油耗始終是經(jīng)濟(jì)型車主選擇中的焦點(diǎn)、矛盾點(diǎn)。想要空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)的SUV，就不可能得到比轎車還低的油耗，盡管企業(yè)始終在追求技術(shù)革新來(lái)減少損耗降低油耗，但是油耗不僅僅跟排量有關(guān)，同時(shí)還跟路況、機(jī)油、天氣、駕駛習(xí)慣等很多因素有關(guān)，不同的駕駛員駕駛同一輛車，得到的也不可能是一樣的油耗。

　　不久前，“智鑒WEY來(lái)，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”在成都落下帷幕。與其他品牌的不同之處在于，VV7舉辦此次節(jié)油賽，與其說(shuō)是宣傳，倒不如說(shuō)是自證清白。此前，有關(guān)VV7的油耗問(wèn)題曾數(shù)次成為熱點(diǎn)。WEY有理由用一場(chǎng)活動(dòng)，用真實(shí)的數(shù)字告訴人們，這款車實(shí)際油耗表現(xiàn)到底如何。

　　實(shí)錘!平均油耗8L

　　26日一大早，由13輛VV7組成的車隊(duì)，迎著太陽(yáng)的方向出發(fā)。為了保證比賽結(jié)果具有參考價(jià)值，WEY并沒(méi)有為省油選擇一條沒(méi)有人煙的道路，而是無(wú)限貼近于車主生活，從成都市區(qū)出發(fā)前往西嶺雪山，全程大概一百多公里路程，與一個(gè)會(huì)享受的普通成都人的周末別無(wú)二致。

　　盡管一路美景相伴，但大多數(shù)參與者并沒(méi)有欣賞的心情，從起點(diǎn)加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零起，緊張的比賽已經(jīng)拉開帷幕。16公里天府大道，74公里高速路，32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，半天的賽程不僅是對(duì)參與者駕駛技術(shù)的磨煉，更是對(duì)VV7操控性、節(jié)油性的一次綜合考驗(yàn)。

　　最終，所有參與者抵達(dá)終點(diǎn)。早已等待在加油站的工作人員啟封并加滿油，記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量，計(jì)算出百公里油耗。測(cè)試結(jié)果顯示：挑戰(zhàn)賽第一名的好成績(jī)竟然低至5.67L/100km，第二名為6.66L/100km，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績(jī)?yōu)?.05L/100km。

　　值得一提的是，此次比賽成績(jī)與此前工信部公布的數(shù)據(jù)十分相近。當(dāng)時(shí)，測(cè)試者將近2噸重的WEY VV7，和車重相似的漢蘭達(dá)以及車重2.1噸的沃爾沃XC90 T6進(jìn)行油耗對(duì)比測(cè)試，結(jié)果顯示VV7的油耗最低——漢蘭達(dá)8.2L/100km，VV78.0L/100km，沃爾沃XC90 T6 8.5L/100km。

　　在油耗上的出色表現(xiàn)來(lái)源于WEY國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器技術(shù)，VV7搭載的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速達(dá)205km/h，額定功率為172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭帶來(lái)良好的加速性，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　與之搭配的是被評(píng)為“世界十佳變速器”的中國(guó)首款7速濕式雙離合變速器，具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計(jì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性的低粘度油品應(yīng)用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少油耗。

　　在比賽中，除常規(guī)駕駛模式外，大多數(shù)參賽者都選擇了ECO經(jīng)濟(jì)模式。ECO模式下控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和進(jìn)氣量，更加節(jié)能環(huán)保適合日益擁堵的城市路況。所有這些技術(shù)上的進(jìn)步和調(diào)教，將VV7這樣一臺(tái)自重不輕、動(dòng)力澎湃的中型SUV帶進(jìn)了8L俱樂(lè)部。

　　細(xì)節(jié)處見(jiàn)產(chǎn)品力

　　一天的相處，VV7不僅用數(shù)據(jù)讓不懷好意者閉嘴，也令所有參與者再次感受到了“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”——WEY品牌旗下的產(chǎn)品，在安全、配置等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　在品牌成立初期，WEY就提出了“安全是最大的豪華”這一理念，將全系安全標(biāo)準(zhǔn)提高到了全新的高度。作為品牌的第一款產(chǎn)品，VV7推出了專屬的“Collie智慧安全系統(tǒng)”，貫徹3DP安全設(shè)計(jì)理念，涵蓋乘員安全、行人安全及車輛安全，樹立起了中國(guó)汽車行業(yè)安全新標(biāo)桿。

　　被動(dòng)安全方面，VV7車身75%的部分都選擇了高強(qiáng)度/超高強(qiáng)度鋼，鋼板厚度、防撞鋼梁、車身結(jié)構(gòu)、12年車身防銹穿、車門一體成型 ;更有16個(gè)零部件應(yīng)用了1500MPa級(jí)別的熱成形鋼，大大提升了整車的安全性能，充分應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

　　此外，除22項(xiàng)常規(guī)安全配置，VV7還搭載了13項(xiàng)主動(dòng)安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等，涵蓋從碰撞前到碰撞后的各個(gè)階段。

　　去年年底，VV7曾以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)最嚴(yán)苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗(yàn)，印證了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實(shí)力，也展示了中國(guó)品牌在汽車安全方面已經(jīng)達(dá)到了世界一流水平。

　　在兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，在節(jié)油賽中，VV7的靜音效果也給每位參賽者帶來(lái)了極大的驚喜。由于前風(fēng)擋、前車門玻璃采用優(yōu)質(zhì)隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，VV7從降噪、隔噪、吸噪三個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了有效的隔絕車外噪音。在足夠安靜的車廂內(nèi)，打開Infinity高保真環(huán)繞音響，12個(gè)揚(yáng)聲器營(yíng)造出了劇院般的視聽享受。

　　眾口鑠金，積毀銷骨。敢于正面回?fù)?，沖破謠言的迷霧，VV7的銷量實(shí)際上也從側(cè)面證實(shí)了自身的產(chǎn)品力，畢竟十幾萬(wàn)車友都是真金白銀用錢投票的。WEY已經(jīng)取得的成績(jī)，表明其在成立之初立下的“突破15萬(wàn)自主品牌天花板”的“小目標(biāo)”正在逐漸達(dá)成。作為中國(guó)人，我們當(dāng)然也希望看到自主品牌走得更遠(yuǎn)。那么，不以訛傳訛，就是保護(hù)自主品牌的第一步。

關(guān)鍵詞：安全,VV7,油耗,品牌,WEY