大家好，我是王濤。微生物團(tuán)隊(duì)再聚首改寶駿530場(chǎng)地賽車的內(nèi)容已經(jīng)到達(dá)第三期了，前兩期的內(nèi)容看似都比較常規(guī)，但從這一期開始就是真刀真槍的進(jìn)行改裝啦。還請(qǐng)各位多多支持，也希望我的一些改裝分享能為你提供一個(gè)不錯(cuò)的參考。轉(zhuǎn)自濤濤說(shuō)車。

 上一期我們將這輛寶駿530開進(jìn)了賽道，可能您會(huì)說(shuō)我把一臺(tái)SUV開進(jìn)賽道是不是瘋掉了？但我很負(fù)責(zé)任的跟您說(shuō)我沒有瘋掉，而是要做一件非常好玩的事情，我會(huì)把這輛寶駿530打造成一臺(tái)真正的場(chǎng)地賽車并去參加12小時(shí)耐力賽。在打造賽車之前，我一定要將車輛進(jìn)行一個(gè)全方位的測(cè)試，目的很簡(jiǎn)單，找尋車輛改裝的潛力并采集一些數(shù)據(jù)方便后期我進(jìn)行車輛的改裝工作。

 通過(guò)賽道的測(cè)試我發(fā)現(xiàn)，車輛的底盤調(diào)校非常穩(wěn)健，可以很輕松的通過(guò)一些高速?gòu)澋溃捎谑艿杰嚿砀叨鹊闹萍s，在過(guò)彎的時(shí)候車身側(cè)傾比較明顯。另外，通過(guò)在彎道中的駕駛，我可以感受到車輛的自重很大，在日常使用會(huì)擁有很好的厚重感，但對(duì)于一臺(tái)賽車而言，身上的余贅是制約我快速前進(jìn)的障礙。試想一下，如果自己是一位胖紙能擁有矯健的身姿么？

 而今天，我們就為改裝賽車前的減肥工作進(jìn)行充足的準(zhǔn)備，希望通過(guò)今天的拆解能給我一個(gè)意外的收獲。在拆解之前，我們先來(lái)看看除了內(nèi)飾之外還有什么地方是可以進(jìn)行拋輕處理的地方。

 首先，我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，里面擺放整齊的蓋板不僅可以為駕駛室提供很好的靜謐性，還可以大大減小行駛時(shí)的風(fēng)阻，幫助車輛獲得最好的空氣流通性從而起到節(jié)能環(huán)保的功效。日后，這些蓋板對(duì)于我而言都是余贅，因?yàn)槲业哪繕?biāo)是將寶駿530打造一位“型男”。

 其次，底盤的拋輕也非常重要。不僅如此，我還會(huì)將底盤的一些部件進(jìn)行改裝或優(yōu)化，從而讓車輛在賽道中起到很好的彎道效果。通過(guò)結(jié)構(gòu)不難看出，這輛車使用了很傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但不得不說(shuō)的就是，這輛車考慮了太多日常使用的需求，很多部件都采用了加強(qiáng)的處理，在提升駕駛員行駛安全的同時(shí)還增強(qiáng)了車輛的駕駛感受。

 前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)采用了較厚的副車架及兩片沖壓焊接的下擺臂設(shè)計(jì)，直觀的說(shuō)就是結(jié)實(shí)，車輛開起來(lái)厚重感安全感十足，但較重的體積會(huì)為我日后的改造工作添加不少麻煩。日后我會(huì)對(duì)擺臂的材質(zhì)及設(shè)計(jì)角度進(jìn)行優(yōu)化，方便車輛能在賽道中獲得更好的指向性。

 后多連桿懸架結(jié)構(gòu)看起來(lái)也非常的厚重，整根縱梁都非常粗壯，擺臂也運(yùn)用了不等邊三角形的托盤設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以讓車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)改變底盤的幾何角度幫助提升車輛的操控性。

