有心的朋友一定會發(fā)現(xiàn)，從前活躍在街頭巷尾的平頭輕客仿佛一夜間從生活中消失不見，市面上流通的輕客不知不覺全都換成了“凸頭”的造型。輕客市場到底發(fā)生了什么？從前的平頭輕客都去哪了？長安睿行M70告訴你這背后的故事。

輕客設(shè)計變革  平頭輕客退出市場

曾經(jīng)市面上流通著各類日系平頭輕客，占據(jù)了城鄉(xiāng)物流的“半壁江山”。隨著使用人群的擴大，交通事故率也與日俱增，與之相對應(yīng)的，人員死傷率也居高不下。這引起了政府部門的重視，查明原因后發(fā)現(xiàn)，正是由于中置發(fā)動機設(shè)計，使得車輛前臉變窄，幾乎無任何安全防護。于是，453政策的出臺，利用行政手段規(guī)范輕客市場，平頭輕客無牌可上，逐漸退出市場，“凸頭”輕客成為設(shè)計主流。

安全“凸頭”應(yīng)運而生

在政策與市場需求雙重轉(zhuǎn)變的前提下，市面上出現(xiàn)了眾多如長安睿行M70一樣的“凸頭”輕客。發(fā)動機布置在駕駛員的前方，增加了車前臉的寬度。在緊急情況發(fā)生時，能提供有效的緩沖區(qū)域，配合車輛ABS防抱死系統(tǒng)，極大保障了駕駛員安全。發(fā)動機前置，讓駕駛員避免噪音與高溫的困擾，改善了輕客司機的駕乘環(huán)境。于是，各大廠商紛紛進行“凸頭”改造，形成了如今的“凸頭熱”。

比優(yōu)更“優(yōu)”  凸頭也能很全能

長安睿行M70在“凸頭”設(shè)計的基礎(chǔ)上頂蓋采取8根橫梁設(shè)計，車身軸距也得到了加長，釋放出的內(nèi)部空間達到6.2m3，而同級車的主流空間大約在4m3左右。巨大的內(nèi)部空間可載運更大體積的貨物，對運輸?shù)呐笥讯?，該車實用性較高。在保證運輸空間的同時，長安睿行M70加強了底盤設(shè)計，15根橫粱的加入，提高了車輛駕駛的平穩(wěn)性。籠式車身的設(shè)計，安全表現(xiàn)上也令人放心。

“凸頭”輕客的流行既是政策的推動，也是市場需求變化的結(jié)果——既要實用，更要安全，期待輕客市場擁有更多如長安睿行M70一樣的“凸頭”代表，為廣大車主帶來更多福祉。

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