近年來，我國(guó)各地陸陸續(xù)續(xù)刮起三輪車整治之風(fēng)，堪稱三輪車行業(yè)“史上最嚴(yán)整治行動(dòng)”。作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸工具之一，三輪車行業(yè)在其十余年的發(fā)展中不斷壯大，同時(shí)也為我國(guó)的城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不容忽視的作用。如今，各地區(qū)接連發(fā)出整治通告，三輪車行業(yè)迎來了一場(chǎng)前所未有的嚴(yán)酷考驗(yàn)。

產(chǎn)品需求居高不下，導(dǎo)致三輪車市場(chǎng)出現(xiàn)魚龍混雜的局面。雜牌三輪車的存在既不能有效滿足購(gòu)買者對(duì)其功能的需求，其中還可能隱藏著諸多安全隱患，對(duì)使用者的生命健康構(gòu)成威脅。另外，三輪車監(jiān)管領(lǐng)域長(zhǎng)期以來存留著諸多問題，這也是開展此番“史上最嚴(yán)整治行動(dòng)”的重要原因之一。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，人們對(duì)交通工具各方面的要求也日漸嚴(yán)苛。當(dāng)下，社會(huì)整體的環(huán)保意識(shí)不斷提升，機(jī)動(dòng)三輪車由于使用汽油或柴油，難以避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，因此逐漸被淘汰。顯然，汽車行業(yè)的崛起也對(duì)三輪車行業(yè)產(chǎn)生了不小的沖擊，人力三輪車的運(yùn)輸效率極端落后于汽車，于是，通過率普遍高于汽車的電動(dòng)三輪車的發(fā)展被三輪車行業(yè)寄予厚望。

面對(duì)“史上最嚴(yán)整治行動(dòng)”，電動(dòng)三輪車難免被人問及“廉頗老矣，尚能飯否”。以行業(yè)佼佼者金彭為例，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，金彭始終重視技術(shù)革新，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，銷量連續(xù)10年全球第一。旗下貨車系列高端產(chǎn)品——大力神Ⅲ特別采用山地動(dòng)力電機(jī)，給駕駛者更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，透鏡大燈、電子輔剎和全地形輪胎等配置更是挑戰(zhàn)了汽車行業(yè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

“史上最嚴(yán)三輪車整治”，并非要將所有三輪車一網(wǎng)打盡，也不是“三輪車即將退出歷史舞臺(tái)”這類傳言的佐證。畢竟在交通擁堵和狹窄道路面前，三輪車的通行優(yōu)勢(shì)不言而喻。另外，我們國(guó)家還有很多像金彭這樣的企業(yè)，始終秉持“顧客至上”的理念，在符合電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)規(guī)范的前提下研究技術(shù)創(chuàng)新，主動(dòng)走入變革風(fēng)暴中接受洗禮，為行業(yè)發(fā)展謀求新的突破。

關(guān)鍵詞：三輪車,行業(yè),整治,史上最,行動(dòng)