 多連桿懸架結(jié)構(gòu)多配有傾角拉桿以及術(shù)角拉桿，這對(duì)于后期改裝有著很高的便捷性，可以通過(guò)調(diào)整傾角及術(shù)角獲得更好的尾部操控性，要知道原廠車型的底盤調(diào)校多為日常的行駛穩(wěn)定性考慮，但賽車的底盤調(diào)校更偏向于賽道化，可以根據(jù)車手駕駛的風(fēng)格進(jìn)行寬泛的調(diào)整。

 值得一提的是這輛車還裝配了后防傾桿，雖然防傾桿的升級(jí)有一定的難度，但配合傾角和術(shù)角的調(diào)整，防傾桿也可以為車尾的靈動(dòng)性帶來(lái)很大的幫助。

 隨后，再來(lái)說(shuō)一下底盤。底盤的井字格設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，可以提升很大的車身鋼性。油箱的設(shè)計(jì)也非常新穎，扁平的造型看似孤僻，但對(duì)于耐力賽而言有著很好的幫助，因?yàn)檫@樣扁平的造型可以在低油位的時(shí)候避免出現(xiàn)吸不上油的尷尬局面。

 最后，我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下寶駿530的減振器，當(dāng)我看見ZF標(biāo)簽的那一瞬間，我內(nèi)心有點(diǎn)小興奮，似乎發(fā)現(xiàn)了新大陸一樣。當(dāng)回想它在路面及賽道所反饋的那份韌性時(shí)，似乎與這套減振器有著非常重要的關(guān)系，

 說(shuō)完底盤我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾，其實(shí)內(nèi)飾的拆除是打造賽車標(biāo)準(zhǔn)的流程。那現(xiàn)在我們就來(lái)一一拆除，看得見的座椅我就不說(shuō)了，下面咱們說(shuō)說(shuō)內(nèi)在的一些設(shè)計(jì)。

 對(duì)于一輛賽車的打造，內(nèi)飾清空是一件非常常見的事情。對(duì)于我自己而言，我已經(jīng)拆空很多車輛了，但每次拆空都能給我很深的觸動(dòng)，每個(gè)廠家是否厚道在內(nèi)飾的制作上能有很多的體現(xiàn)。作為一輛家用車，可能大家對(duì)于配置有著很多的想象，但這只是表面現(xiàn)象。對(duì)于內(nèi)在的設(shè)計(jì)才是對(duì)于舒適體驗(yàn)非常重要的環(huán)節(jié)，可能您會(huì)想到一個(gè)詞叫“NVH”。

 NVH其實(shí)是噪音、振動(dòng)、平順性的三個(gè)英文單詞的縮寫，那么今天通過(guò)內(nèi)飾拆解，我們就可以看清楚NVH的狀態(tài)。噪音源的源頭有些來(lái)源于是風(fēng)噪、路燥，還有可能是因配件組合產(chǎn)生的嘯叫。舉例說(shuō)明，有的車型當(dāng)車速到達(dá)120km\h時(shí)，車內(nèi)就會(huì)聽見有漏風(fēng)的聲音，這就叫嘯嚎。當(dāng)車內(nèi)噪音較大，這些就是風(fēng)噪和路噪的狀態(tài)。

 寶駿530這輛車其實(shí)在降噪隔音上有著很好的設(shè)計(jì)，用料也非常的充足，在翼子板內(nèi)擁有很充足的隔音棉，輪襯板內(nèi)頁(yè)有很好的隔音棉設(shè)計(jì)，這樣的狀態(tài)可以大大降低行駛時(shí)輪胎與地面所產(chǎn)生的噪音。

 不僅如此，在防火墻的位置，前后都擁有很好的隔音棉設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)出乎意料。畢竟這是一輛國(guó)產(chǎn)的車型，能在今天這樣各種縮水的市場(chǎng)上有如此厚重的隔音層真的不容易。

