近日有消息稱，大眾SUV即將在北京車展上亮相新款車型KAMIQ。作為最早進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)汽車品牌，大眾已經(jīng)在中國(guó)走過了30年多個(gè)年頭。如果按銷量來劃分梯隊(duì)，大眾一直扮演著領(lǐng)先者的角色，僅在去年一年，大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的交付量首次超過300萬輛，占到全球整體銷量的一半，其在轎車市場(chǎng)有著無人撼動(dòng)的地位。時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)SUV的市場(chǎng)份額已經(jīng)突破了45%大關(guān)，SUV幾乎成為了車企銷量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，大眾屈指可數(shù)的SUV產(chǎn)品顯得有些杯水車薪。至此，從2018至2020年，大眾在華投放SUV的力度將會(huì)變得越發(fā)頻繁和猛烈。

大眾公布了SUV中國(guó)戰(zhàn)略：截至2020年將推出共計(jì)10余款新型SUV車型登陸中國(guó)市場(chǎng)。其中2018年不少于4款（柯珞克、KAMIQ、T ROC、THARU），其中KAMIQ和THARU為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有，這兩款車型都是根據(jù)中國(guó)國(guó)情、國(guó)人口好而量身定制的，其在空間和配置實(shí)用性方面一定會(huì)比那些全球車型做的更為“恰到好處”。到了2019年和2020年，大眾集團(tuán)將再各推3款全新SUV車型。再加途觀、途觀L、途昂等現(xiàn)已上市車型，2020年大眾在SUV車市的布局已經(jīng)可以媲美自身在轎車的布局。大量新品SUV的加入預(yù)示著大眾的戰(zhàn)略重心正在從轎車快速轉(zhuǎn)移到SUV，同時(shí)也顯示出對(duì)中國(guó)未來SUV市場(chǎng)熱度的持續(xù)看好。

而作為大眾在中國(guó)SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略先鋒：KAMIQ，是大眾集團(tuán)斯柯達(dá)旗下第二款緊湊級(jí)SUV車型，其定位略低于剛上市不久的柯珞克，另外不同于柯珞克略微拉長(zhǎng)車身，KAMIQ是一款原汁原味針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所量身定制的車型，對(duì)中國(guó)用戶的口味和訴求已經(jīng)了如指掌的大眾，KAMIQ很可能會(huì)成為SUV界里的下一個(gè)朗逸，很值得期待。

從柯珞克14萬起的售價(jià)區(qū)間，不難判斷KAMIQ的定價(jià)極有可能會(huì)下探到小型SUV領(lǐng)域，以一款具備德系車的工藝品質(zhì)和世界一流造車技術(shù)，背靠多年積累的品牌口碑及全球統(tǒng)一的audit品質(zhì)管控系統(tǒng)的緊湊級(jí)SUV，進(jìn)駐到以日韓系、自主品牌為主流的小型SUV領(lǐng)域，這種“天神下凡”式的既視感，正是大眾對(duì)未來SUV市場(chǎng)的態(tài)度和野心，也注定會(huì)影響未來中國(guó)SUV市場(chǎng)格局。

關(guān)鍵詞：SUV,大眾,市場(chǎng),車型,KAMIQ