在中國國際卡車節(jié)油大賽（以下簡稱“節(jié)油大賽”）微卡組別中，福田祥菱是當(dāng)之無愧的“王者”，福田汽車再次將其最新微卡產(chǎn)品——祥菱M1帶到了第十一屆節(jié)油大賽賽場。

這款全新?lián)Q代升級的微卡車型是福田汽車針對城市物流配送“最后一公里”難題的解決推出的一款誠意之作，此番“出征”節(jié)油大賽，祥菱M1開啟的是一場價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅。

福田祥菱M1（左）

體系節(jié)油 為用戶創(chuàng)造價(jià)值

以轎車化理念設(shè)計(jì)，祥菱M1改變了傳統(tǒng)微卡以“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”為核心訴求的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，以全新的面貌與定位聚焦“微物流”市場，志在為用戶提供全新的價(jià)值體驗(yàn)。

在節(jié)油大賽最為看重的節(jié)油性能上，祥菱M1充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為用戶提供最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

據(jù)介紹，祥菱M1作為福田汽車全新開發(fā)的車型，采用一體化設(shè)計(jì)，具備體系節(jié)油能力。

首先，在外型設(shè)計(jì)方面，祥菱M1整車流線造型，采用低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)及高質(zhì)量利用系數(shù)，在有效降低風(fēng)阻的同時(shí)還能夠使車輛在全生命周期內(nèi)節(jié)省油耗11%以上。而且，駕駛室頂部加裝導(dǎo)流罩，對提升動(dòng)力、降低油耗會(huì)很有幫助。

其次，在動(dòng)力匹配方面，參賽的祥菱M1搭載1.5升東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)，112馬力，功率82kW，最大扭矩142N.m，不僅能夠滿足用戶在車輛動(dòng)力方面的需求，而且搭載“同出一門”的東安DAT18R變速器，更加自然默契的動(dòng)力輸出調(diào)校以及匹配也能夠給用戶帶來更佳的油耗表現(xiàn)。

據(jù)介紹，祥菱M1的傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)、DLC涂層減磨等技術(shù)，不僅能夠輕松滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，還使得油耗進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

第三，為進(jìn)一步降低整車油耗，祥菱M1整車遵循輕量化設(shè)計(jì)思路，在提升整車功能性的同時(shí)，采用了輕量化設(shè)計(jì)的前懸架鋼板、一體塑形的高強(qiáng)度塑料油箱等，整車降重50kg以上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)進(jìn)一步提高。

“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”是福田汽車始終堅(jiān)持的經(jīng)營理念，定位“高端微物流專家”的福田祥菱通過一系列體系節(jié)油措施助力用戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

節(jié)油同時(shí)兼顧多樣需求

車輛節(jié)油是用戶價(jià)值最直觀的體現(xiàn)，但不是惟一的體現(xiàn)。

近年來，卡車市場不僅經(jīng)歷了日新月異的需求迭代，更是經(jīng)歷了用戶群體的代際更迭，年輕一代的卡車用戶對車輛的訴求也不再局限于經(jīng)濟(jì)性，而且向著更舒適、更智能、更可靠、更安全變化。

適應(yīng)發(fā)展日益迅速的城市物流配送及最后一公里運(yùn)輸推出的祥菱M1，在迎合市場及用戶需求變化方面也進(jìn)行了提升，為微卡行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

在外觀設(shè)計(jì)上，祥菱M1更符合當(dāng)下年輕用戶的審美傾向，前臉采用福田汽車家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵和一體式保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)一個(gè)“鼎”字，不僅美觀，也表現(xiàn)出福田祥菱想要為用戶帶來“鼎盛”的美好寓意。

駕駛室內(nèi)部采用轎車化設(shè)計(jì)，大尺寸多媒體觸摸屏提升了駕駛室的整體檔次，而且觸摸屏還集成了藍(lán)牙連接、車載電話、音樂娛樂、收音機(jī)以及倒車影像視頻成像等功能，能夠?yàn)橛脩籼峁┳罴训氖孢m性及休閑娛樂體驗(yàn)。

為了滿足用戶在承載能力方面的需求，祥菱M1采用加強(qiáng)型2噸、2.5噸后橋，承載能力更強(qiáng)。鋼板彈簧采用單片電泳工藝，板簧間有尼龍片緩沖，漸變剛度鋼板簧結(jié)構(gòu)，在提升承載能力的同時(shí)也提高了車輛舒適性。

此外，福田祥菱M1的車架采用高強(qiáng)度鋼材打造，在車輛主要承重區(qū)域，福田祥菱還設(shè)計(jì)了雙層車架，整車可靠性得到進(jìn)一步提升。

據(jù)介紹，不少祥菱M1用戶選擇購車就是看中了祥菱M1承載力強(qiáng)，多拉貨還省油的特點(diǎn)。

據(jù)悉，為滿足用戶的多樣化需求，祥菱M系列產(chǎn)品的貨廂長度共有8種尺寸，最長可達(dá)3.7米，豐富的產(chǎn)品線能夠極大地滿足多樣化的配送需求。

與此同時(shí)，4萬元左右的定價(jià)也讓祥菱M1的市場競爭力進(jìn)一步提升，是城市物流配送以及最后一公里配送用戶極具性價(jià)比優(yōu)勢的選擇。

“高端微物流專家”不懼賽場PK

專業(yè)測試場地、權(quán)威測試機(jī)構(gòu)……中國國際卡車節(jié)油大賽力求為參賽車輛搭建一個(gè)專業(yè)、公平、權(quán)威的舞臺，節(jié)油是始終不變的主題，也是參賽車輛在賽場上面臨的第一道考驗(yàn)。

實(shí)際上，十一年來，每一屆節(jié)油大賽都是卡車市場最新節(jié)油技術(shù)、節(jié)油匹配的一場PK，今年，雖然祥菱M1的最終油耗表現(xiàn)尚未揭曉，但是，福田祥菱的賽事服務(wù)人員對此都信心滿滿。

據(jù)福田祥菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福田祥菱產(chǎn)品是福田汽車經(jīng)過四年精心研發(fā)的全新一代高品質(zhì)微卡，產(chǎn)品依托福田汽車在商用車領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的全球技術(shù)資源，全面接軌福田汽車全球供應(yīng)鏈體系，在產(chǎn)品品質(zhì)、承載性、舒適性、安全性等方面都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，福田祥菱將為用戶呈現(xiàn)全新一代高品質(zhì)微卡的價(jià)值體驗(yàn)。

祥菱M1在試驗(yàn)場內(nèi)進(jìn)行油耗測試

致力于成為“高端微物流專家”的福田祥菱，上市以來憑借“質(zhì)、載、舒、省”四大產(chǎn)品核心優(yōu)勢及可靠、高效的微物流運(yùn)輸解決方案頻頻斬獲大單，贏得了用戶的廣泛認(rèn)可，在第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽的賽場上，祥菱M1能否市場、賽場兩得意呢？

敬請期待！

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