今年不過30歲的鄭師傅,已經是從事網約車行業(yè)多年的“老司機”,見證了市場從萌芽到繁榮。但隨著各種補貼的減少,以及油價的持續(xù)攀升,他的收入也受到影響。

今年初,他正式加入了京桔新能源,成為小桔車服平臺上的一員,也放棄了以前的“油老虎”,而改換為一款純電動車型——北汽新能源EU5網約版。談起這款車型,鄭師傅評價非常高:“我給EU5五星好評,不怕它驕傲。”

為什么給這么高的分數,鄭師傅給出了他的理由。

理由一:百公里用電不足15度,每月多賺4000多元

對于鄭師傅來說,做網約車司機,首要任務當然是賺錢:“干我們這行的,一般都是上有老下有小,誰不想讓家人過得舒服些?”他算過一筆賬,以前開油車,平均每天加油就要200多塊錢,現在開EU5網約版,一天電費80元不到,每個月差不多可以節(jié)省4000多元,全年就能省下近5萬元。在他看來,這省下來的花費,其實就等于賺到手里的錢。

“我們現在主要用公司的充電樁或者是外面的公共快充樁充電,這個電費相對比較高,大概每度電1.6元。如果用家用充電樁,費用可能會更低?！彼榻B,EU5網約版百公里的實際耗電大概是13度-15度之間,以杭州高峰時段居民用電0.568元/度計算,每百公里電費也就8元錢,一天跑400公里才30多塊錢,只是油車的1/8。

關于充電,鄭師傅說:“我一般晚上充電白天用,偶爾晚上忘記充電了,也不怕?，F在基本上高速服務區(qū)都有快充的電樁,充電速度很快,電量從30%充到80%只要半個小時?！?/p>

理由二:實際續(xù)航達到400km+,跑個城際也沒問題

“其實網約車司機都知道,開純電動車更省錢。但大家都不敢嘗試,主要是擔心續(xù)航里程不夠。”鄭師傅介紹,“根據我自己這段時間的實際用車情況來說,別的純電動車我不敢說,但至少EU5的續(xù)航是足夠用的。”EU5網約版的綜合工況續(xù)航416公里。“我一天大概跑350公里,EU5跑完全天,還能剩30%左右的電。即使從杭州開車去湖州,大概100多公里的路程,打個來回也不是問題?！?/p>

據了解,EU5可靠的超長續(xù)航,得益于其搭載的行業(yè)領先的三電系統。EU5使用的是寧德時代的高效能三元鋰電池,能量密度達到151Wh/kg,電池容量53.6kWh,配合EMD3.0智能電控系統和北汽新能源自主研發(fā)的第三代永磁同步電機,再加上回收效率高達21%的One Pedal單踏板能量回收系統,能最大限度的延長續(xù)航里程。

“關于表顯續(xù)航這一塊兒,我必須給EU5點個贊。之前有朋友開過其他品牌的純電動車,儀表盤顯示的續(xù)航里程還有100多公里,但跑了40多公里,車就趴了,等救援等了大半天。但EU5的表顯挺準的,說剩100公里,那實際就能跑這么遠,準確度能達到95%,讓人心里踏實?！?/p>

理由三:乘客體驗好,服務分更高

鄭師傅之所以給EU5網約版五星好評,還有一個非常重要的原因是,自從開上這輛車,乘客給他的打分都是清一色的五星。這一方面是因為鄭師傅本身服務質量就很好,他開的車向來都收拾得干凈,開車也比較穩(wěn)。

另一方面,“EU5起步快,而且沒有發(fā)動機的噪音,很安靜。前后排空間也挺大,內部做工也比較精致,乘客體驗更好。不少乘客上車后,都會主動跟我聊一下這款車,他們都覺得比燃油車感受舒服?！?/p>

作為一個80后的網約車司機,鄭師傅日常工作離不開網絡?！癊U5有車載WIFI和4G,每月送2G流量,通過車上的熱點就能上網,這個網絡還挺穩(wěn)定的。有時候乘客的手機流量不好,我就會讓他們連一下熱點,大家都還覺得挺新奇的?！?/p>

“EU5的導航、電話之類信息都是雙屏顯示的,”鄭師傅介紹,“以前導航的時候要扭頭看中控大屏,現在只要手指一劃,就能把導航信息劃到儀表盤上,方向盤后面就是導航,非常方便,也更安全?！?/p>

據了解,今年一季度北汽新能源在杭州、長沙、溫州、寧波、廣州等十個城市投放10000臺EU5網約版,全年預計投放20000臺。在網約車市場,EU5網約版車型的口碑效應正開始發(fā)酵。據鄭師傅介紹,滴滴平臺上有很多網約車司機群,每個大群有500多名司機,大家會在群里談論各個車型,“我會向跑網約車的師傅推薦,介紹這個車哪里不錯?！彼浅？隙ǖ乇硎尽?/p>

作為中國純電動汽車行業(yè)領航者,綠色出行的積極推動者,北汽新能源與共享出行平臺開展跨界合作,讓包括網約車司機在內的更多用戶,體驗到智能純電動汽車帶來的便捷綠色出行體驗。

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