即將邁入11月，各大車企第三季度財報也開始陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布，忙忙碌碌三個月，幾家歡喜幾家愁，近日，戴姆勒集團便在三季報公布前夕宣布，再次調(diào)整旗下梅賽德斯-奔馳汽車和戴姆勒客車部門的2018年盈利預(yù)期，這已經(jīng)是今年6月份以來該集團第二次調(diào)整年度目標(biāo)了。

　　戴姆勒表示，此次調(diào)整主要原因在于梅賽德斯-奔馳柴油車在不同地區(qū)受到政府政策的約束，導(dǎo)致成本上升；另外，由于車輛延遲交付，導(dǎo)致梅賽德斯-奔馳貨車銷量下跌；近日歐盟法院又在最近一份文件中明確表示，需要對仍在使用R134a冷卻劑的車輛進(jìn)行調(diào)查，同時，戴姆勒客車在部分地區(qū)的市場需求也有所降低。

　　綜合上述因素，戴姆勒指出，第三季度財務(wù)報告利潤將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，預(yù)計第三季度集團息稅前利潤（EBIT）為24.88億歐元，相較去年同期34.09億歐元的息稅前利潤下降了27%，對于2018年全年利潤預(yù)期，戴姆勒也表示集團和梅賽德斯-奔馳汽車全年利潤都會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期水平。

　　今年早些時候，戴姆勒方面已經(jīng)表示，因中國國內(nèi)市場價格調(diào)整影響到奔馳SUV車型銷量，首次下調(diào)了2018全年稅前利潤預(yù)期。無獨有偶，此前寶馬汽車集團也宣布下調(diào)了汽車?yán)麧櫬暑A(yù)期，表示全年稅前利潤將適度減少。一般來講，車企的盈利水平受到消費者需求、市場政策、原材料等多重因素影響，盈利下降并不代表業(yè)務(wù)進(jìn)展放緩。

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