日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)布Twitter消息稱其純電動(dòng)卡車Semi帶有“瘋狂的麥克斯”模式，并配了一張以電影《瘋狂的麥克斯4》經(jīng)典場(chǎng)景的宣傳圖，宣傳圖正中的卡車車頭已處理成了特斯拉Semi。本以為這一推文是馬斯克開的玩笑，但意外的是，Semi的測(cè)試版Autopilot上真的帶有“瘋狂的麥克斯”模式。

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日特斯拉CEO馬斯克先后發(fā)布兩條Twitter消息，稱測(cè)試版Aotopilot系統(tǒng)在“盲點(diǎn)閾值”（Blind Spot Threshold）選項(xiàng)下，設(shè)置了三種模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、激進(jìn)和瘋狂的麥克斯模式，并分享了該設(shè)置界面的照片。

　　通過控制界面圖片顯示，我們可以了解到，該測(cè)試版本的Autopilot系統(tǒng)開發(fā)了一系列選項(xiàng)，其中盲點(diǎn)閾值的設(shè)置可能將影響車輛在高速變道時(shí)的駕駛風(fēng)格。不過，目前用戶端還不能看到這些設(shè)置，官方也沒有對(duì)它們進(jìn)行詳細(xì)的解釋。

『配圖為特斯拉純電動(dòng)卡車Semi』

　　馬斯克表示，目前很難決定在保證行車安全性的同時(shí)，應(yīng)該向用戶提供Autopilot的哪些模式。“在實(shí)際行駛中，其實(shí)很容易欺負(fù)在道路上自動(dòng)駕駛汽車?！瘪R斯克表示，“因此，我們將研究是否通過手動(dòng)設(shè)置，要求車輛采用激進(jìn)的變道風(fēng)格?！?/p>

　　卡車在實(shí)際行駛中，相對(duì)于乘用車來說算是“龐然大物”，當(dāng)然也更加笨重。如果特斯拉能讓Autopilot系統(tǒng)安全的控制這個(gè)大家伙完成并道、超車等一些列復(fù)雜動(dòng)作，再應(yīng)用到相對(duì)Semi來說體型較小、操控靈敏的乘用車上，可能會(huì)更容易保障其安全性。關(guān)于特斯拉Autopilot的更多消息，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。（消息來源：autoblog)

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