利11.5億美元（約合77.5億元人民幣），同比下滑34%；在息稅前利潤上，福特汽車獲利24.5億美元（約合165.1億元人民幣），同比增長了12%。對于現(xiàn)在取得的成績，福特汽車首席財務官鮑勃?尚克斯（Bob Shanks）表示非常滿意：“我們對此很高興，這是一個良好的開端，但是我們還有四分之三的時間要走?！?/p>

　　根據(jù)福特汽車公布的財務業(yè)績，北美市場的良好表現(xiàn)是該公司業(yè)績上揚的重要原因。據(jù)了解，由于皮卡以及SUV車型的強勁銷售表現(xiàn)，福特汽車在北美地區(qū)的份額及營收均同比增長，取得了8.7%的利潤率，比2018年同期高出0.9個百分點。2018年，福特汽車宣布將轎車業(yè)務退出北美市場，全力發(fā)皮卡和SUV，當時這一舉動受到了業(yè)內(nèi)外質(zhì)疑，但2019年第一季度財務業(yè)績證明了福特汽車CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）這項決策的正確性。

　　對于凈收入的下滑，福特汽車表示其大部分原因要歸結(jié)于全球業(yè)務重組，包括目前北美裁員造成的2400萬美元（約合1.6億元人民幣）、關閉共享計劃造成的1100萬美元（約合7416萬元人民幣）損失以及結(jié)束?？怂乖诿绹a(chǎn)所需的6700萬美元（約合4.5億元人民幣）損失等。此前，福特汽車曾計劃將斥資110億美元（約合741.6億元人民幣）進行全球重組，據(jù)尚克斯表示，今年福特的重組費用將花費30億美元-35億美元（約合202億元人民幣-236億元人民幣）。

　　值得注意的是，盡管全球業(yè)績整體上揚，但在中國市場，福特汽車仍然處于困境。根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，長安福特今年第一季度共售出新車36800輛，同比下滑71.8%。目前，福特汽車也在極力轉(zhuǎn)變，此前，福特汽車在華提出了“福特中國2.0時代”戰(zhàn)略，將通過進一步推進中國化、賦能經(jīng)銷商、加快產(chǎn)品投放速度等方式扭轉(zhuǎn)頹勢。

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