2018年的車市遭遇寒冬已經(jīng)是不爭的事實(shí),但有一細(xì)分市場卻如“凜冬驕陽”般逆勢增長,這就是中高級轎車市場。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年前10月,車市B級、C級轎車均實(shí)現(xiàn)了正增長。其中,B級轎車增長6.8%,C級轎車增長11.8%,簡直是逆風(fēng)飛揚(yáng),說明人們對中高級轎車的需求,正在不斷的釋放。
市場需要一部什么樣的車?
世界萬物,唯變不變。據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析,中高級車市場的逆勢增長,與當(dāng)前主流消費(fèi)人群的變化分不開。目前,我國汽車消費(fèi)呈現(xiàn)年輕化的趨勢,80后90后的年輕人,已經(jīng)逐漸成為了汽車消費(fèi)市場的主力軍,這一代人更注重產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與品質(zhì)、愉悅的身心體驗(yàn)和細(xì)心周到的服務(wù)。
他們的汽車消費(fèi)觀念更理性,同樣的價(jià)格,他們不再因?yàn)槊詰俸廊A品牌而犧牲掉空間和配置。同樣的配置,不會因?yàn)閮r(jià)格而舍棄品質(zhì)和駕控體驗(yàn)。他們在自身需求的滿足上不再妥協(xié),不僅要求汽車要有靚麗的造型和寬敞的空間,還要有極致的操控體驗(yàn)、動(dòng)力和安全性能,這將是消費(fèi)的“新常態(tài)”。
對他們而言,這是一種消費(fèi)升級,對車企來說,這是一種課題挑戰(zhàn)。因?yàn)橐度敫嗟娜肆ξ锪ω?cái)力,去研發(fā)一款能夠讓他們接受的產(chǎn)品,用他們的“思維”去解決很多不可兼得的問題。制造汽車到達(dá)這些層面,這款產(chǎn)品就具有了獨(dú)有的競爭力,因?yàn)槟阏驹谟脩舻慕嵌瓤紤]問題,用戶自然站你的隊(duì)。
而縱觀中高級轎車市場,C級車設(shè)計(jì)風(fēng)格太保守,更新?lián)Q代的B級車,在空間和性能上又不盡如人意,很多用戶的需求都無法實(shí)現(xiàn)。就在這時(shí),一汽豐田推出了更低更寬、更大更豪華的亞洲龍,讓人眼前一亮。
亞洲龍來了!
11月15日,亞洲龍正式在廣州車展前夜亮相,頭頂“一汽豐田新旗艦”的光環(huán),帶著用戶的期待,帶著豐田的寵愛,強(qiáng)勢來襲。
眾所周知,中高級轎車市場,因?yàn)楦鞔笾髁髌放频陌殉?,表現(xiàn)一直相對穩(wěn)定,ABB有的車型甚至七八年都沒有換過代,因?yàn)闆]壓力呀!
但是,現(xiàn)在不同了,定位B+級的亞洲龍橫空出世,上可搏擊豪華品牌的C級車,下可壓制一眾B級車。亞洲龍?jiān)谥懈呒夀I車市場逆勢增長的情形下登陸,可謂恰逢其時(shí)。
在豐田全新造車哲學(xué)TNGA“核心力量”的加持下,亞洲龍擁有更炫酷的造型,更強(qiáng)悍的性能、更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,可謂競爭力爆棚。
亞洲龍略顯夸張的前臉霸氣十足,尾部層次豐富。標(biāo)準(zhǔn)的C級車軸距讓內(nèi)部空間更寬闊,針對國人喜好而獨(dú)特設(shè)計(jì)的后排空間,更是添彩不少。
同時(shí),TNGA還對亞洲龍的動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。亞洲龍搭載的兩種動(dòng)力總成,均擁有出色的性能,燃效高達(dá)41%,最低百公里油耗達(dá)到了4.3L/100km。低油耗,高輸出,成為亞洲龍秒殺對手的致命武器。
此外,TNGA架構(gòu)下的亞洲龍,整體車身強(qiáng)度提高 30%-65%,扭轉(zhuǎn)剛度提高60%以上。并且配備了升級的豐田智行安全系統(tǒng)TSS-P,在安全方面可謂精益求精。
低趴的造型,強(qiáng)勁的動(dòng)力,精致敏捷的操控,有著多種駕駛模式的亞洲龍,一定會成為某些偏愛運(yùn)動(dòng)人士的心頭好。據(jù)說在運(yùn)動(dòng)+模式下,亞洲龍可以瞬間擁有比肩跑車的爆發(fā)力。
C級車的配置和品質(zhì),B+級車的市場定位。無論從哪方面講,亞洲龍優(yōu)勢明顯,讓未來的中高級轎車市場充滿了無限變數(shù),競爭格局隨時(shí)面臨著重新洗牌。
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