與德國、美國等國家相比，中國汽車市場的發(fā)展起步較晚，經(jīng)歷過合資品牌主導(dǎo)市場的格局，隨著中國品牌發(fā)展的逐漸壯大，不但將“合資品牌獨大”的局面改善，更從銷量中體現(xiàn)出中國品牌與合資品牌不分伯仲。哈弗作為中國品牌的代表，就是一個例子，其連續(xù)8年保持中國SUV銷量冠軍，單品累計66個月保持中國市場SUV市場銷量冠軍，全球銷量超500萬輛，成為銷量排行榜上為數(shù)不多的能撼動合資品牌的中國車企。

       中國品牌走出去是近年來各大中國車企發(fā)展的重點，而哈弗作為中國車企的代表，更是通過努力將中國車企“大而不強”的印象成功扭轉(zhuǎn)，在技術(shù)方面哈弗在世界各地建立了研發(fā)設(shè)計中心，旨在縮短并拉近與合資車企的差距。2018年，哈弗新車哈弗F7在海外市場首發(fā)，這也成了行業(yè)矚目的焦點。哈弗品牌究竟有何實力能撼動合資品牌呢？下面我們就一探究竟，解讀其背后的秘密。

       首款全球車型亮相莫斯科車展

       哈弗品牌在H系車型銷量持續(xù)增長的市場環(huán)境下，順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢，哈弗品牌推出更加年輕化的F系車型。在今年8月份開幕的莫斯科車展上，哈弗F系首款車型—哈弗F7正式在俄羅斯發(fā)布亮相，定位年輕的哈弗F7選擇在海外市場發(fā)布，意味著長城汽車全球化戰(zhàn)略的加速。11月6日，哈弗F7正式在國內(nèi)市場上市，新車定位緊湊級SUV，也是哈弗品牌首款全球車型。

       長城汽車股份公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰在哈弗F7的上市發(fā)布會上說過，“哈弗F7不僅僅是哈弗有史以來最好的一輛車，更是哈弗首款以全球化思維打造的全新旗艦車型。”

       事實上，哈弗F7從研發(fā)階段開始，就完全是按照全球化發(fā)展路線精心打造的，其出色的產(chǎn)品力得益于300余位全球汽車工程師、IT專家的精心研發(fā)，更是整合了飛思卡爾、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等國際一流的供應(yīng)商資源打造。哈弗F7上市僅3周就取得了6067的銷量成績，其卓越的產(chǎn)品力由此可見。

       深入拓展海外市場

       早在2004年，長城就已展開了拓展海外市場的規(guī)劃，2014年5月，長城汽車與俄羅斯圖拉州簽訂合作協(xié)議，投資約5億美元在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞市建設(shè)整車生產(chǎn)廠，俄羅斯圖拉工廠是長城汽車在海外首個四大全工藝獨資的制造工廠，具備世界先進的生產(chǎn)水平，年產(chǎn)能15萬輛。

       據(jù)了解，俄哈弗圖拉工廠于2015年9月開始動工，預(yù)計在2019年2月20日建成投產(chǎn)，生產(chǎn)車型包括哈弗F7系列、H9等多款主力車型，投產(chǎn)后將促進在俄羅斯的銷售規(guī)模并可以輻射東歐市場。新工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，不僅能夠降低成本，減輕競爭壓力，還能在全球樹立良好的品牌形象，持續(xù)提升哈弗品牌的國際競爭力。

       完善全球化研發(fā)布局

       一直以來長城汽車堅持研發(fā)過度投入，進行新產(chǎn)品、新能源、智能汽車的研發(fā)及新技術(shù)中心建設(shè)，同時構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發(fā)布局。2017年，伴隨奧地利、韓國技術(shù)中心的正式運營，長城汽車海外技術(shù)中心已有6個，全球化研發(fā)布局進一步完善。

       在過去的5年，長城汽車研發(fā)總投入超過157億，平均每年超過30億。截止到2017年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權(quán)專利5704項，申請覆蓋歐盟、北美、俄羅斯等60余國家和地區(qū)。

       現(xiàn)在長城汽車已掌握了汽車發(fā)動機、安全性能、智能語音、車機互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的核心技術(shù)，這些技術(shù)均已在哈弗F7上得到應(yīng)用。以動力系統(tǒng)為例，哈弗F7搭載的1.5GDIT發(fā)動機是“中國心十佳發(fā)動機”，2.0GDIT發(fā)動機使用全球最頂級的制造檢驗標準打造。與發(fā)動機匹配的7速雙離合變速器被評為世界十佳變速箱，換擋平順且速度，換擋速度僅為0.2s。

       未來，長城汽車還將投入300億元，繼續(xù)打造全球化的研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

       在國內(nèi)，長城汽車目前擁有保定、天津、徐水和重慶四大生產(chǎn)基地。其中天津整車、零部件已經(jīng)全部生產(chǎn)，為本集團提供充分的產(chǎn)能保證。生產(chǎn)基地不僅融合了科技化、智能化生產(chǎn)的理念，還引進世界一流的自動生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備，擁有精湛制造工藝、精益求精的制造流程和安全精細的制造過程管控，力求打造世界級生產(chǎn)工廠，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和產(chǎn)能。

       也由此可以看出，匯聚長城全球化研發(fā)實力的哈弗品牌，實力不彰自顯。

       加強全球化渠道建設(shè)

       渠道方面，哈弗積極推動哈弗F7全球化戰(zhàn)略落地。從2019年起，哈弗品牌將以全球化戰(zhàn)略和雙系戰(zhàn)略為核心，構(gòu)建全球化銷售渠道體系。2019年1月，哈弗F系和H系將正式分網(wǎng)，打造H網(wǎng)+F網(wǎng)雙網(wǎng)覆蓋的模式。

       今年12月5日，長城汽車海外經(jīng)銷商大會成功召開。來自全球24個國家的哈弗投資者及經(jīng)銷商高層齊聚一堂共商長城汽車海外發(fā)展大計。未來，哈弗F7除在中國、俄羅斯等國生產(chǎn)銷售外，還將出口南美、中東、歐洲等地。在海外，覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非三大主力市場的460多家全球經(jīng)銷商，已形成完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為哈弗F7在全球舞臺上的熱銷做好了準備。未來五年，預(yù)計哈弗F系產(chǎn)品國內(nèi)與國外的銷量比會達到5:1。屆時，哈弗F7將作為全球車真正走向世界。

       寫在最后：憑借早早規(guī)劃好的全球化戰(zhàn)略、完善的全球化研發(fā)布局、強大的全球化渠道建設(shè)，一系列產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢，哈弗F7能撼動合資品牌背后的原因我們也就有答案了。

       與同級的合資產(chǎn)品相比，哈弗F7可以說是毫不遜色，在性價比、配置、設(shè)計、空間、動力方面的表現(xiàn)更是實現(xiàn)了全面占優(yōu)，所以，還在抱著自主不如合資這個陳舊觀念的朋友是時候需要重新審視一下了，我們當前不少自主車型可并不比合資競品差，哈弗品牌這些年的成功就是一個實實在在的證明，而我們也有理由相信，憑借其過人的實力，新一代神車哈弗F7勢必要開啟全球SUV市場的又一段傳奇，進一步引領(lǐng)中國品牌的向上進階之路。

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