2017年，在中國車市集體遇冷下，自主品牌卻逆市蓄能，成為拉動(dòng)車市增長的重要力量。特別是家轎領(lǐng)域，更涌現(xiàn)出不少倍受青睞的車型，典型的有表現(xiàn)均衡、老而彌堅(jiān)的吉利新帝豪，亦有上市爆紅、成自主新秀的全新紳寶D50。而這兩款車之間，消費(fèi)者又該如何選擇呢？不妨比較一番。

新顏對(duì)舊容，“大都之美”更時(shí)尚

作為北汽2.0時(shí)代開山之作，全新紳寶D50外觀吸睛指數(shù)名列前茅——“北”字飛行翼造型前格柵、一路向上提升的立體腰線、線條流暢卻又絲毫沒有影響車內(nèi)空間的車頂設(shè)計(jì)等，無不令全新紳寶D50的整體造型散發(fā)出優(yōu)雅與動(dòng)感，“大氣”盡彰。

此外，全新紳寶D50采用“OFFSPACE”全新設(shè)計(jì)語言，將前衛(wèi)、時(shí)尚元素完美呈現(xiàn)；“大都之美”則將文化、情懷等感性元素融入其中，傳遞更富內(nèi)涵的都市生活美學(xué)與主流精神。

新帝豪面世之初即主打 “氣度不凡”。“回”字型元素前進(jìn)氣格柵，是被稱之為“回紋漣漪”的家族設(shè)計(jì)，可識(shí)別度高，但鑒于時(shí)下汽車圈“嘴大為美”的審美取向，底氣難免不足。

再看其始于前輪眉的側(cè)身腰線，上揚(yáng)角度更高，強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感姿態(tài)，簡潔車尾與車頂線條自然融合，后排頭部空間不錯(cuò)，但車頂輪廓略顯臃腫，如果能像全新紳寶D50一樣在實(shí)用空間與動(dòng)感造型上找到平衡點(diǎn)，或許能更好看。總的來說，新帝豪無論整體線條還是細(xì)節(jié)勾勒都尚可，但在全新紳寶D50的“大氣”沖擊下，是否還能“引領(lǐng)風(fēng)潮所向”就有待商榷了。

智能PK，“我說你懂”更人性化

全新紳寶D50和新帝豪都標(biāo)榜智能，不過顯然兩者對(duì)智能的理解存在偏差，前者主張“我說你懂”，后者強(qiáng)調(diào)“無4G不網(wǎng)絡(luò)”，這或與兩款車推出時(shí)期有關(guān)。

吉利帝豪以4G網(wǎng)絡(luò)為賣點(diǎn)，其實(shí)它還可以更加智能

新帝豪上市更早，自帶4G網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)時(shí)已是亮點(diǎn)。盡管車載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，該車也配備了語音控制系統(tǒng)等配置，但與后起之秀全新紳寶D50卻不可同日而語。

全新紳寶D50的語音控制系統(tǒng)更懂你

相比生硬命令式口吻和死板操作降低便捷性和交互性，全新紳寶D50的“我說你懂”更富人情味——說出某歌手或歌曲名稱，多媒體系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)搜索播放在線音樂；說出帶有地址特征或目的地屬性名詞，導(dǎo)航便會(huì)被喚醒。即使對(duì)著它說“我想去大褲衩，”導(dǎo)航也會(huì)將你帶到央視新臺(tái)址。此外，它還能聽懂十多種方言普通話，這讓筆者想到“山東大哥被導(dǎo)航氣死”的梗，如果開的是全新紳寶D50，是不是就沒有那段“智障般的人機(jī)對(duì)話”了？

功能強(qiáng)大的智能助駕系統(tǒng)也是全新紳寶D50身上的一樣本事

智能助駕也是全新紳寶D50的一大亮點(diǎn)。搭載的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、行車記錄儀、360 度全景影像等智能系統(tǒng)，能時(shí)刻幫助駕駛者規(guī)避潛在危險(xiǎn)，這對(duì)新手而言，意義更為重大。

平臺(tái)對(duì)標(biāo)，Matrix2.0技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)

說到平臺(tái)，其實(shí)是多車型共用的基本設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)平臺(tái)上有了新的技術(shù)突破，就等于這個(gè)平臺(tái)搭載的所有產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

全新紳寶D50是基于北汽紳寶全新Matrix2.0平臺(tái)打造的首款車型，該平臺(tái)以北汽德奔技術(shù)為背書，以“進(jìn)取造型、精益品質(zhì)、綠色驅(qū)動(dòng)、高效動(dòng)力、智車生活、輕量化和全球研發(fā)”著稱，不僅引領(lǐng)外觀設(shè)計(jì)新時(shí)尚、確保科技和生產(chǎn)工藝精良，其NOVA-PLS智能技術(shù)更是將新車全面帶入智能化時(shí)代……有此新平臺(tái)支撐，也無怪乎全新紳寶D50能在家轎市場(chǎng)脫穎而出了。

帝豪則采用吉利旗下FE平臺(tái)，雖然安全、操控、耐久等均得到沃爾沃支持，但由于對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)解析不足且平臺(tái)參數(shù)不透明，導(dǎo)致很多人并不了解吉利產(chǎn)系。且生產(chǎn)汽車數(shù)量越多、生產(chǎn)工藝技術(shù)越固定的汽車平臺(tái)，融入創(chuàng)新技術(shù)的難度也越大，F(xiàn)E平臺(tái)從2014年誕生已有四年，也是時(shí)候做出改變，畢竟與時(shí)俱進(jìn)才是進(jìn)化之根本。

面對(duì)市場(chǎng)變化和日新的消費(fèi)需求，全新紳寶D50憑借大氣外觀、智能配置以及全新平臺(tái)，不僅快速用實(shí)力證明了能力，爆紅家轎市場(chǎng)，更以超越“老將”的新秀之姿，引領(lǐng)著消費(fèi)升級(jí)下的用車新風(fēng)尚。

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