在國六B排放標準的大浪潮下,神龍汽車率先起航,在2018年的下半年,神龍汽車已經(jīng)完成了新一代1.6THP發(fā)動機的正式投產(chǎn)工作。神龍汽車的1.6THP發(fā)動機在上一代產(chǎn)品的基礎上面,以新技術加持為領航,全面開啟了發(fā)動機升級時代。

國六排放標準超越很多歐美國家的標準,主要體現(xiàn)在:跟國五標準相比,二氧化碳排放限值加嚴50%,總碳氫化合物排放下降50%,氮氫化物排放限值加嚴42%等,還新增了實際道路測試和蒸發(fā)排放要求。

隨著國家對汽車油耗和排放的要求越來越高,迫于政策壓力,越來越多的整車企業(yè)紛紛開始布局新能源汽車產(chǎn)品。整體來看,車企的發(fā)力重點主要有兩個方向:純電動汽車和插電混合動力汽車,其中插混車型由于對電池的依賴性相對較小,不依賴充電樁,并且很好地避免了用戶的續(xù)航里程焦慮,備受車企及終端消費者的青睞,神龍汽車亦不例外。甚至相較于很多車企,神龍汽車入局更早。

作為神龍公司的新一代的發(fā)動機產(chǎn)品,這款1.6THP發(fā)動機可謂集大成之作。首先,在先進技術上面便采用了包括雙渦道增壓直噴、先進電控熱管理系統(tǒng)、全電控機油泵及連續(xù)氣門升程可變技術及進排氣雙連續(xù)可變正時技術在內(nèi)的高工藝。作為與PSA同步開發(fā)的首款PHEV發(fā)動機,EP6FADT PHEV設計功率147KW,1400轉(zhuǎn)時即達300N·m峰值扭矩,1000rpm時即可達到70%的扭矩,具有非常優(yōu)異的低速加速性能。排放達到最新國六B要求,較EP6FADT二代發(fā)動機各項指標提升20%以上。

隨著首臺PHEV發(fā)動機和焊裝白車身先后完成工藝試裝,按照神龍汽車規(guī)劃,2019年P84-PHEV車型將正式投放市場,在2020年內(nèi),神龍汽車將陸續(xù)投放三款PHEV車型。

隨著神龍汽車新一代1.6THP發(fā)動機的正式投產(chǎn),繼續(xù)以新技術加持為領航,在科技上不僅通過科技強化了駕駛的愉悅性,同時也依靠工藝,減少了汽車油耗,滿足了環(huán)保綠色出行的指標。

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