目前階段，依賴(lài)光成像傳感器的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在惡劣天氣中通常很難看清雨雪霧霾等令人目眩的環(huán)境，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)了一個(gè)名為亞太赫茲輻射接收的系統(tǒng)，可在上述傳統(tǒng)方法失效時(shí)，幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)探測(cè)到物體，從而在惡劣天氣中也能保證安全駕駛。

　　一般來(lái)講，用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的紅外激光雷達(dá)成像系統(tǒng)很難探測(cè)到霧與塵埃云內(nèi)的物體，而亞太赫茲波長(zhǎng)在電磁譜上介于微波與紅外輻射之間，能輕易探測(cè)到這些物體，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)發(fā)射器發(fā)送初始信號(hào)，接收器通過(guò)測(cè)量彈回的亞太赫茲波長(zhǎng)吸收率和反射率，向處理器發(fā)送信號(hào)，重構(gòu)物體圖像。

　　值得注意的是，將亞太赫茲傳感器集成至無(wú)人駕駛汽車(chē)中非常具有挑戰(zhàn)性，對(duì)于敏感、精確的物體識(shí)別技術(shù)，需要接收器、處理器等輸出強(qiáng)大的信號(hào)，而產(chǎn)生此種信號(hào)、由離散組件組成的傳統(tǒng)系統(tǒng)尺寸較大，且價(jià)格昂貴，而較小的芯片傳感器產(chǎn)生的信號(hào)則又較為微弱。

　　麻省理工研究人員在芯片上加入了一個(gè)二維的亞太赫茲接收陣列，其靈敏度要相較傳統(tǒng)陣列高出幾個(gè)數(shù)量級(jí)，這意味著它可以更好地捕捉和解讀亞太赫茲波長(zhǎng)。研究人員表示，該項(xiàng)目旨在為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供更好的“電眼”，當(dāng)駕駛環(huán)境惡劣時(shí)，低成本的亞太赫茲傳感器可作為激光雷達(dá)的輔助補(bǔ)充，更好的探測(cè)周?chē)h(huán)境。（消息來(lái)源：Greencarcongress）

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關(guān)鍵詞：駕駛,亞太,物體,信號(hào),探測(cè)