自2001年家用車開始大規(guī)模的進(jìn)入中國家庭以來，生活就因?yàn)槠嚨牡絹矶兞四樱囕v養(yǎng)護(hù)的高額成本卻讓很多人望而卻步，以北京92號（93號）汽油為例，近期的價(jià)格約7.1元/升，以普通車輛市區(qū)內(nèi)百公里綜合油耗10升計(jì)算，行駛100公里的成本超過70元，這還不算搖號拍牌的時(shí)間成本，因此選擇新能源純電車成了家庭用車的優(yōu)先選擇。

而目前來看，在8萬元以下價(jià)格區(qū)間，聚集著江淮iEV6、寶駿E100、北汽EU等多款車型，但在實(shí)際用車中，這些車要么顏值不過關(guān)，又或是汽油車平臺微調(diào)，產(chǎn)品性能一般，因此，小編綜合實(shí)際用車中的經(jīng)濟(jì)性、便利性、養(yǎng)眼度三個(gè)維度，向大家推薦新特DEV 1這款A(yù)0級別小車。

整體來看，新特DEV 1定位為一款微型電動小車，其搭載永磁電機(jī)，峰值扭矩170N·m，工況續(xù)航里程達(dá)305KM,目前在售的有創(chuàng)智版、創(chuàng)睿版兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為6.69萬元、7.19萬元。

從經(jīng)濟(jì)性上來看，和同級小車相比，新特DEV 1的6.69萬元和7.19萬元并沒有太大的優(yōu)勢，其他車型也落在這一價(jià)格區(qū)間，但除了購車上的一次性花銷，后期養(yǎng)護(hù)成本才是A0級別的車的支出大頭。不同于燃油車，新能源汽車的保養(yǎng)項(xiàng)目少了發(fā)動機(jī)這個(gè)大件，因此在養(yǎng)護(hù)上的項(xiàng)目更少，費(fèi)用更低。

而在實(shí)際使用上，通過對新特DEV 1進(jìn)行實(shí)際百公里能耗測試，憑借其優(yōu)秀的0.3風(fēng)阻系數(shù)，百公里成本僅5元，不及同性能燃油車的十分之一。

而在日常使用最關(guān)心的日常使用便利性上，我們身邊的車越來越多，停車的問題也越來越突出，憑借A0級別大小，新特DEV 1在停車上也是更勝一籌，無論大小的車位都能輕松進(jìn)入，而其全系隨車配置的倒車?yán)走_(dá)和倒車影像也能有效解決停車便利性問題。

而除了停車的便利性上，新特DEV 1隨車配置的智能配置也是同級別第一梯隊(duì)。新特DEV 1創(chuàng)睿版擁有10英寸的中控大屏，搭載自主研發(fā)SITECH D.OS智能操作系統(tǒng)。SITECH D.OS可依靠名為Teddy的智能助理，通過語音互動實(shí)現(xiàn)多種場景的交互，包括多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話等功能。新特還為DEV1開發(fā)了專屬APP，可實(shí)現(xiàn)刷臉開門、鎖車、開空調(diào)、車輛一鍵啟動等功能。

空間性能上，新特DEV 1長寬高分別為3735*1655*1550mm，軸距為2415mm，在車長與軸距方面占據(jù)一定優(yōu)勢，而在實(shí)際測試中，180的男性后排落座，其膝蓋與前座還能保持兩拳左右的寬度，頭頂距車頂約一拳。不僅如此，相較于同級競品車型，DEV 1還支持后排座椅4/6折疊，讓車內(nèi)空間進(jìn)一步得到提升，日常購物、通勤都不在話下。

除了質(zhì)價(jià)比和便利性，新特DEV 1在外觀上也不甘人后，兩側(cè)鯊魚鰭散熱槽的造型設(shè)計(jì)則在整體視覺體現(xiàn)上更顯動感。相較于其他車型，新特DEV 1的前臉更顯平整，上挑的引流槽則將DEV 1的前臉改造成了一個(gè)笑臉，配上整體偏向圓潤的線條以及黑白雙色的配色，讓新特造型更像憨態(tài)可掬的熊貓。

側(cè)臉來看，新特DEV 1則有著圓滾滾的矮胖感，其豐滿的“臀部”線條則是更顯運(yùn)動氣息，通過壓縮前臉和尾巴，給人營造出一種“很能裝”的視覺效果，車頂從B柱向后微微下沉，給整車營造出動感的視覺效果。側(cè)面輪轂則采用了更加運(yùn)動的雙色五棱狀，與車頭的新特飛機(jī)標(biāo)logo相呼應(yīng)。

作為城市通勤代步車，新特憑借其不俗產(chǎn)品力、極高的性價(jià)比給了購車市場一個(gè)驚喜，其上市伊始就拿下4.4萬訂單量足以證明，未來新特還能帶給我們什么樣的優(yōu)質(zhì)車型也值得期待。

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