日前，雷諾在海外發(fā)布了新款LCV（輕型商用車）陣容，其中便包括迎來第二次中期改款的第三代雷諾MASTER。相比現款車型，新車針對前臉進行了重新設計，看起來更加時尚。同時，新車提供了包括不同軸距和車頂高度的廂式貨車、貨卡底盤，并提供了Z.E.純電動版本。值得一提的是，新車將于2020年由華晨雷諾國產。

　　第三代雷諾MASTER于2010年推出，2014年曾經歷了第一次中期改款，而此次發(fā)布的則是第二次中期改款車型。相比老款，新款MASTER的前臉造型變化較大，全新樣式的前大燈采用多邊形設計，內部融入了折線形LED日行燈。兩燈組之間的前包圍上，設計有一款尺寸可觀的U形大嘴式前格柵，其U形底邊輪廓線與內部四根橫向飾條均采用鍍鉻處理，上方則是雷諾品牌LOGO。前包圍兩側，新車還設計有新樣式的霧燈區(qū)域和仿進氣口設計，整體看起來更加時尚、精致。

　　根據車型不同，新款MASTER繼續(xù)提供廂式貨車和貨卡底盤兩種車型，其中后者可根據用途不同匹配不同的后部車廂，包括槽幫式固定貨斗、后翻式翻斗及分體式貨廂等等。此外，廂式貨車車型還提供4種車身長度和3種車頂高度的貨廂尺寸，并以“L幾H幾”的命名形式進行區(qū)別標注，如短軸中頂車型為L1H2、中軸高頂車型為L2H3。

　　內飾方面，新款MASTER針對中控臺進行了全面的重新設計，一改現款車型的老氣。同時，新車還針對內部配置進行了升級，提供5英寸黑白行車電腦顯示屏、內置R-Link Evolution車機系統(tǒng)的中控屏、新樣式的多功能方向盤，更實用的10.5升大容量抽屜式儲物格、折疊托盤。此外，新車還加入了部分駕駛輔助配置，包括大尺寸流媒體后視鏡、橫風輔助穩(wěn)定系統(tǒng)、前后駐車雷達、盲區(qū)監(jiān)測、預碰撞自動制動、車道偏離預警等。

　　動力方面，雷諾MASTER燃油版搭載2.3T直列四缸柴油發(fā)動機，動力最強型號的最大功率為184馬力，峰值扭矩為400?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手動或6速AMT半自動變速箱；MASTER Z.E.純電動版則搭載一臺最大功率78馬力的驅動電機和一塊容量33kWh的電池組，官方公布的實際續(xù)航里程為120km（實測工況含80km以上頻繁啟停的市區(qū)擁堵路段重載行駛和寒冷天氣條件），極速為100km/h。此外，MASTER Z.E.電動版也提供三種長度和兩種高度的不同尺寸車型。

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