說起來，我可是別克老車主了， 上一代17款英朗15N自精型就是我的座駕，開了兩年了，感覺挺好的，不愧是一代“銷量神車”。然而就是這款神車在去年底居然改款升級推出了18款英朗，本身是個(gè)挺激動(dòng)的事，對于我們這些老英朗車主來說?？墒侨f萬沒想到改款之后的新英朗居然變成了很多人吐槽的對象，其實(shí)最主要的原因還是因?yàn)槿刀即钶d了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一共兩個(gè)排量1.0T和1.3T的。這年頭說實(shí)在的，只要一聽到哪個(gè)車企的哪款車型搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)大家就會聞風(fēng)色變，可是作為一名別克老車和一名多年的別克粉來說，我還是很相信別克的實(shí)力的，就拿三缸機(jī)來說，那些不好的三缸機(jī)都是早百年前的事兒了，現(xiàn)在的科技這么發(fā)達(dá)，我就不相信新英朗里的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就這么差勁。

說巧也巧，最近帶著家里的老英朗去保養(yǎng)一下，平常經(jīng)常開它，還是需要讓它做個(gè)大保健好好享受一下，而來到4S店把車停好在車間，我就溜到了4S店的大廳決定去試駕一下新英朗，感受一下新英朗搭載的三缸機(jī)的真實(shí)情況。

把車開出來，先來幾張照片，站在我身旁的銷售別提多激動(dòng)了，以為我還要再買一臺新英朗。個(gè)人覺得新英朗的外觀改變的還是很好看的，特別是前臉聽他們說這叫別克的家族式設(shè)計(jì)，飛翼式造型?？刹?，我覺得換了這個(gè)新前臉要比老款更年輕一些了。

側(cè)面感覺變化不大，唯一的感覺就是更運(yùn)動(dòng)風(fēng)了一點(diǎn)～而尾部的造型變得言簡意賅，很簡單，但是又不缺少美的感覺。

內(nèi)飾/空間走一波，好家伙變得越來越高級了～

在看了整體的車輛參數(shù)之后感覺空間也沒大多少，不過實(shí)際坐在新英朗的后排還是挺舒服的，包裹性很到位。我家那臺坐在后排只有一拳不到的空間，但是新英朗會有一拳多的腿部空間，頭部空間的話也有差不多四指左右，一點(diǎn)也不憋屈。

當(dāng)然最關(guān)心的就是駕駛感受了，這也是我此次來試駕新英朗的終極目的，在銷售的陪同下，帶著我試駕了新英朗1.0T三缸那臺，怎么說呢整體感覺還是挺OK的，除了點(diǎn)火的時(shí)候會有一些振動(dòng)之外，怠速、低速行駛、加速過程都還是挺順暢的，一點(diǎn)都沒有他們說的什么新英朗三缸拖泥帶水，一點(diǎn)都不順暢。而且和這臺1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的雙離合變速箱（1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT的變速箱）對開車者的意圖還是挺到位的，降檔和升擋都是比較積極和平順的，很不錯(cuò)。試駕的時(shí)候，我偷偷看了下這臺新英朗三缸1.0T的油耗，因?yàn)樵囻{的時(shí)候是夏天，所以全程都是開著空調(diào)的，不過就算全程開空調(diào)這臺搭載的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我的感覺也是挺棒的，一點(diǎn)也不虛。試駕的時(shí)候銷售還帶我走了一段高架路，體驗(yàn)了一下新英朗1.0T三缸80碼的狀態(tài)，感覺加速還是很線性的，不能說輕而易舉吧，但還是挺不錯(cuò)的，要比1.5L的自吸車好上很多。

折騰了半天，終于試駕完新英朗的三缸車型了，感覺動(dòng)力不能說非常猛，但是平常家用完全到位，而且其后懸掛是同級別少見的獨(dú)立懸掛，這對后排的乘坐的舒適性有了很大的幫助，個(gè)人覺得這臺新英朗三缸車型沒毛??！

關(guān)鍵詞：還是,感覺,試駕,發(fā)動(dòng)機(jī),1.0T