11月22日，長城風(fēng)駿7皮卡在云南玉溪褚橙莊園上市。全新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡，全新升級的外觀、內(nèi)飾和動力總成，只要9.58—11.78萬元的售價，獲得了皮卡用戶的廣泛認(rèn)可。一夜時間，光是我身邊要下訂單的用戶，已經(jīng)達(dá)到三位數(shù)之多。

在國內(nèi)皮卡行業(yè)，長城風(fēng)駿7很難遇到對手。產(chǎn)品質(zhì)量好、性價比高、代理商數(shù)量多、保有量大，而且已經(jīng)占據(jù)了全國市場三分之一的市場份額，全國賣出三臺皮卡車，就有一臺是長城。這些都是客觀事實(shí)，就算競爭對手也只能認(rèn)同。

長城真正的底氣來自這樣一句話，在9月28日的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車喊出來的那句話：中國只有兩種皮卡，一種叫長城，一種叫其他。整個皮卡行業(yè)一片嘩然，是誰給長城這樣的底氣，喊出這樣“狂妄”的一句話。就算長城的市場份額第一，也不能這樣“囂張”吧！

昨天晚上，褚時健的夫人馬女士代表褚橙莊園贈送給長城皮卡一株褚橙的樹苗。她說：“我們是新時代的農(nóng)民，長城皮卡是中國第一（皮卡）品牌，褚橙是中國農(nóng)業(yè)第一品牌……祝愿長城汽車基業(yè)長青，創(chuàng)造出世界最好的皮卡，銷售到全世界！”

1999年，中國煙草大王褚時健因經(jīng)濟(jì)問題被判無期徒刑。2002年，已有74歲高齡的褚時健老人保外就醫(yī)，與妻子在哀牢山承包荒山種橙，開始第二次創(chuàng)業(yè)。老人親力親為，不斷鉆研，締造出品質(zhì)一流的“褚橙”。2012年，褚橙通過電商售賣，品質(zhì)極佳，供不應(yīng)求。褚時健成為中國橙王，一個時代的傳奇。

20多年前，技術(shù)出身的魏建軍開創(chuàng)了長城汽車，當(dāng)時幾乎無人看好。他正是依靠皮卡起家，不斷鉆研產(chǎn)品，不斷滿足用戶需求，成就了現(xiàn)在年產(chǎn)值超過千億的長城汽車集團(tuán)。

我突然理解了“全中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他”。全中國排名前10的皮卡品牌之中，只有長城一家是典型的民營企業(yè)。“長城皮卡”擁有與“褚橙”一樣的企業(yè)家之魂。

在長城皮卡走向世界前三的路上，會遇到許多強(qiáng)有力的對手。百年歷史的福特皮卡，F(xiàn)系列在美國暢銷近90萬臺，超過長城皮卡在國內(nèi)銷量的6倍，還有一款ranger皮卡全球市場銷量三甲。豐田海拉克斯口碑超好，還是全球市場保有量最大的皮卡車型，保有量是長城皮卡的10倍以上。長城皮卡真的能和這兩個品牌并駕齊驅(qū)，成為世界三大皮卡品牌之一嗎？

看看褚橙，褚橙莊園的核心果園3400畝，42萬株果樹，年產(chǎn)1.2萬噸。美國佛羅里達(dá)年產(chǎn)橙子數(shù)百萬噸，加州年產(chǎn)橙子也是數(shù)百萬噸，規(guī)模是褚橙的數(shù)百倍。

逢年過節(jié)，送人一箱褚橙，其價值絕不會低于進(jìn)口橙子半分。因?yàn)樵诔茸永铮环N是褚橙，一種是其他。褚橙不僅僅是一枚橙子，更是一種精神。長城汽車集團(tuán)將第150萬臺皮卡贈予褚橙莊園，就是向廣大的私營業(yè)主客戶致敬，向企業(yè)家精神致敬，是對一個時代傳奇精神的致敬。

放眼全球500-600萬臺的皮卡市場，長城皮卡還是一株小樹苗，就像褚橙莊園送給長城的那株“勵志橙”樹。長城皮卡成為世界前三的驅(qū)動力正是凝聚在“小樹苗”上面的企業(yè)家精神。

長城皮卡最大的用戶群體是千千萬萬的私營企業(yè)主，他們用長城皮卡開創(chuàng)自己的事業(yè)，長城皮卡是他們的工作助手和事業(yè)伙伴。私營企業(yè)主有大有小，但他們每個人都有自己的企業(yè)家精神，他們駕著長城皮卡，怎能不產(chǎn)生共鳴？這種精神共鳴凝練出的結(jié)晶就是長城皮卡文化，也是長城皮卡的靈魂。

昨晚，褚橙莊園的新車發(fā)布會上，寧述勇表示：“運(yùn)往歐洲市場的長城皮卡馬上就要裝船出發(fā)了?！爆F(xiàn)在長城有足夠的實(shí)力說：“長城皮卡是中國名片”。我想，擁有自己的文化和靈魂，長城皮卡成為世界前三只是時間問題。

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