作為一臺曾經(jīng)的明星車型，別克英朗的更新?lián)Q代吸引了眾多消費者的目光。當然最令人意想不到的是，去年年底上市的2018款英朗全系搭載了三缸發(fā)動機。那么今天，我們就來驗證一下目前國內(nèi)合資品牌中緊湊型車里排量最小的、搭載1.0T三缸發(fā)動機的2018款英朗15T車型究竟如何？

外觀方面，2018款新英朗采用了別克全新的家族式設(shè)計風格，飛翼式進氣格柵和兩邊的展翼式大燈的結(jié)合，構(gòu)成了新英朗年輕運動的風格。側(cè)面的車身線條加強了車體的雕塑感，并塑造出車身修長的視覺效果。今天測評的1.0T車型和1.3T車型比較在外觀設(shè)計上大體一致，僅在細節(jié)配置上有所差異，比如2018款新英朗全系配有LED的日行燈，在1.0T車型大燈上選擇了鹵素光源，1.3T高配車型則搭載LED光源。

車輪方面，低配車型采用的是15寸的雙五幅輪轂，配備佳通195/65 R15輪胎，而中高配車型采用的是16寸的雙五幅輪轂，配備固特異205/55 R15輪胎。兩款輪胎的選擇，體現(xiàn)了新英朗對于抓地力、靜音、燃油經(jīng)濟性方面的考慮，另外2018款新英朗所有車型隨車配備非全尺寸備胎。

本次測評的新英朗1.0T車型車身內(nèi)飾主色調(diào)為黑色和米色，黑色的中控臺采用別克360度環(huán)繞一體式設(shè)計，非常人性化。中控臺采用仿皮質(zhì)紋理鋪蓋與銀白色飾條的搭配，即使是硬塑料的材質(zhì)，也營造出了很好的駕駛氛圍和檔次感。

2018款新英朗的7英吋的中控顯示屏集成了許多實用的多媒體配置，如車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像等，但只在旗艦車型上配備。其它車型上，新英朗配備了一款帶有小型屏幕的多功能收音機，能夠滿足消費者的藍牙音樂、倒車雷達等日常需求。2018款新英朗的整體配置都偏向?qū)嵱眯裕?個安全氣囊、定速巡航、藍牙音樂、倒車雷達等配置都還是挺齊全的，自動大燈、LED行車燈的標配更是讓人驚喜。主動和被動的安全配置都比較全面，一些功能性的輔助操控配置在同級中也比較優(yōu)越，單從配置方面來看是一臺值得入手的家用車。

2018款新英朗全系搭載三缸發(fā)動機，不只是英朗，目前別克品牌的新凱越、GL6等都選擇搭載了三缸發(fā)動機，在未來，通用旗下的小排量四缸發(fā)動機都將逐漸更換為三缸發(fā)動機。2018款新英朗所搭載的這臺別克1.0T渦輪增壓發(fā)動機，缸體、缸蓋、凸輪軸都使用了全鋁材質(zhì)，而且它的性能也令人側(cè)目，最大馬力達到了125馬力，最大扭矩則是170牛米，其三缸發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)甚至超過同級別的車型中搭載的四缸發(fā)動機，其中與這臺三缸發(fā)動機搭檔的有6檔雙離合、6檔手動兩種傳動系統(tǒng)可以選擇。

在我們試駕的時候，這臺1.0T三缸發(fā)動機和雙離合變速器的搭配使油門響應(yīng)稍稍有些延遲，但在提速之后動力供給就比較充沛，特別是加速性能方面超過了上一代1.5L四缸發(fā)動機。在日常動力表現(xiàn)方面，渦輪增壓帶來的強勁動力讓這臺1.0T的三缸發(fā)動機足以滿足消費者日常所需。試駕過程中，我們駕駛著新英朗三缸1.0T車型模擬了消費者在日常比較常見的擁堵車況，打開空調(diào)的情況下，平均時速保持在30km/h小時左右，停停走走，最終新英朗三缸1.0T車型百公里油耗顯示在7.5L,在擁堵路況行駛中，這樣的油耗表現(xiàn)足夠令人滿意。

因為新英朗所采用的是三缸發(fā)動機的緣故，所以車內(nèi)的抖動應(yīng)該是很多消費者最關(guān)心的部分。根據(jù)試駕者的實際體驗，在怠速行駛時，坐在車艙內(nèi)，是很難感受到所謂的三缸抖動，與手接觸緊密的方向盤也非常平穩(wěn)，振動情況和四缸機相差無幾。在車輛逐漸提速，進入高速行駛時，這種抖動的情況就會消失。即便是在擁堵的路段，這臺三缸發(fā)動機的表現(xiàn)也足夠讓人滿意。

最大功率92kW，最大扭矩170N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)足以支持消費者的日常使用，在日常行駛中不管是跟車還是超車這臺三缸1.0T都可以提供充足的動力來完成。對比而言，新英朗搭載的1.0T三缸發(fā)動機爆發(fā)要比上一代1.5L的更好一些。不過在車輛以超過100km/h的速度行駛時，加速性能會有所減弱，無法滿足急加速的過程，需要緩緩提速。當然，這可以理解，畢竟是一臺1.0T 的小排量發(fā)動機，能有這樣的動力表現(xiàn)，足夠證明其實力。

2018款新英朗使用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，前后都為獨立懸掛，在這個級別里還是比較少見的，反映了別克在這方面的厚道。而在底盤調(diào)教方面還有待提升，車輛在經(jīng)過一些大起伏的時候感覺有些硬，存在改善的空間。

曾經(jīng)老款的英朗一直是別克家族中的銷量明星，長期具備著優(yōu)質(zhì)口碑。而面對如今的2018款新英朗三缸車型，它也很好繼承了這一特點，以超高的性價比再次創(chuàng)造了出色的銷量成績。所以如果您的購車預(yù)算在10萬左右，而且傾向于合資品牌的話，2018款新英朗還是一個比較值得推薦的車型。

關(guān)鍵詞：車型,發(fā)動機,1.0T,動力,方面