3月22日，第三方咨詢機構(gòu)易觀千帆發(fā)布《汽車后市場電商行業(yè)數(shù)字化升級》報告。報告顯示，2018年下半年，資本瞄準(zhǔn)“存量”競爭時代再次布局，行業(yè)龍頭獲互聯(lián)網(wǎng)巨頭青睞。

與此同時，行業(yè)強者更強的“馬太效應(yīng)”加速，以途虎養(yǎng)車為代表的龍頭平臺不僅在月活上“狠甩”同行，也在加快供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動線上線下聯(lián)動服務(wù)。

途虎養(yǎng)車穩(wěn)坐“頭把交椅”

易觀報告顯示，截至2018年12月，汽車后市場電商活躍用戶規(guī)模為580.4萬，市場格局逐漸趨于穩(wěn)定。

從行業(yè)公司看，截至2018年12月，途虎養(yǎng)車月活躍用戶427.2萬，同比增長23%，繼續(xù)占據(jù)排行榜第一位置，樂車邦與車享家分別以23.3萬與20萬處于第二、第三位置。

值得注意的是，從增速上來講，途虎養(yǎng)車已經(jīng)將同行遠遠的甩在身后：2017年底，途虎養(yǎng)車月活超過第二名9倍，到了2018年年底，這一差距被拉到18倍。

此外，作為衡量車后市場電商平臺用戶活躍度的指標(biāo)之一，途虎養(yǎng)車在啟動次數(shù)方面，同樣遙遙領(lǐng)先：截至2018年12月，途虎養(yǎng)車以2880.1萬次的啟動次數(shù)保持領(lǐng)先位置，樂車邦與車享家分別以 188.3萬次與179.6萬次的啟動次數(shù)位列行業(yè)第二與第三。

隨著行業(yè)龍頭地位的穩(wěn)固，途虎養(yǎng)車吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的新一輪投融資。去年9 月，途虎養(yǎng)車宣布完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等領(lǐng)投的新一輪4.5億美元融資。

Analysys 易觀認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入車后市場將利用自身平臺優(yōu)勢，及大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能線下門店，推動汽車后市場供給端數(shù)字化升級。

行業(yè)將加速淘汰尾部玩家

配件質(zhì)量參差不齊、價格不透明是汽車后市場長期存在的難題。對此，途虎養(yǎng)車瞄準(zhǔn)正品廠商，加強供應(yīng)鏈解決這一行業(yè)痛點，通過與零部生產(chǎn)件廠商合作，維修保養(yǎng)電商平臺將有效降低流通成本，提供正品行貨保證。

2018年第三季度，途虎宣布與博世智能科技、麥克英孚達成合作，將博世車載電子產(chǎn)品、麥克英孚兒童安全座椅產(chǎn)品，納入途虎正品供應(yīng)鏈體系中，為用戶提供多元化產(chǎn)品選擇及便捷、標(biāo)準(zhǔn)化的線下安裝服務(wù)。

此外，途虎養(yǎng)車亦將基于平臺用戶累積的養(yǎng)車行為數(shù)據(jù)、消費偏好等數(shù)據(jù)，助力線上產(chǎn)品推薦智能化，線下門店服務(wù)個性化。

Analysys 易觀認(rèn)為，未來豐富、完善的正品供應(yīng)鏈體系仍是維修保養(yǎng)電商平臺的核心競爭力之一。而維修保養(yǎng)電商積累的用戶數(shù)據(jù)也將幫助零部件生產(chǎn)商優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、實現(xiàn)精準(zhǔn)化營銷。

汽車后市場是重資產(chǎn)領(lǐng)域，以輕資產(chǎn)為特點的電商平臺殺入普遍遭遇“水土不服”，而看到重資產(chǎn)“護城河”潛力的玩家們，則紛紛布局線下門店。

以途虎養(yǎng)車為例，通過持續(xù)對線下布局，截至去年年底，途虎養(yǎng)車擁13000多家合作安裝門店和超過900家工場店，服務(wù)能力覆蓋31個省、自治區(qū)、直轄市的405個城市。

縱觀2018年下半年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場是顯著特征之一，易觀上述報告預(yù)測，未來行業(yè)將加速淘汰尾部玩家，線下門店布局與供應(yīng)鏈建設(shè)仍是車后電商的經(jīng)營重點。

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