近日，據(jù)浙江當(dāng)?shù)孛襟w報道，美國新能源汽車公司Fisker Inc.創(chuàng)始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）來到杭州，計劃為其在中國建汽車制造廠及電池制造廠進行選址。這也是繼特斯拉之后，第二家計劃在華建廠的美國新能源汽車公司。

『Karma』

　　Henrik Fisker表示，目前中國的新能源車發(fā)展趨勢良好，對于新能源汽車品牌來說，也更容易進行復(fù)制和推廣。他希望可以在中國杭州建設(shè)Fisker中國汽車制造廠和Fisker中國電池制造廠，預(yù)計2020年一季度建廠完成，汽車和電池都將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，汽車產(chǎn)量將在2025年達到30萬。

　　而作為Fisker在中國的合作伙伴，總部位于杭州的漢鼎宇佑集團，也能為其提供一定的資源和技術(shù)支持，據(jù)悉，漢鼎宇佑集團成立于2006年，業(yè)務(wù)涵蓋文化、醫(yī)療、科技、金融、能源等多個板塊。雙方在2017年12月建立了合作關(guān)系并公告通研發(fā)無人駕駛擺渡車Fisker Orbit，該產(chǎn)品將用于漢鼎宇佑旗下智慧城市項目中。

『Orbit』

　　Henrik Fisker曾在寶馬和福特?fù)?dān)任設(shè)計師近十年，曾參與設(shè)計阿斯頓·馬丁DB9、寶馬Z8等產(chǎn)品。此Fisker公司是他創(chuàng)立的第二家新能源汽車公司。早在2007年，他創(chuàng)立了第一家名為“菲斯克”的汽車公司，該公司一度被視為特斯拉的有力競爭對手，并在2009年推出搭載A123動力電池系統(tǒng)的首款電汽跑車“卡瑪（Karma）”，但在2012年經(jīng)歷一系列的技術(shù)故障和成本超支后，這家菲斯克公司陷入經(jīng)營困境并宣布破產(chǎn)。美國當(dāng)?shù)貢r間3月21日，中國萬向集團收購了菲斯克汽車公司，交割儀式在芝加哥舉行，隨后改名為 Karma 汽車公司，Henrik Fisker 也離開了這家由他一手創(chuàng)辦的公司。

　　2016年10月，已經(jīng)53歲的Henrik Fisker宣告成立新汽車公司，同樣命名為Fisker，宣布該公司生產(chǎn)的石墨烯電池將用于即將推出的Fisker EMotion電動汽車。與此同時，F(xiàn)isker也在同步申請一款固態(tài)電池專利，該電池可使電動車的續(xù)航里程提高至805公里，并計劃在2023年前將該電池商業(yè)化應(yīng)用。

『Emotion』

　　與杭州漢鼎宇佑集團達成合作后，F(xiàn)isker加快了在華布局的節(jié)奏。雙方合作開發(fā)的無人駕駛純電動SUV車型Orbit計劃于2018年10月正式亮相。而在2018消費電子展（CES）上，F(xiàn)isker EMotion車型正式發(fā)布，官方表示，該車綜合續(xù)航里程預(yù)計超過644km，9分鐘快充可獲得160公里的續(xù)航里程。

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