 內(nèi)飾的部分也非常不錯(cuò)，只要是飾板內(nèi)側(cè)都會(huì)有隔音棉的設(shè)計(jì)，不僅如此，在整車地板上還經(jīng)常能看見止震膠，這對(duì)于隔音降震有著非常好的作用，但對(duì)于我而言它就是令人厭倦的贅肉，在日后首先就要對(duì)他進(jìn)行清除。

 四個(gè)車門內(nèi)擁有非常粗壯的防撞梁，這樣的防撞梁在車輛的前后都有。對(duì)于安全而言，這輛車也是非常厚道的，如果你說(shuō)這些都是標(biāo)配的話，那至少后防撞梁在某些國(guó)產(chǎn)或合資車型上就很難見其身影。

主梁上的三段潰縮區(qū)可以很好的進(jìn)行碰撞吸能。

 既然說(shuō)到了潰縮區(qū)，我們就不妨看一看發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器采用的是霍尼韋爾旗下的蓋瑞特品牌，不僅擁有很好的質(zhì)量保證，還可以擁有線性的工作狀態(tài)。

 對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)的單獨(dú)皮帶設(shè)計(jì)也非常值得稱贊，為了能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，通常而言改裝都會(huì)拆掉空調(diào)系統(tǒng)，而有些車型采用一根皮帶設(shè)計(jì)，還需要額外的進(jìn)行皮帶的匹配，不過(guò)寶駿530非常人性化，不需要進(jìn)行單獨(dú)的皮帶匹配，直接購(gòu)買原廠即可。

 伴隨著時(shí)間的推移，整車的內(nèi)飾被拆得一空，此時(shí)金屬裸露的感謝非常性感，這也是每一位喜愛汽車的朋友所喜歡看見的場(chǎng)景。不僅僅是我，就連我的小伙伴們都非常的興奮。畢竟，等待它的是更有意義的事情，當(dāng)然這一切也是一種挑戰(zhàn)。

 當(dāng)你靜靜的去品鑒這臺(tái)車殼時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有很多都是多層的設(shè)計(jì)，這其實(shí)是為了整車方方面面的安全、隔音降噪、及功能布局考慮的。此時(shí)我心里在想一個(gè)事情，如果要讓那些以罵為生的車評(píng)人造一輛車他們會(huì)怎樣？講真，造一輛汽車實(shí)在太不容易了，需要考慮方方面面。

 隨后，我們將所有拆下的內(nèi)飾件進(jìn)行了包裹，在這里也為大家行個(gè)方便，如果您車上有損壞的內(nèi)飾部件請(qǐng)私信我，確認(rèn)屬實(shí)后我如果有的話免費(fèi)送給您，因?yàn)檫@些部件永遠(yuǎn)不會(huì)裝回我的寶駿530車上了。

最終，我們拆解下來(lái)的每一件都進(jìn)行了稱重，光是內(nèi)飾件、隔音棉、地毯、天窗等就拆下了300公斤，要知道300公斤的內(nèi)飾件聽上去已經(jīng)非常可怕了，通過(guò)這個(gè)數(shù)字足以說(shuō)明車輛做工的厚道。

 最后，我們簡(jiǎn)單的總結(jié)一下，作為一款國(guó)產(chǎn)SUV能有這樣的狀態(tài)實(shí)屬不易，拆這輛車的時(shí)候?qū)Ρ任?012年拆寶駿630時(shí)候的感受，時(shí)隔多年過(guò)后無(wú)論是功能的豐富程度，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，材料的厚實(shí)程度，方方面面的提升讓我非常震驚噠。這一期的內(nèi)容到這里就結(jié)束了，后續(xù)迎接我們的是非常大的挑戰(zhàn)。

 下一期內(nèi)容我們會(huì)對(duì)這輛車的車殼打動(dòng)切割，讓它做一位真真正正的“型男”。一方面看看能切下多少斤的鐵皮，另外還要為其焊接非常粗壯的防滾架，提升車身鋼性的同時(shí)還可以換回非常出色的安全性。這一期的內(nèi)容就到這里了，下一期濤濤說(shuō)車不見不散。

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