上汽大通引入C2B智能定制到現在已經有一段時間了，雖然面臨的挑戰(zhàn)有很多，但上汽大通不斷進取，敢于拼搏，并給中國汽車市場帶來了一片新氣象，讓消費者長期以來無法自己決定車輛配置的窘境成為了歷史，一時間吸引了很多消費者及業(yè)內人士的關注。有人斷言上汽大通C2B無法堅持下去，但事實是，上汽大通C2B智能定制已經由從1.0時代邁入2.0時代，巨大的市場需求，讓C2B智能定制呈現出勃勃生機。

　　車輛配置開放方面

　　上汽大通C2B智能定制最大的一個亮點或者說解決當下中國汽車消費最關鍵的一個痛點，就是開放車輛配置選擇的自主權。從上汽大通D90上市起，大通就開放了海量的車型配置群給消費者來自己搭配，深得消費者的喜愛。而且隨著大通C2B智能定制的深入以及上汽大通在相關工程開發(fā)能力上的提升，未來會有越來越多的配置選項可以提供給消費者。對于上汽大通來說，其終極目標就是利用互聯網與大數據技術，讓消費者的意見成為未來汽車設計的直接輸入，讓自己設計出來的產品真正是一款滿足消費者需求的產品。

　　C2B智能定制選配器

　　為了解決之前選配器上消費者不滿意的地方，上汽大通分析了相關的客戶意見，進行了數據迭代，并發(fā)布了C2B智能定制選配器2.0版本，主要做了如下改進：

　　1.優(yōu)化了在消費者某些功能選擇后需要相應增加的配置的邏輯，確保消費者選擇的功能可以順利實現；

　　2.熱門推薦模式和被選擇率顯示兩項功能也是選配器2.0上面新增的兩項功能，讓消費者可以了解當下最熱門的配置，不至于因為自己功課沒有做到家而錯失了實用配置。

　　在與消費者的溝通方面

　　上汽大通C2B定制模式，不僅僅是讓消費者在車輛配置上擁有更大的自主選擇權，其所開創(chuàng)的消費者與主機廠之間的溝通模式也打破了之前調研公司做樣本調查的模式，利用互聯網及大數據的新工具，將消費者的需求及呼聲直接傳導到上汽大通工程師的眼前。這不僅大大縮短了相關的溝通流程，也讓大通的工程師有了第一手的消費者輸入，將消費者的要求直接作為工程變更在車上進行體現。

　　從2018年開始，不僅是大通D90，輕客車型大通V80也加入到大通C2B智能定制的隊伍里來，對于更希望能定制寬體輕客的消費者來說，是一個巨大的福音。根據上汽大通的規(guī)劃，未來大通旗下所有車型都將實現C2B智能定制。而作為國內汽車企業(yè)的領頭羊，上汽集團未來旗下車型也都將逐步導入到C2B智能定制的生產模式，相信將來的中國汽車行業(yè)，也必然可以如同西方發(fā)達國家的汽車市場一樣，真正實現私人定制。

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