日前，福特汽車公布第三季度財(cái)報(bào)，公司2018年第三季度雖然營(yíng)收增長(zhǎng)3.33%至376.66億美元，但凈利潤(rùn)較去年同期下滑36.64%至9.91億美元，同比下滑37%。其中亞太地區(qū)第三季度損失達(dá)2.08億美元。

　　福特汽車在財(cái)報(bào)中表示，凈利潤(rùn)下滑的原因是中國(guó)和其他海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳。因此，福特汽車已經(jīng)放棄了到2020年將全球利潤(rùn)率提高至8%的目標(biāo)。

　　第三季度，福特在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)的營(yíng)收、市場(chǎng)份額和銷量均有所下降。在中國(guó)市場(chǎng)，福特第三季度虧損2.78億美元。除中國(guó)以外，該公司在亞洲其他地區(qū)的利潤(rùn)為1.7億美元，利潤(rùn)率為9%。

　　關(guān)鍵因素在于，福特在華缺乏新產(chǎn)品的導(dǎo)入，導(dǎo)致銷量急劇下降。數(shù)據(jù)顯示，9月，福特在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為64383輛，同比下降43%。今年前9個(gè)月，福特在華銷量較去年同期下跌30%，累計(jì)銷售為58.5萬輛。

　　福特全球營(yíng)銷總裁Jim Farley表示，福特將加快在中國(guó)市場(chǎng)的本土化進(jìn)程，以提高在該地區(qū)的利潤(rùn)。但是福特同時(shí)也指出，福特在華銷量將在2019和2020年推出新SUV車型時(shí)才會(huì)有所改善。

　　福特首席財(cái)務(wù)官Bob Shanks在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)新車銷量第四季度的跌幅或?qū)⒊^10%，2019年的銷量也會(huì)較今年有所下跌。

　　事實(shí)上，福特已經(jīng)進(jìn)行一系列的挽救措施。10月24日，福特汽車宣布福特中國(guó)省級(jí)為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)單元，并任命陳安寧為福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。

　　按照規(guī)劃，從2019年開始，福特將把5款車型轉(zhuǎn)到中國(guó)生產(chǎn)，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型和福特首款純電動(dòng)小型SUV。在“中國(guó)2025計(jì)劃”中，到2025年底，福特汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，這其中至少有15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。

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